virus

no to chyba sobie poradzi z pompkami bo jak wiadomo wcześniej były BD a ja tylko wymieniłem na BQ i nic więcej nie robiłem

Proszę o analizę logów Turbo BRD - FMIC - Pompki BQ - Bez Kata Po wymianie PD i ustawieniu konta synchronizacji przed wizytą u Rogala chce mieć pewność że już wszystko ok i nie jechać na darmo 300km w jedna stronę :gwizdanie: Normalne Log (0 - 001) Log (1 - 003) Log (2 - 008) Log (3 - 011) Log (4 - 010) Log (5 - 004) Log (0 - 018) Log (1 - 007) Log (2 - 013) Log (3 - 023) Dynamiczne Grupa 011 jest zrobiona na 3 i na 4 biegu Log (0 - 001) Log (1 - 004) Log (2 - 010) Log (3 - 008) Log (4 - 003) Log (5 - 011,011) BS Log (0 - 003) Log (1 - 011)

Proszę o analizę logów silnik po nagrzaniu nie pracuje równo prawdopodobnie pompka na 4 cylindrze do wymiany. Co dziwne ze na zimnym silniku jest wszystko ok pracuje wmiarę równo i w logu 013 wartosci sa w granicach 0.5 na wszystkich pompkach. Na razie zrobiłem normalne i BS jeśli trzeba będzie dynamiczne to zrobię i jeszcze podczas długiej pracy na biegu jałowym wyskoczył błąd i auto zaczyna kopcić na siwo bardzo intensywnie jak star :gwizdanie: podczas jazdy niby nie kopci 000772 Cylinder 4: Misfire Detected P0304-000---Intermittent Normalne Log (1 - 001) Log (2 - 003) Log (3 - 004) Log (4 - 007) Log (5 - 013) Log (6 - 018) Log (7 - 023) BS Log (0 - 011) Log (1 - 003) Logi PD na zimnym silniku Log (0 - 013) Log (1 - 023)

a nie mozna bylo powiedziec ? tez bym sie zabral i we Trzech mozna bylo pojechac w jeden dzien, raźniej zawsze No było by fajnie ale pewnie trzeba by jeszcze było poczekać z 2 miesiące żeby nas we 3 wcisnął na raz

ok to się nie pali bardzo bo pewnie jak będę coś robił to po wizycie u Witka :gwizdanie:

mandat albo laweta bo auto może być nie sprawne technicznie :gwizdanie:

to już nie lepiej odżałować kilka $$ i wstawić BRD

12.10 też jade A co do przeglądu to ja jeździłem swoim bez ponad 8 miesięcy :gwizdanie:

możesz jeździć nic się nie stanie ale wszystko będzie ok jak zrobisz program bo turbo będzie rozregulowane

po regeneracji nie kupuj albo nową albo jakąś sprawdzoną używkę

W BKE raczej DPF'a nie ma tylko kat, jeśli do tej puszki nie ma nic podłączone tzn 2 sondy to jest to zwykły kat i można śmiało ciąć Jak wytniesz kata to będzie trochę głośniej w środku i będzie czuć spaliny na polu :gwizdanie:

Wiem o którą rurkę chodzi jeszcze się pobawię może da się coś zrobić. Ale wydaje mi się ze po programie powinno być ok U mnie wstaje na 1 biegu to od 2800obr a na 2 już coś 2300obr a na 3 2200obr

no u mnie tak samo dynamika spadła i lepiej się jeździło na starym turbo, a co do EGR to u mnie się nie da zaślepić bo ja mam elektroniczny ponoć da się programowo wyłączyć

Też kupiłem nową od tego gościa co Rpalka i też mi późno wstaje ale ja jeszcze nie mam programu dopiero czekam na zmianę map

na liczniku koło zegara z czasem na tej fotce po prawej stronie taki jak by wiatraczek to co to jest? bo ja tego nie mam

ja mam taka To jak u ciebie śmiga to u mnie też będzie

po zamontowaniu sprawdzę wszystko ładowania itp z jednej strony większy aku będzie miał plus bo na postoju nie padnie tak szybko jak odpalę cały sprzęt :gwizdanie:

generalnie co byłem się pytać sprzedających to mówili że jeśli masz dużo sprzętu to weź sobie większy mam nadzieje że centra 80Ah wystarczy i nie padnie po 2 latach :gwizdanie:

Zamówiłem centre plus 80Ah powinien wystarczyć

aku 74ah był nie doładowany przez kiepską masę i przez to padł

Da się oglądać podczas jazdy ? czy obraz zanika ?

No niby tak tylko u mnie jest nieco sprzętu Wzmacniacz do suba ma 400w rms, RNS-e + Alpine 9855r, grzane fotele pełny pakiet światło itp więc to trochę prądu ciągnie. Akumulator 74Ah wytrzymał ponad 2 lata i padł wcześniej miałem wzmacniacz 1000w RMS i światła dość mocno przygasały i teraz się zastanawiam czy taki aku 80Ah wystarczy[br]Dopisany: 21 Wrzesień 2010, 18:50_________________________________________________chyba że coś takiego http://allegro.pl/bosch-85ah-sklepy-w-bielsko-katowice-zabrze-i1236294484.html

moc będzie większa jak wrócę od Witka A co do pojemności to miałem Varte 74 Ah i padła mi po ponad 2 latach ale wiem co było przyczyną. A teraz mogę kupić 95Ah centre za 370zł więc skoro u ojca jest 95Ah oryginalnie moll i alternator 140a i daje rade z naładowaniem to wydaje mi się że u mnie też powinno chyba że się mylę??

Czeka mnie wymiana akumulatora i mogę kupić centre w dobrej cenie 95AH 800A i czy alternator 140A naładuje w pełni takiego byczka?. U ojca w b7 2.0 TDI jest moll 95Ah i też alternator 140A

no wydaje mi się ze to pewnie pech bo też widziałem w BKE ponad 300tys i silniczek chodzi super