Skocz do zawartości

ROBERT

Klubowicze
  • Postów

    3543
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez ROBERT

  1. Żadnych nowości kolego tu nie napisałeś PS. oby ten termostat z allegro był tak jak mówisz "oryginalny" :gwizdanie:
  2. U mnie też nic nie widzi. Nowa cewka, kable, świece, nowy czujnik temp., lmm, przepustnica czysta i zaadoptowana, nowy filtr paliwa, ciśnienie paliwa ok. Chyba pozostała jeszcze sonda ... lub ECU
  3. A może wtryski leją :gwizdanie:
  4. Tak, ale czy ma wpływ na tzw. "ssanie" ? Czy przypadkiem sterownik nie ignoruje sondy do osiągnięcia przez nią odpowiedniej temperatury ?
  5. Ale niech się ktoś wypowie czy sonda ma wpływ na odpalanie zimnego silnika, bo według mnie nie ma.
  6. Sondy oscylują tak : Oczywiście zdjęcie jest na ciepłym silniku i wolnych obrotach
  7. Z tego co mi wiadomo sonda nie ma nic do "ssania",a dokładniej podwyższonych obrotów/zwiększania dawki zaraz po odpaleniu silnika czy może się mylę ?
  8. Czujnik mam wymieniony (ori) sprawdzałem go VAGiem i jest sprawny. Auto jak postoi powiedzmy całą noc "ssania" nie ma, jak go odpalę nawet na 10 minut, zgaszę i przyjdę po 2 godzinach "ssanie" jest Czas wtrysku po odpaleniu zimnego silnika 4.12 ms, lmm wskazuje ~4 g/s, a na ciepłym 2.06 ms i ~2.80 g/s
  9. No nie bardzo chyba, że jakaś nieszczelność Odkręć korek wlewu paliwa i pojeździj bez korka
  10. A ja mam tak : Auto stoi kilka godzin powiedzmy 6-8 "ssania" nie ma, ale jak postoi ze 2-3 godziny "ssanie" jest i co na to powiecie ??? Czujnik temp. sprawny na 100%
  11. 561 - - - - - 0231 Krańcowa regulacja składu mieszanki - uboga > ciśnienie paliwa, EVAP, pompa, MAF, wtryskiwacz Jeżeli zawór nie cyka to sprawdź czy dostaje napięcie na wtyczkę, jeżeli dostaje to niestety jest uszkodzony, możesz spróbować go przeczyścić , czytałem, że ktoś potraktował go WD40 i "zmartwychwstał"
  12. Witaj na forum
  13. Są takie same z prawej jak i z lewej strony
  14. Wskazania VAG, klimatronik, a na końcu zegary ...
  15. A ten HIPOL posiada odpowiednie aprobaty ... ??? (lej tylko i wyłącznie FEBI 6162 lub ORI z ASO ) Nie kombinuj z płynem, według mnie to wina magla ... tak to jest (bardzo często ) po "regeneracji". PS. Ja kupiłem używkę i śmiga do dziś
  16. Uszkodzony (fałszujący) czujnik , a tym bardziej termostat nie wskaże błędu choćbyś nie wiadomo co podłączył ... :gwizdanie: Według mnie masz wszystko ok ( chociaż troszkę za niska temp.)
  17. Jakbyś użył to byś się wszystkiego dowiedział ... Zegary zawsze wskazują trochę mniej (do 10 %) Następnym razem sprawdzaj na kanale "49" Zegary są ustawione tak, że wskazują 90oC gdy czyjnik G2 wskazuje ~80-100oC, po to żeby nie odwracać uwagi kierowcy... Po ilu km miałeś taką temp. ? Jeżeli po kilkunastu km to wymień termostat kolego :gwizdanie: , ale najlepiej przed tym sprawdzić czujnik G2/G62 VAG-iem
  18. ROBERT

    [B5 ADP] Przerywanie silnika

    Teraz zrób tak : kup kable WN za 23.50 PLN firmy "rzemiosło wuja Heńka" i dalej będziesz miał to samo za dwa dni, albo kup kable firmy (BERU , NGK , BREMI) i pozbędziesz się tego problemu. Na Twoim miejscu przy okazji wymieniłbym kopułkę i palec (najlepiej z wyżej podanych firm)
  19. Sprawdź TU Ja też mam podobny problem ze "ssaniem" (czujnik G2/G62 jest sprawny w 100%) ...
  20. Według mnie ta "czwórka" była tylko w wersji RS4 Cabrio , a ETKA nie podaje nr.
  21. Według katalogu IC ori (nie wiem co masz czy BOSCH czy NTK ) sonda kosztuje : z BOSCHA(0 258 003 524)~ 391,49 zł , z NTK(OZA446-E43) ~ 493,70 zł ... sonda uniwersalna z BOSCHA(0 258 986 502) ~ 236,89 zł BOSCH NTK ... teraz zauważ różnicę we wtyczkach i będzie wiadomo czy BOSCH czy NTK
  22. ROBERT

    [B5 1Z] Rozrusznik

    I wszystko jasne
  23. ETKA niestety tutaj zawiodła, nie ma tego numeru
  24. Ja osobiście polecam LEMFORDER, FEBI, MEYLE (HD) innych nie kupuj bo za kilka miesięcy będziesz wymieniał jeszcze raz
  25. Witaj na forum
×
×
  • Dodaj nową pozycję...