done

Kolego wzmacniacz niestety. Jak masz na podmianę to zobacz, że problem ustąpi

Radyjko ma dwie głowice antenowe, patrząc z tyłu to główne jest to z lewej strony. Do systemu diversity musisz mieć dodatkowy przewód antenowy i wzmacniacz (splitter - sterownik) antenowy z dodatkowym wejściem. W zależności od potrzeby system diversity "wybiera" sobie wzmacniacz z którego jest lepszy sygnał, dla użytkownika odbywa się to w sposób niezauważalny. Ja bym obstawiał jednak wzmacniacz antenowy bardzo często mimo idealnego wyglądu są uszkodzone. Radio zwykłym przewodem testuj po zmianie kodowania i wyłączeniu zasilania (po kablu antenowym). Bardzo łatwo można zrobić zwarcie do masy. Gniazdo antenowe fakra jest mało wdzięczne do testowania bo ledwie co mieści się w nim jedna żyła ze skrętki komputerowej. Pozdrawiam

Cześć. Robiłeś kodowanie vagiem tego RNS'a. Mozna tam wł/wył diversity oraz zasilanie wzmacniacza antenowego. Sprawdzałeś czy jest napięcie 12V na kablu antenowym. Pozdrawiam

Może ma ktoś możliwość zrobienia testu w b6, blok 16-Steering Wheel -> 03 Output tests, przy module kierownicy Q albo R. Mi przy module z literką N concert III nie reaguje na polecenie w teście Radio Seek UP/ DOWN. Czy w b7 nie jest tak, że najpierw trzeba wcisnąć mode a następnie lewą rolką z listy wybieramy stację radiową. Chyba tu jest problem, że z kiery fabrycznej b6 nie można wysłać sygnału z przycisku mode o przejściu w tryb radia.

Ehh. Moduł kiery mam z literką N. Zamontowałem multifunkcję (z b6 2004r) i potwierdzam, że z Concertem 2+/ III nie działa zmiana stacji radiowych. Naprawdę nikt nie ma pomysłu jak to ugryźć :/ Podświetlenie oraz sterowanie głośnością działa więc "jakaś" komunikacja jest. Obstawiam, że to może być wina modułu kierownicy ten z b7 nie potrzebuje trapezu w kierownicy. Może ktoś wie jak jest różnica między w taśmie - zwijaku b6/b7. Dodatkowo w 16-Steering Wheel -> 03 Output tests, przechodzi tylko test Radio Lauder, Radio Quieter natomiast Przy Radio Seek UP/ DOWN radio nie reaguje co wskazywało by na brak ramki CAN sterującej z modu kierownicy. Mam pomysł aby założyć moduł kiery z B7 czyli Q albo R, dostosować taśmę airbag, zamiast rolek (pytanie tylko czy tam, nie ma elektroniki coś al'a trapez w b6 bo na wyjściu jest tylko 5 przewodów) jak to jest w b7 podłączyć standardowe przyciski z kiery multifunkcyjnej z b6. Klaczek84 coś wspominał, że dolne przyciski można zakodować albo pod tel albo pod ? no właśnie przełączanie zaprogramowanych stacji? --> nie widzę tego kodowania :/ Pozdrawiam

Czy robiłeś kodowanie swojego radia Kodowanie Concert 2+ Ehh. Dziś zamontowałem multifunkcję i potwierdzam, że z Concertem 2+/ III nie działa zmiana stacji radiowych. Naprawdę nikt nie ma pomysłu jak to ugryźć :/ Podświetlenie oraz sterowanie głośnością działa więc "jakaś" komunikacja jest. Obstawiam, że to może być wina modułu kierownicy ten z b7 nie potrzebuje trapezu w kierownicy. Może ktoś wie jak jest różnica miedzy b6/b7 w taśmie - zwijaku. Może to jest wyjście Adapter UNI20 Pozdrawiam

Areka4s4 rozwiązałeś opisany przez Ciebie problem? Pozdrawiam

Ja poszedłem dalej, otworzyłem czujnik (metalowa blaszka) preparatem do elektroniki wyczyściłem nalot i zaśniedzenia, metalową obudowę uszczelniłem silikonem, a jak wysechł dookoła lakierem bezbarwnym (do paznokci). Po zamontowaniu czujnika błąd airbag'a samoistnie zniknął. Swoją drogą może ktoś rozebrał na części i ma fotkę elementu wykonawczego/pomiarowego w tym czujniku bo od góry widać tylko układ scalony. Pozdrawiam

Podejdzie bez problemu.

Pamiętasz czy programem VCDS czy vagiem? podeślij linka do viakena

hidden22, jakim vagiem łączysz się z tym concertem 3. Miałeś przewód k-line we wtyczce iso? Znasz może jakieś inne ukryte funkcje. Pozdrawiam

Witam Zamiaruję uruchomić system diversity w avancie b6, po lewej stronie mam taki wzmacniacz antenowy (splitter) Może ktoś dysponuje nr katalogowym wzmacniacza z prawej strony. Pozdrawiam

Przemo daj znać o efektach bo ostatnio na diagnostyce usłyszałem, że świeci gorzej z powodu "wypalonej" soczewki.

Witam Może ktoś wie w jakim celu jest gąbka w słupku środkowym pod zwijakiem pasów. Trzyma wilgoć, a to się wiąże z uszkodzeniem czujników bocznych airbag. Czy po wymianie sensora można nie wkładać tej gąbki. W b7 sensor został przeniesiony do drzwi a tam nie jest w żadnej otulinie. Którędy może dostawać się woda do słupka bocznego bo mam przypuszczenia, że to przez myjkę ciśnieniową? Pozdrawiam

Niestety nie podoła. Musisz kupić przewód pod multifunkcje 100PLN w ASO na allegrogo ciężki temat. Dodatkowo jeśli nie masz przy poduszce to wiązkę która idzie z airbag do trepezu (zielone albo niebieskie przewody 12 żył) . Pozdrawiam

Witam Proszę o praktyczne wskazówki kogoś kto demontował dolną osłonę słupka B aby dostać się do sensora G179. Czy trzeba najpierw zdemontować dolna osłonę słupka A oraz górną osłonę słupka B czy wystarczy je tylko jakoś poluzować. Z góry dziękuję. Pozdrawiam

Może komuś udało się połączyć z Concertem 2+ (tzw. concert 3) i dokonać adaptacji? Pozdrawiam

Witam Może ktoś wie czy można wpiąć się w K-Line klimatronia, pytanie czy to zadziała. Czy przewody można łączyć bezpośrednio ze sobą. Ciekawe jak wygląda linia-k w aucie, wszystkie punkty spięte razem bez żadnej separacji analogicznie jak punkty masy? Może ktoś wie skąd podciągnięta jest linia-k do radyjka w oryginale. Pozdrawiam

Czy można wpiąć się w K-Line klimatronia znacznie bliżej, pytanie czy to zadziała. Czy przewody można łączyć bezpośrednio ze sobą. Ciekawe jak wygląda linia-k w aucie, wszystkie punkty spięte razem bez żadnej separacji analogicznie jak punkty masy? Może ktoś wie skąd podciągnięta jest linia-k do radyjka w oryginale. Czy robił ktoś adaptacje Concerta 3 Audi Radio Generation II Plus - Ross-Tech Wiki Pozdrawiam

Może się komuś przyda wystarczy zmienić kodowanie: STG 17 (Instrument cluster) -> Adaptation -> Function 10 -> Channel 62 +01 - Radio (Mehrausstattung) +02 - Telefon (Mehrausstattung) +04 - Navigation (Mehrausstattung) +08 - Telematik (Mehrausstattung) +16 - Kombiinstrument (nur codiert falls ein 2. Gerät verbaut wurde) czyli do liczby która wyjdzie w tym kanale dodać jeszcze 1

Ta poduszka spokojnie pasuje do B6. Jest z jednym zapalnikiem. A jaki jest moduł w kierownicy. Moduł z takim oznaczeniem 61340350c

Na oku mam taką kiere z wersji cabrio, ale do poduszki idą przewody w innym kolorze, ponadto nie wiem czy nie jest na 2 zapalniki. Jak ktoś ma wiązkę airbag do multifunkcji to chętnie zakupię

Dzięki. Gdzieś czytałem na forum, że są trapezy niekompatybilne z b6, czyli musi być dokładnie 61340390B. Poduszka też nie podejdzie 8P0 880 201 BN GPS z 2005 roku?

Może ktoś wie czy kierownica (8P0 880 201 BN GPS z 2005 roku ) z modułem trapezowym 61340350c będzie działała w a4 b6 2003r. Pozdrawiam

Przy spuszczaniu płynu przez sam zaworek przy chłodnicy zleciało ~2,5 litra, po odkręceniu termostatu dodatkowo ~2 litry. Trochę jeszcze zostało w instalacji.