wojtek26
-
Postów
1508 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez wojtek26
-
Weekend minął jak zawsze pracowicie, plan był następujący: 1. uzdrowić auto Bariz-a WYKONANO 2. wkońcu wymienic u siebie wahacz 1szt i odme WYKONANO 3. wymiana pasków A80 ABK WYKONANO 4. wymiana wiazki elektrycznej silnika 2,2TURBO w A80 cabrio W REALIZACJI termin zakończenia nieznany
-
wszystkie inne układy bez problemów sie łaczą bez problemów immo również. Chodzi mi najbardziej czy nie ma pomyłki w tym pinie odpowiedzialnym za diagnostyke bo podłacze sie bezposrednio do ECU.
-
Mam problem z AHL-em nie mozna sie połaczyc z ECU poniewaz auto jest w trybie awaryjnym i nie mozna nic odczytac, z pozostałymi układami sie łaczy bez problemowo. Teraz pytanie czy mozna bezposrednio sie podłaczyc z linią K do ECU ze schematu wychodzi ze to pin 18 ( diagnostic module) czy ktoś moze to sprawdzic w Elsie czy faktycznie to ten pin.
-
Dzieki za linka juz tez go namierzyłem. Zobaczymy napierw czyszczenie turbiny a potem zobaczymy.
-
Byc moze gdyby było wiecej kasy przeznaczonej to pewnie udałoby sie zorganizowac jakies banery oddzielajace widzów od trasy podobnie w miejscu driftów. Autka było fajne wiec napewno było ciekawie ja jak dotad jeżdziłem na culta i do Czech.
-
Jedynie wchodzi w gre skryznia od 1,8T ma przełożenia wystraczajaco dłuższe niz fabryczna z ADR-a kiedys nawet przeliczałem przełożenia. Na skrzyni z AEB bedziesz miał 120km/h przy 3tys a nie 105km/h. Skrzynie z V-ek maja juz dłużesz przełożenia i byłby odczuwalny spadek dynamiki samochodu po za tym nie wiem czy podeszłyby mocowania skrzyni do R4.
-
[B5 AFN] Licznik od anglika - spalanie w MPG - przelicznik dla wszystkich modeli
wojtek26 odpowiedział(a) na panwic temat w Audi A4 B5
Nie wiem poco jakis przelicznik , wystraczy kodowanie na europe i wszystkie wskazania beda właściwe. -
Jezeli masz blisko rezerwy to moga sie takie rzeczy dziac zatankuj tak ponad 1/2 zbiornika i wtedy sprawdz. Jezeli nie dowierzasz instalacji to podczas jazdy na LPG wyjmij bezpiecznik od pompy paliwa.
-
Faktycznie imprezka fajna ale mam jedno ale........... zabezpieczenie widzów żadne a za to organizatorzy powinni dostac nagane bo to żadna frajda dla zawodników scigac sie miedzy widzami zobaczcie wyscig na 1/4 mili.
-
Tak
-
Teraz lato czy zimo cały czas 88-90 stopni
-
Termostat do wymiany miałem podobnie jak Ty po zgaszeniu i odpaleniu po kilku minutach temp była znacznie wyższa. Jezeli chcesz byc pewnym sprawdz w klimatroniku ( jezeli masz) temp cieczy chłodzacej. Po wymianie termostatu problem zniknął.
-
Sprawdz bezpiecznik gniazda diagnostycznego.
-
Gdyby była pewnosc ze to wina turbiny to poszłaby do regeneracji a tak nie chce nie potrzebnie narazac kolege na koszty.
-
Jakoś nie moge znaleźć mozna to jakos wyciszyc bo jest to dosyc mocno słyszalne i w kabinie i na zewnątrz.
-
To jest dokładnie ta gruszka sterująca skracaniem dolotu.
-
Masz prawidłowa skrzynie u mnie jest podobnie jazda po autostradzie predkosciami 140-150 jest troche męczaca faktycznie brakuje 6 biegu i byłoby cacy.
-
To oznaka ze cos sie dzieje na tym cylindrze, moze to byc wtrysk ale równiez pompa lub słabe kompresja na tym cylindrze. Najlepiej zamień wtryski miejscami i zobacz jak sie zmienią wartosci.
-
Ja tez zakładałem zamiennikowe żarniki ale nie te chińskie, jak rozmawiałem ze sprzedajacym nie polecał tych chińskich bo jak mówił miał kilka przypadków ze spaliły one przetwornice. Jestem ciekaw jak wyglada porównanie oświetlania drogi Philips a chinol. JA wsadziłem 4300K do bi-xenonów i z długich jestem średnio zadowolony, maja krótki zasieg do przodu przed samochodem jakies 150-200m ze dobrze widac reszta jak za mgłą pobocza bez zarzutu podobnie jak krótkie super świecą
-
Gruszka sterujaca powinna byc od przodu kol. ssacego wiec idz po przewodzie do zaworka, wg. Etki powinien byc z prawej strony silnika z numerem 026906283H. Wg Twojego rysunku to numer 15 ale pokazany z innej strony.
-
Widze ze masz LPG odłacz przewody o listwy i je zaślep i zobacz jak bedzie wtedy odpalał. Zamień miejscami cewki na poczatek i świece.
-
Jezeli alarm blokował iskre to jak najbardziej mogłes zalac świece, ja bym sie tym nie przejmował chyba ze sytuacja sie powtórzy.
-
Na początek popraw temat. Po drugie VAG i logi
-
W każdym aucie z fabrycznymi xenonami jest wypoziomowanie lamp po właczeniu zapłonu lub świateł.
-
Na allegro mozna kupic zestaw samopoziomowania cos koło 350zł lub kup cały zestaw ori samopoziomowania.