H4mm3R

w austrii przed słowenią skręć na mureck i tyle w temacie Znam tę trasę: Mureck - Lenart - Ptuj. Zresztą wczoraj nią wracałem. Automapa też dobrze objazd poprowadzi, ciekawe jak mapy z RNS-E ale to pewnie H4mm3R napisze, jak wróci. Pojechałem na pałę, czyli bez winiety autostradą

We wszystkim, od rozrusznika po głowicę... jak to było jednorazowe to się nie przejmuj.

Jak się powtórzy to masz problem...

Miron sprawdziłeś?

zamiast tego białego ja bym widział ciekawy grafit Panie ode mnie i Kasi wszystkiego co najlepsze na tej nowej drodze życia. Kurde gdyby nie wyjazd na Chorwacko to na pewno bym się pojawił... Szkoda że reszta tak dała ciała :/

Jakby by to było 12.09 ok 23ej to by się zgadzało że to ja

130zl malowanie, 50zl napis metodą sitodruku. 130zł za komplet (2 sztuk) ? Tak Kto co lubi, żółty i czerwony ma co drugi

130zl malowanie, 50zl napis metodą sitodruku.

Dzięki

Z etki

8E0 807 682 G 01C

Na tył się zobaczy

Nie, to z TTRS ale będzie u mnie w B7

To są koledzy

aparatu nie miałem

I to jest kompletnie nic więcej nie musze do tego kupić prócz tarcz i klocków. Ja Ci moje sprzedam

Mały przedsmak

Na górze masz wsuwki

ad1 jest zaślepka imitująca wlot ale oddzielnie jej nie kupisz w ASO, tylko z kratką. ad2 od dołu masz 3-4 śrubki

Chopie byle nie biały!

Gdzieś jest przerwa w obwodzie, wtyczki ok? A takie info znalazłem na forum passata " Nie działa (nie prawidłowo działa) układ automatycznego ustawiania zasięgu reflektorów. (36-10 - Otwarty Obwód - Przerywany) przerwa lub zwarcie przewodów elektrycznych pomiędzy silnikiem V48/lub V49 a komputerem sterującym, (układem regulacji poziomowania/ zasięgu działania reflektorów) - mechanizm od regulacji ustawiana lamp. Może to być usterka sporadyczna - trzeba sprawdzić połaczenia wtykowe instalacji elektrycznej przy lampach i od komputera sterującego. Diagnostyka VAG Nastawy podstawowe Układ automatycznej regulacji zasięgu działania reflektorów nie posiada możliwości ich ustawiania ręcznego, dlatego w celu ich regulacji przeprowadzić w diagnozie własnej przebieg „Przejście do nastaw podstawowych”. Po ustawieniu reflektorów zawsze odczytać zawartość pamięci usterekw komputerze sterującymsystemem. Konieczne jest bezwzględne przestrzeganie opisanego przebiegu wykonywanych poleceń. – podłączyć przewód diagnostyczny testera VAG wybrać rodzaj, włączyć zapłon i podać wartość 55 dla słowa adresowego, określającego diagnozę systemu regulacji zasięgu działania reflektorów. Grupa wskazań 04 – Nastawy podstawowe [001] Reflektory zaczną się przemieszczać w kierunku swoich nastaw wyjściowych. – teraz należy ustawić reflektory; Grupa wskazań 03 – Sprawdzanie dzialania elementow wykonawczych - Reflektory zostana opuszczone - Reflektory zostana podniesione Grupa wskazań 08 – Odczytanie bloku wartości mierzonych [001] 1 = napięcie zasilania w V, 2 = napięcie w V dla świateł mijania na zacisku 56b, 3 = prędkość w km/godz, [002] 1 = napięcie w V z przedniego czujnika poziomowania samochodu, 2 = napięcie w V z tylnego czujnika poziomowania samochodu, 3 = ADP w trakcie ustawiania lub ADP prawidłowa*. ADP w trakcie ustawiania – oznacza, że silniki regulacyjne są jeszcze w położeniu wymagającym ustawienia reflektorów. ADP prawidłowe (i.O.) oznacza, że silniki regulacyjne są prawidłowo ustawione. Kodowanie komputera sterującego. Komputer sterujący w systemie regulacji zasięgu działania reflektorów, musi zostać zakodowany do odpowiedniego rodzaju napędu samochodu. Przeprowadzenie kodowania – wybrać 07 Kodowanie komputera sterującego Podac numer kodu XXXXX (0-32000) Wskazanie na wyświetlaczu testera: 5 "

Na moje oko to jest to nr produkcji/seria i data produkcji.

http://sdstc.pl/bylo-blisko-vt315370.htm

Ja bym się wstrzymał z osądami że to chinole, 99,9% osób niema żadnych problemów. Jakby żarniki były lipne to by od razu poleciały, może przetwornice są jakieś lipne i poleciały żarniki... Poza tym ciekawi mnie sprawa bezpieczników, posprawdzaj wszystkie czy któryś nie poleciał... 20 i 21 jest puste miejsce bez możliwości włożenia bezpiecznika, czy brakuje tam bezpiecznika?