wojtek26
-
Postów
1508 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez wojtek26
-
Sprawdź błędy klimatronika na orum są wszsytkie kody z opisem i bedziesz wiedział co sie dzieje albo pojedź na pełną diagnostyke. A dlaczego mechanik coś przestawiał żeby leciało cieple powietrze. Wygląda to na uszkodzone silniczki regulujące klapy
-
Ja mam zrobione otwory w nadkolu dla lepszego przepływu powietrza przez IC przy normalnej jeździe nie ma różnicy ale przy butowaniu jakby cos troszeczke lepiej chyba że mi sie to zdaje
-
Co do EGR-a to że komputer pokazuje że jest zamknięty wcale nie świadcy że jest tak naprawde odłącz i zaślep przewo do EGR-a i zrób nowe logi
-
Najpierw koleszko wrzuć logi tak żeby mozna było je zobaczeć i wtedy bedziemy coś mysleć
-
w sumie troche dziwne że nie odczuwasz wzrostu mocy bo lmm w miare dobrze pokazuje no przynajmniej dużo lepiej niz stary. A sprawdź jak działa EGR i jaki masz kąt wtrysku
-
[B5 AFN] nie można uruchomić silnika Duży problem
wojtek26 odpowiedział(a) na monday5 temat w Audi A4 B5
na nowo ustaw rozrząd i pompe wtryskowa i auto powinno odpalić na dotyk jak poprzednio Od kiedy to w TDI ustawia sie rozrzą na znaki -
Faktycznie jest już troche lepiej ale ponad 3000 ewidentnie siada albo przepływka ta co masz jest też dupna albo filtr zasyfiony
-
to dziwne że na innej przepływce to samo może masz zapchany wlot powietrza do filtra albo komp siada
-
Sprawdź czy po tym strzale nie wypchnęło lekko któregoś z wtryskiwaczy
-
Czy 1/2 FIS należy aktywować funkcje pokazywania temp zew. bo w kostce nie miałem wyjscia ale ppo podłączeniu nic nie wyswietla.
-
Ja mam takie pyatnie czy 1/2 FIS żeby pokazywał temp zew to trzeba aktywować tą opcje bo po podłączeniu czujnika do zegara nic nie pokazuje
-
Rozpiska jest na forum i różnice w kostkach
-
Problem w tym że mam Swapa i chyba ktos nie podpiął złącza od kompa do złącza diagnostycznego bo wszystko moge zdiagnozować oprócz komputera od silnika. Dzięki za rozpiska musze sie podawić chyba nic nie spale
-
Widać że ewidentnie lmm nie domaga szczególnie po 3000 ma bardzo słabe parametry bo turbinka pompuje dobrze. Troche za małe próbkowanie i nie można dokładnie co sie dzieje
-
dzięki a z którego roku jest ten komputer 96 czy 99 chyba że jest pod tym samy pinem 9. Czy pod ten pin podłącza sie linię K czy L
-
Wiatm jeżeli ma ktoś dostęp do tego programu lub podobnego prosiłbym o podesłanie opisu pinów w komputerze sterującym silnikiem do AFN-a 96 i 99 rok szczególnie chodzi mi pod który pin jest podpiete złącze diagnostyczne
-
Moze być też uszkodzony ten plastikowy kolktor dolotowy przed przepustnicą
-
Sprawdź czy sprężarka sie załącza jeżeli tak szukaj problemów w klapach od reg temp możliwe że spadło cięgło z silniczka
-
Musisz podjechać do jakiegoś gościa żeby to dokładnie obejrzał i ocenił jak to naprawić. Mozna spróbowac jeszcze napawać i rozwiercić na wym nominalny
-
Jeżeli śruba ma zerwany gwint to wym srube jeżeli w bloku to mozna tulejować a potem rozwiercić na wym nominalny ale to musisz robic u kogoś kto sie na tym zna
-
Panowie żle sie przyjrzeliście zdjęcia są pomylone zobaczcie sobie na wersji Avant że z tyły są przyciski a na fotce deski są pokazane dwa przełączniki w wersji sedan są ewidentnie 4 szybki el, jak chcecie najerzdżać na AUDI to upewnijcie sie najpierw czy nie jest błąd w fotkach
-
bastech po tych logach widac że coś sie dzieje z reg turbo mocno zbija cisnienie przy chyba 2400 i wolno wraca do zadanego zaworek N75 lub kierowniczki
-
Juz poprawione
-
U mnie nie ma tego tykania a auto jeździ normalnie jedynie tyka zawór EGR-u prosze uzupelnic profil przedewszystkim jaki masz silnik
-
[ALL B5] Wyciek płynu przy zaciągniętym ręcznym...
wojtek26 odpowiedział(a) na kszychusz temat w Audi A4 B5
W każdym sklepie motoryzacyjnym sa takie zestawy producent Autofren oznaczenie D4083 koszt u mnie to 27 zł za komplet na jedno koło