Grzes A4

qrde ja mam grzane wraz z lędźwiami ale nie pamiętam ile tam kości jest. Z tego co pamiętam to mam żółtą, zieloną i czerwoną. tak na bank tak mam, 3 kości są, tylko pewnie w polifcie i przedlifcie różnią sie kolorami. ale soko masz 3 to masz grzane tyłeczki . co do 1 i 2 din to niczym prócz tego ze 1din jest 2 razy mniejszy od 2 din. a klimatronik w 2 din ma wiecej plastilu na górze tzn jest cały z obudową tak jakby porównać go z 1 din a w 1 din masz plastikową ramke maskującą szczeliny do okoła radia oraz panelu klimatronika, jest ona na zatrzaski(metalowe spinki) sam klimatronik jest kwadratowy. NO i co juz pewnie wiesz w klimatroniku z grzanymi stołkami masz rolki ze stopniowaniem grzania, w przedlifcie klimatronik nie ma nic do rzeczy, masz wtedy na wysokości awaryjnych przyciski od grzania rónież wraz z regulacją, poszukaj na forum fotek, zajrzyj do działu sprzedam i tam bedziesz miał kilka takich gadźetów to sobie sam porównasz tu masz przykład: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=177343.0;topicseen http://postimage.org/image/1dhtjsglg/

tak jak kolega mówi rozbiórka na części prawie pierwsze i czyszczonko. mam to samo

poprostu musisz podnieść fotel ile sie da odjechać nim na maxa do tyłu potem klęknąć i pod fotelem na środku masz wtyczki

ale pytanie odnosi sie b5 nie b6, b7 renaulta czy innych dziwów. mozna sobie dorezać ale wtedy radziłbym wziąść ubezpieczenie na szybko

wina po stronie przepływki czy nie problem z głowy wiec nastepnym razem wtykaj dokładniej pzdr

no fakt jak sie mieszka w niebezpiecznej okolicy to warto w aso dokupić przelotke. ja mieszkam na uboczu itd itd wiec lokalne menty mogą cmoknąć mnie w pompe. no ale kolega zrobi jak zechce

torx tak ale moze sie przekręcić, spawanie owszem ale gelga, ja tez miałem taki kłopocik, nabij na to nasadke 19 albo 20 ( ja tak robiłem) i spokojnie pójdzie, a potem kup sobie 4 normalne śruby bo te zabezpieczające to jest qrestwo

obluzowała ci sie wtyczka od poduszki albo kierowcy albo pasażera bardzo częsty błąd, wepnij ja dokladnie, vagiem skasuj błąd i po sprawie

ja wiem oddaj je mi. super inwestycja

kara 2.5 spróbuj przeczyścić przepływkę, przegoń go troche a jak to nie poskutkuje to bedziemy myśleć bo przyczyn przy 2.5 jest mnóstwo

z tego co wiem to ford ma tylko taki wynalazek i podobno świetnie sie sprawdza w b5 nie było takich cudów. a jeśli cie to ciekawi to spróbuj sie doszukać bardzo cienkich wiązek na szybie jak w szybie tylnej i podpowiem ci ze ich nie znajdziesz

miałem problemy ze wspomaganiem, nie pękałem na robocie zalałem zielony febiego i sprawdza sie wyśmienicie no ale są różne gusty i różne autka

dobrze mieć własną firme odśnieżającą

to ja klekne wszystkim do miecza

n97 mini. mam i polecam

kierownice spalin zaczynasz łapac tzw notlaufa. wpisz w szukaj to stwierdzenie lub zajrzyj do działu silniki diesla. podstawowe 2 przypadłości to albo kończąca sie turbawka albo gdzieś masz nieśzczelność w układzie dolotowym. to co kolega wyzej napisał jest wazne ale raczej gra role drugo planową

sk***ysyny

nie mów ze w czestej juz śnieg sypie? u nas tylko niezłe przymrozki w nocy i rano. no ładnie :gwizdanie:

ooooooookkkk

ja to w nastepny tydzien albo za 2. lepiej dmuchac na zimne bo nie długo mrozy sie w nocy zaczną a po 2 to bedą kolejki do wymiany no chyba ze ktoś zmienia na podwórzu tak jak ja

tez myślałem ze uszczelniach bo wszystko obzygane jak nie wiem. ale chyba jednak lepiej wymienić ta uszczelke bo bedzie to pewniejsze rozwiązanie. a 20 czy 30 zł plus własny koszt roboty lub u mechanika to nie duzo

kolego nie koniecznie akumulator mozesz miec dobry a to i tak moze byc on. kiedys kupiłem sobie nowy a po 2 miesiacach po 5 godzinnym postoju wsiadam chce krecic a kontrolki nawet nie bzykły, rozładował sie totaknie

ja jak bede gdzies przemykał po drodze to zaglądne

Myślę, że najprędziej 1.8T lub 3.0 być moze

w b5 nie było s-line