Daimos

amortyzatory oraz sprężyny wymienia się zawsze parami

wymiana raz w roku, zawsze przed zimą

są dwie poduszki http://allegro.pl/audi-a4-1995-00-1-8-poduszka-lapa-skrzyni-i1415694037.html

prawda, dodatkowy wentylator załącza się po włączeniu klimatyzacji lub po przekroczeniu określonej temperatury cieczy chłodzącej

właśnie po to jest dwumas żeby eliminować drgania

już przy 81st. wg VAG wskazówka pokazuje 90st. wskaźnik jest w celach orientacyjnych

chyba wolałbym Citroena C5 nigdy w życiu.. jakieś uzasadnienie?

chyba wolałbym Citroena C5

http://www.ferrarif150.com/

trzeba wyjąć skrzynie, koszt ok. 300zł

no to jeszcze pozostaje wyważenie kół, sprawdzenie stanu opon, ewentualnie przeguby wewnętrzne

zależy jak było sprawdzane

ciekawy artykuł: http://www.f1talks.pl/?p=5291

sprawdź końcówki drążków kierowniczych czy nie mają luzu

nie wykryje

sprawdź obwód świec żarowych, tzn czy załączają się na zimnym silniku po włączeniu zapłonu, przekaźnik o którym piszesz prawdopodobnie jest od świec żarowych

właśnie sprawdziłbym przeguby wewnętrzne, tzn. luz, stan smaru itp

wg katalogów części i etki są inne

tutaj masz temat: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=98906.0;highlight=%B6wiece+podgrzewaj%B1ce

chyba bardziej obstawiałbym popychacze, jak nie zdejmiesz pokrywy głowicy i nie sprawdzisz to się nie dowiesz

Zdemontuj pokrywę i przepłucz wszystko kilkakrotnie benzyną ekstrakcyjną, następnie przedmuchaj sprężonym powietrzem, dobrze wysusz i będzie ok.

Ja mam zamontowane w górnej części zderzaka (akurat w tym miejscu nie ma kolizji z belką wewnątrz zderzaka) i nie ma takiej opcji żeby układ sygnalizował przeszkodę przy mokrej czy zaśnieżonej nawierzchni pomimo że żadnej przeszkody nie ma, wszystko działa ok, szczerze mówiąc na cholerę mi czujniki jak nie spełniałyby swojego zadania podczas deszczu czy śniegu. A co do wyglądu to kwestia gustu, mnie się podoba Jaj będę miał chwilę to wstawię fotkę. Cały zestaw kupiłem na allegro, był polecany tutaj na forum w którymś z tematów odnośnie montażu sygnalizacji cofania w B5.

pęknięta sprężyna nie będzie powodem słabszego hamowania

rurkę musisz rozwiercić, problemem w tych silniczkach jest to że właśnie rurka spryskiwacza zapieka się w obudowie i przez zwiększone opory lub całkowite zablokowanie przepala się elektronika w silniku

podłącz amperomierz i wyciągaj po kolei wszystkie bezpieczniki