Skocz do zawartości

heniek01

Pasjonat - Nowicjusz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    21

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez heniek01

  1. heniek01
    Właśnie wróciłem z wojaży po kraju.Mam ofertę kupna Chryslera Pacifiki 3.5 V6 za niewielkie pieniądze - powiem tak MOCNO się zastanawiam bo gra chyba nie warta zachodu .Jak dotąd leję , serwisuję i śmigam bezawaryjnie - właśnie czekam na odbiór zdjęcia z fotoradaru - wypadek przy pracy .Pozdrawiam i nie zmieniam mojego AJMa .
  2. heniek01
    A przeguby nie były czasem wymieniane ? Może być różnica w ustawieniu "ząbków ' i czujka się gubi i startuje ABS.Pozdrawiam
  3. heniek01
    Jak to jest - wymieniam regularnie filtr ppyłkowy bez odgrzybiania i nic nie capi - może to o to chodzi -rozważcie . Pozdrawiam
  4. heniek01
    Podjedź do speca od liczników - albo silniczek , albo procesor w liczniku . Ten typ tak już ma . Pozdrawiam.
  5. heniek01
    Sprawdź styki i dopływ prądu do niej ,a potem kolejne elementy .Pozdrawiam
  6. heniek01
    I na tym polega różnica zakupu w kraju lub w Germanach - jak weżmiesz niemieckie papiery od Niemca to nie kłamią - u nas każdy zaczyna od wciskania kitu - u mnie przy 182 tkm Niemcy wpisali w książkę że nie wykonano wymiany paska rozrządu z wykrzyknikiem i było to 200 % wiarygodne .Serwis wykonałem sam i leję i hulam I DBAM oto CO MAM .Pozdrawiam
  7. heniek01
    Zauważcie że kolega pisze o objawach w czasie skrętu . Pytanie czy podobne występują przy jeżdzie na wprost ? Sądzę że to początek przegubu - jeśli odezwie ci sie przy jeżdzie na wprost - wymieniaj koniecznie .
  8. heniek01

    [B5 AJM] Cieknąca ciecz

    heniek01 odpowiedział(a) na grafi temat w 1.9TDI

    Ten typ tak ma tzn mam to samo -idę za namową kolegów i jeżdżę spokojnie dalej .Pozdrawiam
  9. heniek01
    Wejdz na AUDI KLUB i poszukaj tematu - czyszczenie nastawnika pompy VP37 - całkiem sporo i to dobrej i przydatnej wiedzy na ten temat . Pozdrawiam
  10. heniek01
    Mam identyczny problem . Rozwiązuję go metodą porad ' Basketa ' póki się silnik nie zagrzeje nie gonię go .Czasami w trasie - na początku -staję , wyłączam silnik ,odpalam ponownie i już jest wszystko OK .Metoda Ćwieczka ktoś powie ale skuteczna przy braku czasu na poważną diagnozę -sądzę że to jednak KAT siada . Pozdrawiam .
  11. heniek01
    Brak argumentów na nie......Trwałość , trwałość ...a szybkość i osiągi ? Zatankuj V-Pover i sprawdż . Pozdrawiam
  12. heniek01
    Ten typ tak już ma . Sądząc po objawach to masz do wymiany procesor w liczniku - ok 350 zł naprawa u speca od liczników - a może ktoś z Klubu ci to wymieni , wiem że robią to koledzy z Wrocka . Pozdrawiam .
  13. heniek01
    Miałem identyczny problem .Specjalista od liczników orzekł-procesor w liczniku do wymiany-350 zł i wszystko hula. Ten typ tak ma a po naprawie śmiga dalej .Pozdrawiam .
  14. heniek01
    taktuś ma rację taką naprawę zrobiłem koledze i hula za free . Powodzenia
  15. heniek01
    Prawdopodobnie siadł procesor w zegarach . Wymiana ok. 350 zł . Już to przerabiałem .
  16. heniek01
    Życzę miłej zabawy :> , bardzo chętnie wziął bym udział ale dojechać- dolecieć z Binghamton / USA/ nie jest tak prosto .
  17. heniek01
    Lub po prostu siadł procesor w liczniku .
  18. heniek01
    Sprawdż ustawienia w alarmie . U mnie porawiał instalator i działa . Pozdrawiam .
  19. heniek01
    Tak to ja jestem "winowajcą" tego tematu wcześniej - załączenie sprysków następuje w 2 sek. po włączeniu sprysku jeśli jest ORI i im dłużej przytrzymasz tym więcej płynu Ci weżmie . POZDRAWIAM
  20. heniek01
    Szanowni koledzy właśnie skończyłem naprawę w moim B5 u elektronika . identyczne zachowanie obu czujników i co się okazało ?Poszedł procesor w zegarach . Odradzam smodzielne próby , zwłaszcza ze zdejmowaniem wskazówek ( choć jest to wykonywalne )no chyba że dysponujecie odpowiednim sprzętem i programami z możliwością zerowania wskażników włącznie . Jeśli potrzebne namiary na naprawę służę ..... Pozdrawiam !
  21. heniek01
    Dzięki docent też tak sądzę że to zegary - podobne historie miałem w B4 tylko tam było łatwiej i prościej to usunąć - a w tym modelu trzeba wiedzieć więcej o elektronice - nie jestem w tym mocny stąd pytanie .
  22. heniek01
    Jak w temacie - po przekręceniu kluczyka nie wskazuje poziomu paliwa , a po uruchomieniu silnika rozpoczyna wariacje z lewa na prawo i z powrotem z szybkością satelity . Proszę szanownych kolegów o wskazówki .[br]Dopisany: 20 Listopad 2008, 20:26_________________________________________________A może ktoś podpowie jak zdjąć wskaówki z zegarów ?[br]Dopisany: 21 Listopad 2008, 16:44_________________________________________________No cóż dzięki wszystkim za trud w otwieraniu tego posta :>
  23. heniek01
    Zmieniam kolejne AUDI ale szanuję tylko jeden KLUB . Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...