piotrsob1

Na ori ksenonach nie było by różnicy w szumieniu przed i po włączeniu świateł mijania ....

Znam firmę z okolicy, ciągną tanie graty z całego świata, pakują u siebie w ładne pudełka i dalej do klienta Pytałem znajomego ( jego syn u nich pracuje ) czy ci więksi ( typu IC, Autoland itp ) też od nich biorą i okazuje się że podobno też Cena czyni cuda ...

Jednym notlaufem bym się zbytnio nie przejmował Po logu widać że VNT ( zmienna geometria turbiny ) się przycina w pozycji całkowicie otwartej, później już jest OK. Pojeździj ostrzej autem , może się nagar w turbulum przepali i wszystko wróci do normy A jak nie i tryb awaryjny będzie Cie nękał częściej, to dopiero się będziesz martwił

I z tym się zgodzę w 100 % Ja używam takich żarówek : http://www.hurt.com.pl/2x-tungsram-h7-megalight-ultra-120-swiatla,p15234.html?start=porownywarka;gmc;15234&gclid=CjwKEAjwrMzHBRDW3saA88aT80MSJACbvo1THm1q-V0iXWcIID4RiUH9POOcnC1Hc60paNNXlw_NaRoCf6fw_wcB Czy to na pewno jest + 120% to nie wiem, może mają nie za dużą trwałość , ale świecą znakomicie Wydatek 50 PLN-ów nawet co pół roku jest dla mnie do przyjęcia Sorry za OT, w końcu to temat o CB radiu ...

Trochę zedytowałem poprzedniego posta. Jak byś wrzucił nowe lampy , najlepiej zwykłe , bez projektorów, i zrobił do nich nowa instalację biorąc zasilanie z B+ alternatora, do tego przekaźnik , nowa skrzynka bezpiecznikowa pod maską i nowe kabelki do do mijania , to byś nawet nie pomyślał o zenonach

Ja mam zwykłe lampy na żarówki H7 ( bez projektorów )i nawet nie myślę ich zmieniać na ori ksenony , nawet jakby ktoś mi to zasponsorował Właśnie ze względu na oświetlenie drogi podczas opadów deszczu, gdzie ksenony w projektorze według mnie zdecydowanie przegrywają z dobrą żarówką H7 i zwykłym reflektorem Braciak jeździ moją starą B5 z 1999r gdzie w mijania jest H7 i projektor , światełka w niej to faktycznie tragedia . Po tylu latach zakurzone i przykopcone projektory ( jak używało się byle jakich żarówek ) nadają się do wymiany, chyba że ktoś ma smykałkę i lampy otworzy, wymyje wszystko w środku i wymieni ewentualnie skorodowane odbłyśniki ). Projektor i żarówka H7 to nie jest najszczęśliwsze rozwiązanie , mały odbłyśnik którego stanu organoleptycznie z zewnątrz nie da się skontrolować i dodatkowe dwie powierzchnie soczewki pokrywające się przez lata kurzem Napięcie 13,5 V na żarówkach przy pracującym silniku świadczy już o problemie ze starą instalacją , wypadało by pewnie już założyć przekaźniki , nowe bezpieczniki i okablowanie do świateł mijania , jak na żarówce będzie ponad 14 V to będzie to świecić całkiem inaczej

Dev miałeś chyba pecha jak ja z klockami Textara , tylko dla czego aż tyle razy ?? Może dystrybutor od którego brałeś handluje podróbami ATE ?

Na klockach Textara się mocno przejechałem i chyba więcej ich nie kupię Trafiłem na egzemplarze twarde jak skała , piszczały i nic nie hamowały , jedyny plus to czyste felgi ale to, to akurat najmniej istotny szczegół Ostatnio na przód i tył zakładałem Boscha , są OK. Co do ich tarcz to nie mam zdania, nie używałem takich... Nie kupujcie tanich zamienników tarcz , szkoda kasy , większość z nich ma problem z szybką korozją, szczególnie jak auto niewiele jeździ A te ABS-y i Ropery to skąd u licha się wzięły , nie z PRC albo Indii przypadkiem ?

Zenony to maszynki do robienia zakłóceń, czasem są na tyle silne że cyfrowa elektronika w aucie potrafi głupieć , a co dopiero analogowe radio CB Zasilanie samego CB można odkłócić , ale przez antenę i tak będzie łapać elektromagnetyczny smog wytwarzany przez badziewne przetwornice i nieekranowane kable idące do palników Załóż z powrotem zwykłe, dobre żarówki, albo jeśli koniecznie muszą świecić na niebiesko to popróbuj z ledowymi H7, tu masz przykładowe: https://twojeauto24.pl/pl/p/ZAROWKI-SWIATEL-MIJANIA-LED-CREE-H7-5500K-NSSC-40W/23051235 Nigdzie nie piszą że ten zestaw ma homologację i raczej na pewno jej nie ma, ale na pewno nie powinien zakłócać jak zenony

Instrukcja mówi że jak rozrząd nie przejechał przewidzianych kilometrów to po upływie 4 lat i tak powinno się go wymienić Ale nie dajmy się zwariować, osłonięta guma w niepracującym silniku aż tak szybko się nie starzeje . Ja u siebie zmieniałem w 2010 , nalatane ma 64 kkm i w przyszłym roku pewnie wymienię Oczywiście to moje prywatne zdanie i moja decyzja, nikt Ci ani mi nie zagwarantuje że pasek wcześniej nie strzeli Dużo zależy od tego jaki pasek był zamontowany i czy auto było sukcesywnie użytkowane ( czy nie stało długo nieodpalane pod chmurką , co mogło by spowodować mocne skorodowanie kół rozrządu, które to bezpieczne dla paska na pewno nie jest ).

Dopiero teraz doczytałem dalej

Do AVF-a na pewno podejdzie Ci bez żadnych problemów skrzynia z B7 ( od silnika BPW, jest on najbardziej zbliżony konstrukcyjnie do twojego ) Oznaczenie tej skrzyni to JEE ( szesciobiegowa ). Taką mam u siebie i złego słowa o niej powiedzieć nie mogę

Stan , nie zadawaj głupich pytań po pijaku bo z krzesła spadnę

Kurde profi robota Policmajstry i diagności dają żyć, bo jakoś nie mogę się tam dopatrzyć tłumików A swoją drogą to robienie takich przeróbek tylko dla efektów dźwiękowych to według mnie lekka przesada , co innego jak ktoś chce dołożyć do tego jakieś mega mocne kreski Jak idzie o dźwięk to łatwiej i myślę że z lepszym efektem by było zastosować coś takiego : http://gadzetomania.pl/30052,dzwiek-silnika-v8v10-w-twoim-samochodzie-wideo Do tego solidny wzmacniacz i porządny głośnik pod tylnym zderzakiem , a wszystko włączane/wyłączane pstryczkiem na desce rozdzielczej. Tylko że wtedy DPF by się przydał , bo dziwnie wyglądało by auto z takim soundem i czarnym bąkiem z rury wydechowej A swoją drogą producenci aut już od dawna podobnie kombinują : http://autokult.pl/6936,sztuczny-dzwiek-silnika-oszustwo-czy-technologia-w-sluzbie-kierowcy

To powinno wystarczyć wywalenie DPF-a i wyprogramowanie jego obsługi z ECU, a także przeróbka ori tłumoków

Czyli jak masz pompki od 1,9 to nasi już tam byli Spisałeś może ich oznaczenia ? Pytam z ciekawości, bo może się kiedyś przydać jakby był problem ze znalezieniem pompek od BPW. Chętnie też poczytam ja się sprawują w dłuższej perspektywie Najważniejsze że furacz lata i nie sprawia problemów

Jak kryza jest zamontowana przy chłodnicy spalin , to rurka idąca do EGR-a działa jak akumulator ciśnienia i może niweczyć cały efekt działania kryzy. Jak na razie jest takie rozwiązanie słabo przetestowane , chyba jako pierwszy piszesz że poprawy nie ma . Poza tym twoje BLB siedzi w budzie A6 i może oprogramowanie silnika się nieco różni od tego w A4 ?

Ubocznym skutkiem zaślepienia EGR-a będzie trucie środowiska tlenkami azotu , a silnik będzie cierpiał z tego powodu w okresie zimowym. Podczas dużych mrozów uzyskiwanie temperatury roboczej szczególnie w ruchu miejskim będzie trwało dużo dłużej a odgłos jego pracy zaraz po odpaleniu to katorga dla uszu Tak jak już wcześniej pisałem w ośce prędzej niż sprzęgło poślizną się kapcie, i nota bene dopiero przy większych prędkościach ( mniejszych przełożeniach ) trakcji starczy by można faktycznie tą moc wykorzystać

Witek Ty najpierw może sprecyzuj jakie zadanie według Ciebie ma ten " przelot " spełniać Bo odnoszę wrażenie że gdzieś coś usłyszałeś , ale sam za bardzo nie wiesz o co chodzi W jaką moc po modach celujesz , czy zależy ci tylko na warkocie silnika i gwiździe turbiny z rury wydechowej ?

Za***iście konkretne pytanie , jak masz za dużo pieniędzy i nie masz co z nimi zrobić to pewnie się opłaca

Jak to mówią " bogatemu wszystko wolno " , dla tego też dyskutował w tym temacie nie będę Ale w większości przypadków jak ktoś zamawiał z fabryki wersję z Q, to stać go było też na te parę dodatków , żeby potem nie mówili że golasem jeździ Zresztą jeszcze parę latek temu np. fabryczna nawigacja miała jakiś sens, a dzisiaj to lepsze są w każdym smartfonie A duża ilość elektryki w ponad dziesięcioletnim aucie to tylko powód do zmartwień i potencjalnych nieprzewidzianych wydatków

Puki co z dwumasą u mnie zero problemów, ale praktycznie nie obciążam jej na maxa poniżej 2k rpm . Z resztą program na to nie pozwala , po prostu zniechęca do używania tego zakresu obrotów To właśnie jeżdżenie z dużym niutem od niskich obrotów zabija dwumasę , a duża część programów ma mega wyje**nego niuta w tym zakresie

Zważywszy na to co napisałem wyżej, ja bym z mocą nic nie robił, co najwyżej zestroił wszystko do aktualnego setupu

Przy cenach po jakich można dzisiaj kupić paździerza B7 w Q , ( nie mówiąc już oo B6 ), to ja nie widzę ekonomicznego uzasadnienia robienia takich modów, zdecydowanie prościej i taniej będzie ośkę sprzedać , kupić Quattro i jeszcze na dobre wakacje zostanie