no fakt jak sie mieszka w niebezpiecznej okolicy to warto w aso dokupić przelotke. ja mieszkam na uboczu itd itd wiec lokalne menty mogą cmoknąć mnie w pompe. no ale kolega zrobi jak zechce
torx tak ale moze sie przekręcić, spawanie owszem ale gelga, ja tez miałem taki kłopocik, nabij na to nasadke 19 albo 20 ( ja tak robiłem) i spokojnie pójdzie, a potem kup sobie 4 normalne śruby bo te zabezpieczające to jest qrestwo
z tego co wiem to ford ma tylko taki wynalazek i podobno świetnie sie sprawdza w b5 nie było takich cudów. a jeśli cie to ciekawi to spróbuj sie doszukać bardzo cienkich wiązek na szybie jak w szybie tylnej i podpowiem ci ze ich nie znajdziesz
kierownice spalin zaczynasz łapac tzw notlaufa. wpisz w szukaj to stwierdzenie lub zajrzyj do działu silniki diesla. podstawowe 2 przypadłości to albo kończąca sie turbawka albo gdzieś masz nieśzczelność w układzie dolotowym. to co kolega wyzej napisał jest wazne ale raczej gra role drugo planową
ja to w nastepny tydzien albo za 2. lepiej dmuchac na zimne bo nie długo mrozy sie w nocy zaczną a po 2 to bedą kolejki do wymiany no chyba ze ktoś zmienia na podwórzu tak jak ja
tez myślałem ze uszczelniach bo wszystko obzygane jak nie wiem. ale chyba jednak lepiej wymienić ta uszczelke bo bedzie to pewniejsze rozwiązanie. a 20 czy 30 zł plus własny koszt roboty lub u mechanika to nie duzo
kolego nie koniecznie akumulator mozesz miec dobry a to i tak moze byc on. kiedys kupiłem sobie nowy a po 2 miesiacach po 5 godzinnym postoju wsiadam chce krecic a kontrolki nawet nie bzykły, rozładował sie totaknie
miałem ten sam problem, prawdopodobnie czujka ci wariuje. ja rozebrałem klape od srodka porozpinałem wszystko i przeczysciłem z zielonego nalotu. od pół roku spokój. spróbuj moze obejdzie sie bez kosztów. dodam ze tez jadąc przez miasto i po 20 razy na fisie pokazywało mi ze sie ten trup otwiera musiałem stawac i zamykac