ROBERT

Data produkcji 24.06.2002r. rok modelowy 2003r. Tak jak mówiłem wcześniej nr. (2) i 3 Następnym razem proponuje podać VIN na PW, bo wiesz różnie bywa

http://sklep.intercars.com.pl/ w "wyszukiwarce" wpisz nr. tego zaworka.

Wiem, że przed chwilą się dopiero "zalogowałeś" na tym forum także zaraz dostaniesz takie odpowiedzi Czujnik znajduje się między zderzakiem a chłodnicą http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t23225.0.html;highlight=czujnik+temperatury+zewn%C4%99trznej

Robert

Szyby nie wiem, ale centralny na pewno się otwiera

Zauważ, że nr 1 jest do szyb z przodu i z tyłu czyli jest tak jakby "poczwórny" 1 12/00-10/02r. (1) 11/02-12/04r. 2 jest "podwójny" czyli szyba kierowcy i pasażera (i chyba o ten Ci chodzi) (2) 12/00-10/02r. 2 11/02-12/04r. Jeszcze czegoś nie rozumiesz ? A to czy są na 10 pinów tego nie wiem tylko pisze o 3, że ma 10 pinów 12/00-06/02r. Aha i jest jeszcze (3) na 4 piny 07/02-12/04r Z którego miesiąca masz auto tego niestety nie wiem, musiałbyś podać VIN, ale według mnie nr. dla Ciebie to (2) i 3

Witaj na forum

Podaj VIN, chodzi Ci o [ALG] jak w temacie czy o [ANB] jak masz w profilu ? Odmę na 99% dostaniesz tylko w ASO

Według mnie tak, niedawno nawet miałem taki błąd w "centralnym zamku" [35-Central Loks] było coś o "awaryjnym otwarciu zamka centralnego" czy jakoś tak. Oczywiście nie miałem żadnego wypadku itp., doszukałem się, że może być to spowodowane tym, że po włączeniu zapłonu po kilku sek. automatycznie alarm "niefabryczny" zamyka mi wszystkie drzwi i chyba coś tam właśnie się popierdzieliło. Wykasowałem go i do tej pory się nie pojawił.

Witaj na forum

Tez zaworek ma tak, że "tyka" potem na chwilę przestaje, znowu "tyka" i tak na okrągło. Na VAGu w 01[ENGINE] w grupie "070" możesz sobie sprawdzić w ostatniej pozycji powinno pisać zaraz po odpaleniu silnika "TEST ON" a za chwilę "EVAP OK" A tak wygląda jakbyś nie wiedział

To pogratulować, trafił Ci się rodzynek

Dodam, że te śruby (łożyska) dokręca się tak, że podkładkę pod śrubą da się jeszcze swobodnie ruszyć końcówką np. śrubokręta. Przy dokręcaniu kręć kołem. Klucz nr.24. Smaru ja nie nakładam już do odrzutnika (dekielka)

Ja bym wymienił tylko uszkodzoną, ale jak Ci nie robi różnicy czy wymienisz też tą dobrą to wymień obie A jak nie to zamiast wymieniać niepotrzebnie tą drugą sondę kasę zainwestuj w jakiś kabel VAG-USB

Dobre :polew:

Bardzo dobrze zrobisz, jako nieliczny przejdziesz z semi na full, wierz mi nic się nie stanie Jesteś pewien, że auto 14 letnie ma tylko tyle, nie wydaje mi się Chyba chodziło Ci o "szwaby"

Witaj na forum *GŁOSUJ NA A4 KLUB POLSKA*

Witaj na forum *GŁOSUJ NA A4 KLUB POLSKA*

czujnik temp. G2/G62 było milion razy

Wahacze wymień dopiero jak kierownica będzie skręcać o 180o , teraz jeszcze za wcześnie i za zimno śmiało objeździsz jeszcze kilka miesięcy Powiedz jeszcze gdzie jeździsz będę unikał tej miejscowości

Co masz na myśli "sprawdzenie sterownika wiatraków" ? Sprawdzałeś go wizualnie ? Według mnie w nim tkwi przyczyna. Sprawdź dokładnie wszystkie wtyczki i przewody tej wiązki

To nie jest filtr tylko zawór tego filtra, że cyka to bardzo dobrze[br]Dopisany: 07 Luty 2010, 12:34_________________________________________________ I proponuje jak najszybciej zmienić tego pseudo "mechanika" :gwizdanie:

Pod maską śmierdzi olejem i klima wciąga powietrze z tym zapachem