wojtek26

Robert ch wysłałem Ci PW jak cos daj znać

poczytaj tutaj podobny temat http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=121444&sid=26c846404d2babddbf9bf4a590348760#121444

zrób logi dynamiczne i ewentualne błędy i wrzuć na forum może coś znajdziemy

tylko PD-ki

To jakiś przeszczep brak pompki ciśnieniowej od łagodnego gaszenia nie podłączonyEGR coś tu śmierdzi :eek: ale skoro jeździ nic sie nie dzieje to jeżdzić dalej

Dzięki panowie też tak sądziłem ale nie byłem pewien chyba sie skusze na 6000K

Dokładnie tak żle wyszło cytowanie

A o jakiej barwie są najlepsze xenony są od 6000K do chyba 10000K

Podepne sie pod temat u mnie zapala sie rezerwa jak wskazówka zejdzie do około 1/4 można to przestawić na Vagu a jak zatankuje na full to wskazówka jest za 1/1

Czy ktoś mi powie,bo ja naprawdę jestem laikiem w temacie co to za część ( zaznaczona czerwoną strzałką) ????? Pytam bo ten wężyk który idzie z tego urządzenia miałem urwany i niewiem gdzie go podłączyć.Czy to bardzo istotne,że ten wężyk był odłączony czy to tylko jakiś mało ważny czujnik??? Jest to ukł łagodnego gaszenia silnika przy gaszeniu zamyka sie ten zawór

zrób logi dynamiczne i bedzie wiadomo co dolega

Chodzi mi tylko o samą turbinę bez softu czy to coś da czy szkoda sobie głowe zawracać

Wiatm mam pytanie czy wym turbinki od AWX-a coś da czy to tylko pieniądze wyrzucone w błoto

Za mało to reaczej nie bo wogóle śniezynka by sie nie zapaliła Mam rozwiązanie VAG VAG i jeszcze raz VAG

kiedyś miałem tak w C4 wszystkie żarówki były OK a wciąż sie wyświetlało że spalona żarówka i to zapalała sie dopiero po przejechenia koło 3 km jak sie coś rozgrzało Auto sprtzedałem i dalej nie miedziałe o co chodzi

Turbinka nadal przeładowywuje i troche póżno pompuje na max i widac że dzieje sie coś z reg cisnienia doładowania zbyt mocno spada

Możliwe że wytarły sie plastikowe slizgi w mech. widziałem taki przypadek w A6 ale tak że szyba sie blokowała Po wym tych ś.izgów wszystko chodziło jak należy

To typowy objaw wywalenia końcówki a po wym ustaw zbierzność a polecam FEBIEGO lub RUVILA

bez VAG-a nic nie poradzimy ale wygląda to na PD lub sterownik

ja moge załatwić wałki nowe za 600zł za sztukę i do tego należy wym popychacze dobrego producenta ok 300 zł za kompl

Wym samej przepływki nic nie da jeżeli kierowniczki źle działają Jak przepędziłeś to sie rozruszały i chodzą ale musisz częściej tak przepędzać

Tak ma być jest to po to żeby w nocy nie przeszkadzało podczas jazdy

włącza sie ABS któryś czujnik źle czyta i przy malej prędkości dostaje info że koło jest zablokowane. Ja tak miłem bo czujnik był za daleko od zębatki dosunąłem i jest OK

U mnie jest w boczku w bagażniku przy zbiorniczku na spryskiwacz szyby tył

Zmiana silnika z Golfa do Audi lub odwrotnie wiąże sie ze zmianą miski olejowej i sprzęgła mimo że są takie same silniki to sprzęgła nie pasują inna średnica tarczy sprzęgłowej