tommy-cichy

Panowie czy ktoś ma może sprzedać boczki drzwi materiał do A4 B8 Avanta?

Witam, niestety nie umiem znaleźć dokładnej informacji w których dokładnie modelach i w jakich silnikach znajdują się skrzynie niemieckiego producenta firmy ZF. Głównie chodziło by mi o modele A4 lub A6 z generacją 8HP... Jeśli taki temat już był przewijany to sorki ale naprawdę nie umiem znaleźć.

Dokładnie to widać różnicę na tych dwóch zdjęciach. W kółku zaznaczyłem o co mi chodzi: 1.Tak wygląda to w fabrycznych wahaczach i innych firmach: Zdjęcia 2. Tak wygląda to w tych RTS co dostałem. Zdjęcia Ktoś może mi odpowiedzieć czy te RTS tak mają czy dostałem po prostu zły wahacz?

Kolego a jak wyglądała u Ciebie ta strona mocowania do ramy. JAk widzisz u mnie na zdjęciu na końcówka rózni się od wachaczy innych firm. Normalnie powinna wyglądać tak jak na tym zdjęciu: Zdjęcia Ten numer też na tym kartonie, nigdzie nie mogę go znaleźć w katalogu. Normalnie wahacz powinien mieć oznaczenie: 95-05985-1 U mnie jak widac na pierwszym zdjęciu ma na kartonie numer: 060-11214

Koledzy z racj nadchodzącej zimy nie miałem czasu czekać na wahacze od kolegów z forum zamówiłem w niemczech gdzie mieszkam. Zamówiłem dolny wahacz (banan) z firmy RTS. Dziś dotarła paczka. Niestety karton był otwarty i urwane otwieranie od niego. W środku znajduje się whacz ale nie ma na nim kompletnie żadnego loga firmy RTS. Nie ma też kompletnie żadnych numerów, oprócz jednego na gumie sworznia : "007-00047" Czy wahacze firmy RTS nie są nigdzie kompletnie sygnowane? Poniżej wstawiam fotke wahacza. Powiedzcie mi czy to nie jest czasem jakaś podróbka? Wahacz zamawiany w firmie Autodoc. Zdjęcia Bardzo podpada mi też druga strona wachacza. Normalnie ori czy też innych firm mają na końcu taką tulejkę ograniczająca. Ten który dostaałem nic takiego nie ma. Tutaj zdjęcie: Zdjęcia Proszę żeby wypowiedziały się osoby które miały w ręce wahacze tej firmy. Z góry dzięki

Czy ktoś moze mi napisać numer zestawu wachaczy Firma RTS do Passata B5 FL 2004 rok. Nigdzie nie moge znalezć numeru zestawu, tylko do B5 przed liftem sa zestawy. Na stronie producenta tez nie widze numeru zestawu.

Pisałem o tym już gdzieś w innym wątku o Multitronic, a mianowicie przy okazji updetu silnika z okazji afery VW zrobili mi na moją prośbę Update skrzyni i między innymi te objawy znacznie ustąpiły a wręcz nie występują.

Witam, u znajomego w Passacie B5 strasznie chalasuja lozyska w sprezarce klimatyzacji. Chcemy ja wyciagnac zeby zobaczyc czy sa juz opilki w srodku. ORientuje sie ktos moze czy jak sami wypuscimy stary czynnik w powietrze to czy pozniejsze kompletne napelnienie ukladu bedzie o wiele drozsze niz podjechanie teraz do jakiegos zakladu i sciagniecie tego co tam zostalo i wtedy dobcie?

Mity o Multitronicu kraza od dawno tylko dzieki temu ze pierwsze z nich mialo 6 lameli i to byla wielka wpadka. W B8 skrzynie te sa naprawde dobre. Tez sie duzo zastanawialem nad ta skrznynia i zanim kupilem to pytalem kumpla ktory robi w ASO w niemczech i mowil ze jakby mial tak z reka na sercu statystycznie okreslic to napewno wiecej wymienili Stronicow niz Multi. Mowi ze multitronic od modelu B8 jest naprawde udana skrzynia.

Skrzynia w 2.7 tdi multitronic to zupelnie inna skrzynia jak ta w 2.0 tdi.

Czyli jeśli geometria to masz na myśli zapieczone łopatki? A jeśli sterowanie to co mam posprawdzać?

Witam kolegów. Bardzo bym prosił o analizę logów. Pacjent to Audi A4 2003 rok. Silnik 1.9 AWX. Objawy są takie żę auto wpada w tryb awaryjny. Najgorzej jest na autostradzie, praktycznie zawsze około 140km/h tryb awaryjny. Podczas robienia logó przez pierwszych 5 prób auto wpadało w tryb awaryjny a później ustało. Logi robione na 3 biegu. Poniżej zamieszczam wszystkie logi jakkie zrobiłem. Z góry dzięki bardzo za pomoc: http://vaglog.com/log-001_004_k8QUm0u.html http://vaglog.com/log-001_ZZ4Ot.html http://vaglog.com/log-003_008_011_ArFTC.html http://vaglog.com/log-003_011_XcKcG8Y.html http://vaglog.com/log-003_F5Puot.html http://vaglog.com/log-004_hMe4UCg.html http://vaglog.com/log-007_DUWug7o.html http://vaglog.com/log-008_Nd4c8.html http://vaglog.com/log-010_9kRVW.html http://vaglog.com/log-011_010_1mr80.html http://vaglog.com/log-011_Lu5l1S0.html http://vaglog.com/log-018_jbABw0.html http://vaglog.com/log-023_n7rZW.html http://vaglog.com/log-001_DMtZ3V3.html http://vaglog.com/log-004_CMa38i2.html http://vaglog.com/log-013_159Q59E.html

Mam oczywiście VCDSa, zanjdę chwilę w wekend to sprawdę i napiszę.

Tutaj się dba o klienta. Konkurencja jest spora, w okolicy warsztató ASO nie brakuje

Tak było to gratis. Robiłem to w niemczech i tutaj nie kroją za wszystko tak jak w PL. Pisałem zresztą kiedyś, że nawet ochronę komponentu ściągnęli mi za Free bo stwiedzili że i tak robię u nich serwisy to za taką błachostkę nie będą mnie kasowali. Zapytałem ich czy to prawda że oni też płacą za jakies tam jednostki tak jak tu wyczytałem na forum. To mówili że pierwszy raz o czymś takim słyszą. Oni mają stałe połączenie z bazą i nic ekstra nie płacą.

Panowie dodam coś od siebie w temacie. Mam multitronica u siebie z przebiegeim na tą chwilę 100 tyś. Skrzynia generalnie strasznie mnie denerwowałą gdy miałą się zebrać z wolnych obrotów. Wolna strasznie. Po dodaniu gazu jak jechałem np. 60 km na godzine a obroty były na poziomie 1200 zanim auto się zebrało to mijała chwila. Przy okazji wgrywaniu softu do silnika (afera spalinowa) poprosiłem chłopaków w ASO żeby zobaczyli czy może jest jakiś nowy soft do skrzyni biegów. Po odebraniu auta chłiopak mówi mi że miałem już stary soft w skrzyni i wgrali nowy i mam sobie teraz zobaczyć. Skrzynia nie do poznania. Zupełnie inaczej wkręca się w obroty, reaguje dużo szybciej. Zauważyłem też że znacznie zmalało odczuwalne przejście z biegu D na R. Polecam wam udajcie się do ASO na wgranie nowego softu.

Szukałem w katalogu OZ i do Audi A4 B8 z silnikiem 2.0 TDI na tył tarcze sportowe występują tylko w rozmiarze 330mm. Czy jeśli mam w standardzie 300mm to nie ma szans zamontowania tych 330mm pod standardowe zaciski? Jeśli wchodzą tylko standardowe 300mm to pozostaje mi tylko normalna tarcza. Pytanie jeszcze do kolegów odnośnie zestawu. Jak się ma taki zestaw do głównie polecanego tutaj zestawu OZ + Ferodo Premier: http://www.ebay.de/itm/ATE-BREMSEN-SET-POWERDISC-CERAMIC-BREMSBELAGE-HINTEN-Audi-A4-Avant-8ED-B7-/262216239475?fits=Make%3AAudi|Model%3AA4+Avant&hash=item3d0d4e4973:g:pJ4AAOSwdG9XRZQD Z gory dzieki za opinie.

Mam takie pytanko. Czy ktoś z naszych forumowiczow mieszka w Angli lub Irlandi i chodzi do szkoły lub jego dziecko. Poszukuje kogoś kto ma legitymacje szkolna żeby uzyskać rabat na dość drogi sprzęt Dell. Chętnie odwdzięczę się za pomoc jak będzie coś trzeba zakupić w Niemczech. Z góry dzięki.

Czyli do przedlifta nie pasuje? Ma inne mocowania niz te z koncowka A?

Orientujecie sie moze czy czujniki prakowania 1S0919275C pasuja do naszych A4 B8. Jest jakas ronica miedzy tymi bez literki na koncu albo miedzy tymi z koncowka A?

W niemczech jak nie pojedziesz na wgranie softu to dostaniesz z Steueramtu upomnienie, a pozniej wpadna zieloni i zabiora Ci dowod bo autem nie bedziesz mogl sie poruszac. Chyba ze szybciej bedzie trzeba zrobic TÜV to juz tam Ci odmowia zrobienia TÜVu. Takze w niemczech nie ma tak lekko a w polsce to jak kto chce.

Wirus pójdzie w zapomnienie.

W niemczech z wymianą na swoim oleju nie ma problemu. Przywozisz olej, pracownik wypisuje tylko taki załącznik że olej który dostarczył klient spełnia normę dla danego silnika i zmieniają Ci bez problemu. Też ostatnio jak wymieniali mi olej dostałem B9 na 4 godzinki. Wrażenia super. Ten wirtualny kokpit na żywo robi Extra wrażenie. Daj znać kolego jak już będziesz po o co chodzi z tą akcją serwisową klimatyzacji. Tak samo napisz wrażenia po wgraniu nowego softa do silnika, czy odczujesz jakieś różnice. NA niemieckim Motor-Talk chłopaki piszę przeróżne odczucia. Jedni twierdzą że nawet mocy przybyło, inni że trochę słabszy. Także co człowiek to inna opinia. Jednak najwięcej osób się wypowiadało żę delikatnie spalanie zmalało. Także zobaczymy co będzie u Ciebie. Ja się pytałem czy mogą mi to wgrać przy okazji serwisu to powiedzili że nie mogą i dopiero jak dostaną z centrali że mój VIN ma mieć zrobione to wtedy mnie wezmą na wgrywanie. Póki co niby jadą od najstarszych sztuk czyli z 2008 roku.

Koleg Kolego olej to co serwis to leje inny. Ja serwisuję cały czas w ASO i przy ostatniej wymianie lali Castrola a teraz zalali mi Shela bo stwierdzili że centrala zaleciła im teraz zmianę na Shela. Także jeśli chcesz wiedzieć co miałeś zalane to musisz pidjechać do ASO i w historii serwisu powinno być napisane jaka marka oleju.

Dobra mysl. po pracy napewno to skontroluje. Rzeczywiście po włożeniu drugiego kluczyka ustawienia są inne. Wystarczyło włączyć składanie lusterek w Menu Car dla drugiego kluczyka. Dzięki za pomoc.