ROBERT
Klubowicze
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez ROBERT
-
Poczytaj troszkę o olejach... ten który pokazałeś to tzw. olej hydrokrakowany - "HC SYNTHESE" nie jest to w pełni syntetyczny olej. Tylko kilka firm produkuje prawdziwe syntetyki. Na pewno jednym z nich jest zapodany przez kolegę
-
VAG , kody klimatronika ...
-
Poszukaj jakiś zamiennik z BOSCHA
-
Witaj na forum *GŁOSUJ NA A4 KLUB POLSKA*
-
Witaj na forum *GŁOSUJ NA A4 KLUB POLSKA*
-
Witaj na forum *GŁOSUJ NA A4 KLUB POLSKA*
-
Jak odpala i zaraz gaśnie, może immo ?
-
Wskazania na desce i kanał "49" lub u niektórych "51" klimatronika to wskazania czujnika G2 sprawdzasz go w [17 INSTRUMENTS] Za wskazania dla ECU odpowiada czujnik G62, który sprawdzasz [01 ENGINE]
-
To co napisałeś kolego to sprawdzenie tylko jednego czujnika (jednej sekcji) czyli G2, żeby sprawdzić G62 musisz podpiąć VAG
-
Jeżeli VAG nie łączy Ci się z klimą zajrzyj TUTAJ
Napisz który czujnik wymieniłeś (temperatury ?), rozwiń troszkę "dla potomnych"
Witaj na forum
Witaj na forum
To masz spoko żonę, nic tylko pogratulować
Proszę
Sprawdź szczelność dolotu, jak jest ok to lmm do wymiany (spróbuj go przeczyścić, może pomoże na jakiś czas) Zrób logi
Mirosław jak Ci bierze olej to : albo przez uszczelniacze zaworowe (u Ciebie 20 sztuk), albo przez pierścionki, albo masz wyciek :wallbash: To, że zalejesz minerała nic Ci nie da, nawet z Boską pomocą
No właśnie kolego tutaj prosisz o pomoc, to teraz powiedz, rozwiń co było przyczyną
Może tak ma być, ja to już pie$%^le. Posprawdzałem chyba już wszystko i dalej kupa.
A wywala Ci jakiś błąd ?
Ja zmieniłem dokładnie na taką z Passata B5 FL i jest
Jak jedziesz to zawsze kierownica chodzi lżej Sprawdź płyn w zbiorniczku czy jeszcze w ogóle tam jest, są (lub raczej były) jakieś dziwne dźwięki z okolic pompy ?
No tak tylko jak mamy przykładowo temp. zew. +15oC to obroty mam po odpaleniu ok. 1100rpm, a teraz w takie mrozy ok.900rpm. Większość po odpaleniu ma ok. 1200rpm.
Podłącz bezpośrednio do niej 12 V i sprawdzisz