wojtek26

Sprawdź czy możesz obócić sprężarką tą wew częścią możliwe że masz ją zatartą

Natkąłem sie na forum BMW że troche mixol lepiej nasmaruje oś i lepiej pracuje ale nie jestem pewiem dlatego sie pytam

O u szkodzeniu nastawnika ( dokładnie szarpanie) było już duzo ale moje pytanie jest takie :przeczytałem że mozna dodać troche mixolu do paliwa i podobno to coś pomaga czy ktoś juz cos takiego próbował jak tak to w jakiej proprcji

Możesz mieć zapieczoną jedną prowadnice zacisku i bedzie ci ścierać jeden z klocków i w dodatku nierównomiernie sprawdź tulejki zacisku czy lekko chodzą

Oki dzięki jak podepne Vaga to sie okaże co i jak

Jak jeżdże normalnie to tego efektu nie ma tylko jak jede dłużej spokojnie jakby turbina sie przywieszała na niższym doładowaniu żadnych błędów nie ma oprócz kąta wtrysku jest poza regulacją Ale jade nie długo na ustawienie rozrządu i wtrysku i zobaczymy

Turbina ledwo dycha co za tym idzie przepływka słabo pokazuje albo sterowanie leży i kwiczy albo turbina po regeneracji nie zyje. Sprawdx czy wężyki do sterowania turbo nie są przetarte lub luźne

Tak sie pytam bo dopiero bede miał Vaga i chce to sprawdzić i zabardzo nie wiem jak to sie robi.Czy to sie reguluje nastawnikiem czy za pomocą Vaga wpisując odpowiednią wartośc w danym kanale

Witam ostatnio zauważyłem dziwe zachowanie sie silnika. Po przejechaniu koło 100 km spokojnie bez mocnego butowania musiałem ostro depnąć do wyprzedzania a tu niespodzianka auto poszło ale jakoś tak opornie dopiero przy drugin wyprzedzaniu auto zebrało si etak jak powinno. I moje pyatnie czy ktoś sie z tym juz spotkał jeżeli tak to w czym wina. Dodam jeszcze że mam lekko przestawiony rozrząd czy może być tego wina

dawke startowa ustawiasz tak samo jak dawke na wolnych obrotach tylko ze w kanale piatym ... a jej wartość to cos w granicach 20 mg .. (o ile dobrze pamietam) co do dawki na wolnych obrotach to ustaw w granicach 3 mg/skok .... (ustawien dokonujesz gdy temp płynu ma wartośc 90 stopni Celcjusza i przy wyłączonych: klimie,swiatłach,radiu itp/itd) Ja mam pytanie czy wartośc sie wpisuje w tym kanale czy inaczej sie ją zmienia jeżeli tak to gdzie i jak

Masz co robić przy turbawce zobacz czy dźwignia chodzi bez zacięć i płynnie jeżeli tak podmień N75

Chyba koleszko zajechałeś kompa sterującego dzieją sie cuda nie widy szczególnie z doładowaniem

Ewidetnie przepływka nie domaga a do tego zaczyna sie cos dziac z regulacja turbo

Witam czy ktoś słyszał o tej instalacji gazowej czy jest dobra czy taka sobie. Brat ma możliwość jej założenia koszt 5500 i nie wiemy czy jest warta tych pieniędzy podobno jedna z lepszych więc prosze o porade

Sprawdź czy sztanga od turbo ponosi sie do końca ja miałem tak że blokowała sie i nie dochodziła do końca dopiero ręcznie ją pare razy podciągnąłęm i dopiero zaczeło autko jeździć normalnie

Różnica w smarowaniu między minerałem a syntetykiem jest rzadna różnice polegają na tym że syntetyk jest bardziej stabilny temperaturowo tzn że w niżysz temp lepiej smaruje w początkowej fazie rozruchu. Po tym oba oleje smaruja tak samo. A jeszcze jedno syntetyk ma dodatki myjące i dla tego nie powinno sie wlewać do starych silników

jak bedzie po zabiegu wrzuć logi zobaczymy jak teraz działa i może wykresik mocy

Co do przepływki to jest ok skoro turbulum słabo pompuje to i przepływka słabo pokazuje dokładnie sprawdź dolot i N75 możliwe że on juz pada i daltego tak wolno dochodzi do zadanego cisnienia

rzadko sie zdaża żeby AFN był w takim dobrym stanie przepływka kierowniczki N75 OKI

Dobra rada jak już bedziesz wym rozrząd niech mech dokładnie obejrzy wałki rozrządy czy nie są wytarte

nie mam na razie kasy na wym IC i przeróbki i dlatego na razie polepszyłem chłodzenie tego co jest. Autko przed tym zabiegirm tez fajnie biegało

jaką blaszke wstawili i gdzie

Sprawdź błędy klimatronika na orum są wszsytkie kody z opisem i bedziesz wiedział co sie dzieje albo pojedź na pełną diagnostyke. A dlaczego mechanik coś przestawiał żeby leciało cieple powietrze. Wygląda to na uszkodzone silniczki regulujące klapy

Ja mam zrobione otwory w nadkolu dla lepszego przepływu powietrza przez IC przy normalnej jeździe nie ma różnicy ale przy butowaniu jakby cos troszeczke lepiej chyba że mi sie to zdaje

Co do EGR-a to że komputer pokazuje że jest zamknięty wcale nie świadcy że jest tak naprawde odłącz i zaślep przewo do EGR-a i zrób nowe logi