niuniek222

A czy orginalne masz ramiona wycieraczek? Chodzi mi o to, że w 2001 roku szły ramiona na tzw klipsa i z tego co widze na fotkach to właśnie masz takie ramiona. Ja w swojej B6 też miałem takie ramiona (zmieniłem na aero) i kupowałem w Starachowicach wycieraczki w sklepie. Zresztą te aero co teraz mam również kupowałem w Starachowicach. Jeśli masz faktycznie orginalne ramiona które szły od 02.2001r. do 10.2003r to powinny pasować wycieraczki Valeo Wm211. Takie jak na tej aukcji http://allegro.pl/wycieraczki-valeo-audi-a4-od-2001-i1512097705.html

Dokładnie, ja również tak samo mam im cieższa noga tym mniej km zrobisz

Może świece żarowe do wymiany ale podepnij vaga i sprawdz co i jak.

Dokładnie, wygląda na to, że zatankowałes sobie paliwo z powietrzem. Być może na stacji była swieża dostawa paliwa i paliwo było jeszcze spienione jak tankowaleś. Myślę, ze to nie powinno miec zadnego wpływu na silnik.

Hmm... przyznam szczerze, że nie wiedziałem, ze tak się da, aż z ciekawosci zobaczę u siebie.[br]Dopisany: 23 Marzec 2011, 20:06_________________________________________________Sprawdzałem i u mnie również nie działa. Prawdopodobnie tak jak piszesz trzeba cos aktywować w radiu bądz podpiąc vaga i w gdzies indziej cos zmienić.

Mozliwe, że to będzie mikro styk w wyłaczniku ale od niczego zdejmij obudowe i zerknij bo może też silownik sie przycina.

Ja miałem podobny problem z tym, że hamulce raz hamowaly dobrze a raz tak jakby ich wogole nie bylo. Okazalo sie, że vacumpompa.

Prawdopodobnie turbina jest zabrudzona i będziesz musiał ją przeczyscic.

Z tego co wiem to do tego modelu nie ma zamienników. Napewno będą pasowały Valeo.

a skąd bedzie miał pewnośc czy używana szyba nie bedzie pochodziła z anglika? chyba wiesz jakie są tego konsekwencje A jakie niby są tego konsekwencje??? bo ja żadnych nie widzę Osobiście i tak stawiałbym na nową nie porysowaną Dokładnie też jestem ciekaw jakie sa konsekwencje jak szyba pochodzi z anglika.

Ja w swoim audi mam alarm fabryczny ale również jak zamykam i otwieram z pilota to nie ma sygnału tylko właczają sie kierunkowskazy.

Napewno jak wymienisz to nie zaszkodzi, najlepiej wymien razem z olejem, żeby dwa razy nie robić sobie roboty.

immobiliser masz w kluczyku z chwilą kiedy wkładasz kluczyk do stacyjki to sie wylacza immobiliser. Wydaje mi się, że w każdej B6 jest tak jesli jest orginalny alarm i nic nie bylo kombinowane.

Ja w swojej B6 mam tylko kluczyk i nic wiecej. Cos chyba bylo kombinowane z tym immobiliserem u Ciebie.

W tej chwili sytuacja u mnie wyglada tak, rano raz sie otwierał raz nie a ok 15 wogole nie moglem sie dostac do bagażnika. Natomiast w tej chwili wszystko dziala bez zarzutów. Nie mam juz pomysłow co jest grane.

A słychać było u Ciebie, że siłownik chodził bo u mnie słychać, nawet jak pociągne za klamke to słyszę prace siłownika z tym, że nie moge otworzyć.

Dzięki. Postaram sie zrobić tak samo jak autor tamtego wątku być może i u mnie taki patent przyniesie dobry rezultat. A jak nie to w ostateczności pozostaje ASO.

Witam! Od jakiegoś czasu borykam sie z tylną klapa bagażnika gdyż po wymianie szyby zaczęla sie dziwnie zachowywać. Najpierw raz sie otwierała a raz sie nie dała otworzyc, pózniej zacieła sie i przez ok 2 dni nie mogłem sie wogóle dostac do bagażnika, az do wczoraj, kiedy to podjechałem do elektryka i jakimś cudem udalo mi się ja otworzyc. Elektryk zdjął tapicerke posprawdzał zamek, siłownik i mowił, że wszystko jest ok. Owszem wszystko działało ok, kilkakrotne otwieranie i zamykanie bagaznika jednym slowem wszystko działało jak nalezy az tu nagle dzis chce otworzyc bagażnik i znów ten sam problem nie moge otworzyć po kilku probach udało mi sie otworzyć i w tej chwili mam tak, kilka razy pod rzad wszystko działa a za ktrymś razem nie chce sie otworzyć i to nie ważne czy z pilota otwieram czy z kluczyka za kazdym razem tak samo nie ma na to reguły. Podejrzewam jedna rzecz a mianowicie ten przycisk ktory znajduje sie miedzy lampkami co podswietlaja tablice rejestracyjna. Zauwazylem, że jak sie otwiera bagażnik to ten przycisk wchodzi głebiej a wtedy kiedy klapa sie zablokuje to tak jakby troche płyciej wchodził i wtedy nie moge otworzyc. Czy jest taka mozliwośc aby tą listwe wyjąć i rozebrać i sprawdzic czy tam wszystko jest ok (tam chyba jest jakis elektro magnes) czy wogole ta listwa jest nierozbieralna i nie da sie jej naprawić? Jesli tak jest to musze chyba udać sie do ASO i kupić nowa, może ktoś wie ile taka listwa może kosztować i jaki numer katalogowy bo z tego co szukałem w Etce to mi wyszło, że numer 8E0 827 574 C i cena coś koło 300zł ale nie jestem pewny czy to ta listwa i czy ona jest kompletna. Może ktoś przerabiał podobny problem i wie jak sie za to zabrać albo co może być przyczyną, że sie tak bagażnik blokuje.

A może być cos takiego, że jakiś bład jest w komputerze i jak sie podłaczy VAG i się go skasuje i będzie działać? Nadmienię jeszcze, że w srode mialem wymieniana szybe w klapie bagażnika (poprostu sama pękła z siebie w garażu nie mam pojęcia co się mogło stac). Być może jakieś kawałki szkła które wpadły pomiedzy klape a boczek cos blokują bo od kąd mi pękła szyba mam problem z bagażnikiem na początku się blokowal raz go otworzyłem raz nie a od wczoraj sie zablokowal i nie idzie go otworzyć. P.S. Kluczykiem sprawdzałem też nie idzie go otworzyć.[br]Dopisany: 25 Luty 2011, 16:53_________________________________________________Nie wiem co sie stało ale jak podjechałem dzis do elektryka to sprobowalem jeszcze raz otworzyć i klapa sie otworzyła ale juz jej nie zamykałem bo bałem sie ze znow sie zablokuje. Elektryk mi sprawdzi co jest grane z tym zamkiem.[br]Dopisany: 26 Luty 2011, 09:52_________________________________________________Elektryk dostałsie do środka powyczyszczał wszystko i działało wczoraj jeszcze a dzis znow sie przycina klapa raz sie otworzy a raz nie.

Sprawdz czy masz lampki bo jeżeli są to musza one świecić, jeśli ich nie masz tzn, że nie masz tego pakietu (w VW nazywa sie to Licht pakiet a w audi chyba ambiente). Może spaliły sie żarówki albo cos z modulem komfortu być może jakieś błedy są. U mnie swego czasu nie działało podświetlanie z tylu od pasażera (wszedzie gdzie inedziej działało) okazało sie, że cos z zamkiem było nie tak coś z elektromagnesem ale elektryk mi to zrobil i działa.

Wydaje mi się, że wycieranie kierownicy zalezy też od stylu jazdy oraz gdzie jezdzimy czy wiecej po miescie czy poza miastem. wiadomo, ze po miescie jest duzo krecenia kierownica a co za tym idzie szybciej sie ona zuzywa.

Podjedz do mechanika tylko jakiegos dobrego i powinien Ci powiedzieć co jest grane czy to sprzegło czy cos innego. Moj kumpel w swojej a6 mial tak, że cięzko mu wchodził wsteczny po czym podjechał do mechanika i mu mechanik powiedział, że cos tam trzeba podregulować. Jak mu mechanik wyregulowal to wsteczny wchodzi mu już ok. Może i u Ciebie tak jest. Ja zmieniałem sprzegło u siebie wraz z kołem dwumasowym w zeszłym rokiem ale u mnie to były ewidentne objawy gdyż slizgało mi sie sprzeglo.

Też mi się wydaje, że to może być sprzegło. Wątpie by ktoś wymienił sprzegło jak i tak chce sprzedać auto. Po prostu nie oplacało by mu sie to bo koszty wymiany sprzegla wraz z kolem dwumasowym to jakies 2 tys zreszta koledzy co pisali w postach powyżej wymieniali sprzegło wiec moga napisac jakie to byly koszty.

Może cos przymarzło bo ostatnio mróz nie daje nam spokoju. A tam u Ciebie w zachodnio-pomorskim ostatnio w nocy było chyba poniżej minus 20 (z tego co w tv mowili to kilka takich mroźnych nocy na pomorzu było z rzedu).

Następnym razem jak bedziesz sprawdzal olej to tak samo jak to zrobiłes teraz bo w przeciwnym razie bedziesz miał złe wskazania na bagnecie.