Skocz do zawartości
Wyświetl w aplikacji

Lepszy sposób przeglądania. Dowiedz się więcej.

Forum Audi A4 Klub Polska

Aplikacja działająca w trybie pełnoekranowym na ekranie głównym, z powiadomieniami push, odznakami i wieloma innymi funkcjami.

Aby zainstalować tę aplikację na iOS i iPadOS
  1. Stuknij ikonę Udostępnij w Safari
  2. Przewiń menu i stuknij Dodaj do ekranu głównego.
  3. Stuknij Dodaj w prawym górnym rogu.
Aby zainstalować tę aplikację na urządzeniu z systemem Android
  1. Kliknij menu z trzema kropkami (⋮) w prawym górnym rogu przeglądarki.
  2. Kliknij Dodaj do ekranu głównego lub Zainstaluj aplikację.
  3. Potwierdź, klikając Zainstaluj.

H4mm3R

Moderator
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez H4mm3R

  1. Coś mi się nie chce wierzyć, że ktoś przed Tobą na benzynie jeździł, jakby benzyna przyszła na tłoki to skutki były by fatalne, m.in. rozerwanie głowicy, wypalenie dziur w tłokach itd. Niezłą bajkę sprzedał Ci ten mechanik… Jak tak sobie teraz myślę na spokojnie, to pewnie by wystarczyła wymiana filtra paliwowego i zalanie STP na przeczyszczenie PD.
  2. zrób porządek w skrzynce, bo nie można wysłać PW :gwizdanie:
  3. umówiłeś się już?
  4. Tak, oba otwory zaślepiłem i zostawiłem sam zawór. Przez to niema błędów i kontrolki "check engine".
  5. Co daje wywalenie tej chlodnicy EGR-u? -później się auto dogrzewa zimą, -lepiej odpala, -te chłodniczki lubią się rozciekać, ubywa wtedy płynu chłodniczego i źle to wpływa na turbinę, -nowa kosztuje ok. 1000zł w ASO Przerabiałem ten temat z chłodnicą recyrkulacji i wnioski są takie: -auto lepiej odpala -spalanie wzrosło o ok 0,7-1l :-( -silnik dłużej osiąga temperaturę pracy -świeci się kontrolka "check engine" -auto ma większą moc Poza tym jest odłączony (zaślepiony) zawór EGR, a wydaje mi się, że po coś on jest i gdyby był niepotrzebny to by go nie było:-) Pozdrawiam To coś masz źle zrobione… Ja jakoś nie zauważyłem wzrostu spalania, a jak jest plusowa temp. to auto się tak samo szybko nagrzewa. A „check engine” świeci Ci się pewnie, dlatego bo wywaliłeś całą chłodniczkę z zaworem, a wystarczy odciąć sam zawór i go zostawić. Wtedy niema problemów z błędami.. tak jak wyżej na zdjęciu.
  6. :hi:[br]Dopisany: 23 Czerwiec 2010, 08:17_________________________________________________Bakuś miałbyś coś gotowego zamiast kata z plecionką do mojego furacza? Czy lepiej wytrzaskać porcelanę?
  7. przepalić a jak się powtórzy, to najlepiej wyczyścić
  8. Albo już ktoś wymieniał przed Tobą, auto pewnie masz z niemcowni...
  9. Dziś rozkręciłem moje stare wałki wyrównoważające i muszę przyznać, że dobrze że nie zwlekałem z tym modem, bo gniazdo w wałkach już było znacznie zużyte i w sumie dużo nie brakowało aby zabierak zaczął przeskakiwać... skutki były by nieciekawe...
  10. Tak udane teraz nic nie buja, nie drga, tak jakbyś jeździł poczciwym 1.9TDI [br]Dopisany: 21 Czerwiec 2010, 18:47_________________________________________________ Dzięki, Pozdrawiam.[br]Dopisany: 21 Czerwiec 2010, 18:49_________________________________________________Dziś w wolnej chwili odkręciłem pompę oleju żeby zobaczyć jakie są luzy na poszczególnych elementach. Sam zabierak wyglądał bardzo dobrze, bo był wymieniony 60kkm temu. Gniazdo w pompie miało luzy, ale nie aż takie tragiczne... Gorzej z gniazdem w wałkach, zabierak prawie o połowę płaszczyzny wszystkich kątów się obracał w gnieździe, czyli już mu nie dużo brakowało i zacząłby przeskakiwać, objeżdżać co miało by fatalne skutki...
  11. Aktualizacja rusza tylko wtedy jak w RNSie jest starszy SW niż na DVD/CD. Nowa mapa ma SW0650.
  12. http://www.sadistic.pl/podwojny-wypadek-vt43764.htm
  13. A to byłeś w ASO w Wawie??
  14. POPO słyszałem że miałeś przygody z głowicą... dałeś ją do pospawania czy nową, używkę kupiłeś?
  15. i tak źle logi zrobiłem a odpowiedź jest w moim pytaniu, tylko że uszczelka była dobra a pękła głowica i płyn dostawał się na kierownicę z turbo i ją zatarło... Głowica do spawania, turbo do czyszczenia i można dalej jeździć.
  16. A czytałeś cały temat albo chociaż kilka ostatnich stron? To byś co nieco wiedział... Zawsze jest ryzyko, u mnie nie było problemów. [br]Dopisany: 13 Maj 2010, 20:57_________________________________________________Dziś miałem wolną chwilę i chęci, więc nakręciłem filmiki do porównanie Przed programem, tryb D Po programie, tryb D Przed programem, tryb S Po programie, tryb S Najlepiej sami oceńcie różnicę
  17. To po co go czyściłeś skoro go później odłączyłeś?! Tu sobie poczytaj http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t131578.0.html;highlight=układ+recyrkulacji+spalin W ogóle nie wiem co ludzie tak się uczepili tego EGRu... :gwizdanie:
  18. serwus Siemiana niema, to będzie niezła frekwencja na spocie
  19. Baddy opuszczasz się Muza na dobry początek dnia :>
  20. Dobry [br]Dopisany: 18 Czerwiec 2010, 08:45_________________________________________________proton jakie propozycje dostaje http://www.a4-klub.pl/smf/all_rnse_od_a_do_z-t12081.0.html;msg1665395#msg1665395

Konto

Nawigacja

Szukaj

Szukaj

Skonfiguruj powiadomienia push w przeglądarce

Chrome (Android)
  1. Stuknij ikonę kłódki obok paska adresu.
  2. Stuknij Uprawnienia → Powiadomienia.
  3. Dostosuj swoje ustawienie.
Chrome (Komputer)
  1. Kliknij ikonę kłódki na pasku adresu.
  2. Wybierz Ustawienia witryny.
  3. Znajdź Powiadomienia i dostosuj swoje ustawienie.