" Wiem, że wychodzi ale pompki z jednym wyjsciem są inaczej zbudowane i nie da się tego połączyc bez cięcia. Chciałem tylko pokazac gdzie odciąc rurke."
Nie no, spoko. Nie chciałem dowodzić Twojej niewiedzy, tylko chodziło mi o to, że łatwiej "operować" na tych grafitowych elementach (te 3 długie śruby+ wirnik i łopatki), kiedy silnik jest na wierzchu, ale to już sprawa każdego rezacza. Zaplanowałeś ciecie i jak widać działa, to git.
Pisząc, że wymieniłem sam wirnik chodziło mi o to, że podmieniłem całą tą grafitową sekcję tłoczącą od 80-ki. I nie zauważyłem żeby coś tam było 2x grubsze. Widać w golfach III było deczko inaczej. Ale jak działa to spoko, u mnie też działa i wszyscy są szczęśliwi.
Szkoda tylko, że nie da rady dokupić nowych tych grafitowych elementów, bo to by rozwiązywało problem na dłuuugi czas. Niedawno z nadzieją wybrałem się do takiego sporego zakładu, który zajmuje się produkcją różnych części z grafitu i pokazałem tam szefowi te elementy. Tak na odczepne powiedział, że co najmniej 150 sztuk trzeba było by zamówić, a potem jak drążyłem temat, dodał, że za dużo pitolenia by z tym było i ogólnie taki niechętny był. Odpuściłem
Aha, no i fotostory mucha nie siada