Skocz do zawartości
Adres e-mail to jedyna dostępna forma logowania na forum. W razie problemów ---> <<KLIK>>

ROBERT

Klubowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    3543

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez ROBERT

  1. ROBERT
    Napisz który czujnik wymieniłeś (temperatury ?), rozwiń troszkę "dla potomnych"
  2. ROBERT
    Witaj na forum
  3. ROBERT
    Witaj na forum
  4. ROBERT

    [B5 AVV] Spalanie oleju

    ROBERT odpowiedział(a) na mirek309 temat w Audi A4 B5

    To masz spoko żonę, nic tylko pogratulować
  5. ROBERT
    Proszę
  6. ROBERT
    Sprawdź szczelność dolotu, jak jest ok to lmm do wymiany (spróbuj go przeczyścić, może pomoże na jakiś czas) Zrób logi
  7. ROBERT

    [B5 AVV] Spalanie oleju

    ROBERT odpowiedział(a) na mirek309 temat w Audi A4 B5

    Mirosław jak Ci bierze olej to : albo przez uszczelniacze zaworowe (u Ciebie 20 sztuk), albo przez pierścionki, albo masz wyciek :wallbash: To, że zalejesz minerała nic Ci nie da, nawet z Boską pomocą
  8. ROBERT
    No właśnie kolego tutaj prosisz o pomoc, to teraz powiedz, rozwiń co było przyczyną
  9. ROBERT
    Może tak ma być, ja to już pie$%^le. Posprawdzałem chyba już wszystko i dalej kupa.
  10. ROBERT
    A wywala Ci jakiś błąd ?
  11. ROBERT
    Ja zmieniłem dokładnie na taką z Passata B5 FL i jest
  12. ROBERT
    Jak jedziesz to zawsze kierownica chodzi lżej Sprawdź płyn w zbiorniczku czy jeszcze w ogóle tam jest, są (lub raczej były) jakieś dziwne dźwięki z okolic pompy ?
  13. ROBERT
    No tak tylko jak mamy przykładowo temp. zew. +15oC to obroty mam po odpaleniu ok. 1100rpm, a teraz w takie mrozy ok.900rpm. Większość po odpaleniu ma ok. 1200rpm.
  14. ROBERT
    Podłącz bezpośrednio do niej 12 V i sprawdzisz
  15. ROBERT
    W końcu jesteś z Żor to masz "rzut beretem"
  16. ROBERT
    Według mnie dobrze zrobili
  17. ROBERT
    da
  18. ROBERT
    Dziś rano sprawdziłem dokładnie (temp. zew. -18oC) : G62 wskazywał -4.5oC. Po odpaleniu silnika czas wtrysku 4.12ms, MAF ~ 4g/s, obroty 890-930-rpm. Po rozgrzaniu silnika (G62 90oC) czas wtrysku 2.06ms, MAF ~3g/s, obroty 830-860rpm Na zimnym silniku czas wtrysku i MAF są wyższe niż na ciepłym, a obroty tylko minimalnie wyższe Teraz pytanie czy w "wolnossącej" benzynie jest możliwość zwiększenia dawki rozruchowej tak jak w Dieslu ? Czy tak niskie obroty szkodzą silnikowi ?
  19. ROBERT
    Jak masz taką zniżkę to już chyba taniej nie załatwisz :gwizdanie:
  20. ROBERT

    [B5 ADR] Nadmierne spalanie

    ROBERT odpowiedział(a) na jola0905 temat w 1.8

    Następnym razem http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html
  21. ROBERT
    Ja bym to "S4" zostawił w garażu i na zimę kupił Matiza lub Tico :laghing2:
  22. ROBERT
    Zapytaj Tomka, ale on chyba nie ma części ORI - TOM77 pojawił się też już dziś Robert on ma ORI - rtocki
  23. ROBERT
    To włącznik jest na dolnym wężu chłodnicy, w B5 były wkręcone w chłodnicę między górnym i dolnym wężem
  24. ROBERT
    A powiedz mi kolego bo teraz nie pamiętam czy ALT ma jeszcze wisko, czy są już dwa elektryczne? [br]Dopisany: 27 Styczeń 2010, 20:02_________________________________________________Chyba są dwa elektryczne Włącznik jest tu :
  25. ROBERT
    No i zawias
×
×
  • Dodaj nową pozycję...