Daimos

wypadek w Kanadzie to chyba pikuś przy tym co miał teraz

HansPries = zły wybór Wymień na lemforder lub najlepiej ori.

no wlasnie nie sprawdzalem jeszcze bo czasu nie mialem ... mozliwe ze to amorki moga byc?? jak najbardziej

Oczywiście, że za cofanie tłoczka odpowiada oring. Posiada tak ukształtowany przekrój, że po puszczeniu hamulca/spadku ciśnienia oddziałuje siłą sprężystości na tłoczek cofając go o bardzo małą wartość. Pamiętam jeszcze to z warsztatów szkolnych.

Robert dzisiaj z najlepszym czasem

zasilanie możesz spokojnie odłączyć, z resztą zimą i tak się wentylator nie załączy do demontażu nie ma potrzeby rozbierania przodu

u mnie tak samo, wiec nie masz się czym przejmować, po 5 min na 6 zaczynam czuć ciepło, oczywiście w przypadku ujemnych temperatur na zewnątrz

zawsze możesz też kupić zestaw naprawczy i pompę uszczelnić

podejrzewam problem z włącznikiem, jest tam elektronika sterująca mocą grzania

objawy wskazują na uszkodzoną elektronikę w silniczku

proszę: http://www.speedyshare.com/files/26629114/parktronic_a4B5_schemat.pdf

proszę bardzo: http://www.speedyshare.com/files/26622840/parktronic_a4B5.pdf

to jest B5 z 2001r. rysunek z 2000r. jest taki sam w B5 z przodu nie było czujników parkowania, poz. 2 ma zastosowanie tylko do tyłu

na początek sprawdź poduszki, szczególnie poduszkę skrzyni

potwierdzam, dla mnie słuszna opcja to E90/91

w tv nie bardzo ale za to wyniki na żywo możesz podejrzeć tutaj: http://www.f1today.nl/testsessies.html

sprawdź połączenia elektryczne alternatora najprawdopodobniej regulator napięcia do wymiany

dokładnie tak, cena 75zł za szt.

z firmą Topran daj sobie spokój, wystarczy, że poczytasz w necie opinie na temat ich poduszek wymień wszystkie poduszki (silnik/skrzynia) na lemforder lub ori z ASO

jutro o 12.30: http://launch.lotusrenaultgp.com/ obecność obowiązkowa

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=10913.0;highlight=k%B1ta+wtrysku

wg etki to samo

drgania nadwozia szczególnie podczas przyspieszania z gazem w podłodze