Milczar

Co by się podpiąć z lampami Ale i bez tego dam radę bo mam jeszcze systemowe na baterie. Tylko wiesz, fura ma sie błyszczeć jak psu jajka na wiosnę

Damy radę A jak by się jeszcze znalazło miejsce z dostępem do 230V to już by w ogóle była malina ale i bez tego będzie

Zależy co masz na myśli pisząc "dobry" ;P ale mam

Składaj go do kupy to podjedziemy na jakieś foty w plener

aaaaa napisałeś : mija sie z naprzeciwka , w tym samym kierunku sie wyprzedza :naughty: :naughty: Wyprzedza się w tym samym kierunku pod warunkiem, że oba pojazdy się poruszają a on stał więc go OMIJAŁ :gwizdanie: Przemieszczanie się obok: * nie poruszającego się uczestnika ruchu lub przeszkody nazywa się omijaniem; * uczestnika ruchu poruszającego się w przeciwnym kierunku nazywa się wymijaniem; * uczestnika ruchu poruszającego się w tym samym kierunku nazywa się wyprzedzaniem.

Ogólnie kable czerwony i żółty są tej samej grubości. Żółty jest podpięty pod wiązkę ori a czerwony pod awaryjne. Głośniki mam seryjne z przodu podłączone bezpośrednio pod radio i do tego suba w podłodze bagażnika podpiętego przez piec z oddzielnym zasilaniem bezpośrednio z aku. Z tymi awaryjnymi to taki tymczasowy drut , jak aura na dworze się trochę poprawi i będzie można wydłubać trochę auta to puszczę kable od listwy przy bezpiecznikach bo może zmienię serię z przodu na coś lepszego

Dzięki Pany za odpowiedzi Jutro postaram się zrobić jakieś foty zarówno fabrycznej wiązki jak i kostki ISO i kabli wychodzących z radia do kostki. Może wtedy coś się jeszcze rozjaśni bo jak na razie to nic z tego co napisaliście nie zgadza się z tym co sprawdzałem [br]Dopisany: 21 Luty 2011, 20:55_________________________________________________Temat ogarnięty, w sumie to był banalnie prosty 12V "po kluczyku" przygarnąłem sobie z podświetlenia awaryjnych bez ciągnięcia jakiś dodatkowych kabli. Radio + piec ładnie wstają i wyłączają się po przekręceniu kluczyka

Ja się piszę na niedzielę ale na 100% będę później niż o 21 bo od 20 mamy spota naszego okolicznego więc wiecie, siła wyższa ;P

Ja też teraz ciągle farmie czarnuchem Kierownica stoi i się kurzy bo jakoś nie mam weny do przechodzenia wyścigów A-Spec a czarnuch co raz lepiej daje radę

Potrzebne są małe szczupłe i zwinne rączki do tego, nawet wiem kto takie posiada Musti pan do Ciebie :gwizdanie:

Tylko, że ja będę mógł podjechać tak dopiero ok 19-20 bo wcześniej trochę zajęty jestem i jeszcze muszę po laptopa do domu wpaść. Jak któryś z Was ma lapka, który trzyma dłużej niż 30min ba aku to niech weźmie, zainstaluje VAG-Com i posprawdzamy wszystko.

Przecież to wie każdy Mogę Ci się podpiąć tylko nie wiem czy starczy miejsca na te wszystkie błędy :gwizdanie:

Dziś wrzuciłem LEDy w postojówki i do wnętrza. W postojówkach zniknęły zupełnie, świecą takie 2 punkciki natomiast lampka w podsufitce musiałem jedynie przelutować diody od lampek do czytania bo w diodach ma znaczenie polaryzacja

bongod mogę Ci błędy ogarnąć jak chcesz tylko problem będzie z wytrzymałością pracy na baterii bo mój laptok ciągnie max 30min ;P moskal jutro wieczorem to pewno będziesz moczył ryja gdzieś więc byśmy się na niedzielnego spota umówili z tymi wtyczkami, od razu sobie założę

Też mam model b5 Skala 1:48, kolor granatowy metalic i ma oznaczenia 1.8T

qwerty a ogarniasz może jak wygląda sprawa z soczewką w dzielonych lampach od eSki ? Czy to jest ta sama soczewka co w poliftach i operacja wygląda dokładnie tak samo czy soczewa jest inna ? Założyłem wczoraj ori xenon z eSki ale może być pomyślał nad bixem jak się cieplej zrobi

No i czas na małą aktualizację Z modów jakie udało się wykonać to usunięcie oznaczeń modelu i silnika z klapy, foto niestety nie ma. Na przyszły tydzień jestem umówiony na wymianę rozrządu, płynów, oleju, filtrów i zrobienie dokładnego przeglądu auta Dziś jeszcze moja kobieta zrobiła mi małą niespodziewankę i tak zupełnie bez okazji dostałem od niej Audi A4 b5 1.8T A oto ona: TU BYŁY ZDJĘCIA PREZENTU, MODELU w sakli 1:48 AUDI A4 b5 ale się zmyły z serwera Wiem wiem, tą półkę z bagażnika wywalę bo wygląda paskudnie Już nawet panna chciała ją urwać ale jej się nie udało.[br]Dopisany: 09 Kwiecień 2010, 21:29_________________________________________________Nowe mody w 1 poście

Przyjdzie Ci taki menel, nie dość że opije z całej gorzały to jeszcze perskie dywany zarzyga i pójdzie spać w kiblu

Mogą się przyczepić podobnie jak diagnosta na przeglądzie. Dodatkowo jak ktoś Ci w tyłek wjedzie to może się kłócić, że nie widział świateł bo były zbyt ciemne. Ogólnie nie przegnij z przyciemnieniem bo i tak to lipnie wygląda

Dobre posunięcie z tym scyzorykiem. Też bardzo poważnie o tym myślałem ale jak poczytałem o tym, że ludzie musieli zmieniać groty bo te chińskie badziewie było zbyt miękkie by rezać w nim rowki, dodatkowo obudowy rozpadały się po kilku miesiącach używania to zrezygnowałem i kupiłem zwykłe piloty, są

Uuuuu kolego coś kiepskie te artykuły czytałeś albo czytałeś ale bez zrozumienia. Ogólnie sprawa wygląda tak, pierw musisz sobie odpowiedzieć na 2 pytania "czy faktycznie potrzebuje lustrzanki ?" i "co mam zamiar fotografować ?" Jeśli już będziesz przekonany, że na pewno potrzebujesz lustra i będziesz mniej więcej wiedział co masz zamiar fotografować i będzie to coś co będzie wymagać długiego szkła (obiektywu) to kupujesz taki obiektyw, który ma jak największą ogniskową (ogniskowa=zoom tak na chłopski rozum). Dobrze by było żeby szkło było "jasne" czyli wartość "f" na obiektywnie była jak najniższa, pozwoli to na zrobienie nieporuszonych zdjęć w kiepskich warunkach oświetleniowych, jak będziesz fotografował w dzień to nawet f/5 da radę, natomiast jeśli chcesz robić zdjęcia wieczorem lub w ciemnych pomieszczeniach/przestrzeniach to już by się przydało f/2.8 albo jeszcze mniej. Pamiętaj tylko, że im obiektyw jaśniejszy tym droższy. Jak będziesz miał jakieś konkretne pytania to pisz tu lub na PW a postaram się pomóc.

Mam taką u siebie od początku tego roku i jestem zadowolony W zestawie 2 piloty, instrukcja podłączenia, po wysłaniu maila z marką, modelem i rokiem auta gość odsyła instrukcję pod konkretne auto. Wbudowany sterownik modułu komfortu i wyjścia na różne pierdoły typu syrenka, czujniki itp. LINK: http://allegro.pl/sterownik-audi-80-100-a2-a3-a4-a6-a8-tt-i1449149189.html

Jak tam Pany spotujecie się dziś ? Ja niestety nie dałem rady, pół gęby spuchnięte i ciągle boli następnym razem podjadę.

Witam. Pany potrzebna jest pomoc w sprawach eketryki Otóż, kupiłem radio Pioneer DEH-5000UB z uwalonym załączaniem pieca, nie ma napięcia na niebiesko-białym kablu (remote) który powinien wzbudzać wzmacniacz. Dodatkowo mam spięte żółty (+12V batt) z czerwonym (+12V ACC) jeszcze przed kostka ISO. Problem polega na tym, że chciałbym żeby radio + wzmacniacz włączało się dopiero po przekręceniu kluczyka, w tej chwili mam radio podpięte na stałe pod 12V a remote od wzmaka jest odłączony i radio gra na seryjnych głośnikach z przodu i z tyłu. Czy w ori instalacji jest taki kabel jak ACC ? Sprawdzałem miernikiem całą wiązkę, która idzie do kostki ISO (wiązka ori spięta taśmą audi) i nigdzie się nie pojawiało napięcie po przekręceniu stacyjki. Czy muszę ciągnąć kabel od stacyjki, czy mogę się wpiąć w przewód idący np. do podświetlenia przycisku od awaryjnych (zapala się po przekręceniu kluczyka) ? W ori wiązce mam tylko czerwony przewód na którym jest stałe 12V. Jeszcze jedno, czy na jednym kablu może być ACC radia i remote od wzmacniacza ? Audio a aucie nigdy nie robi za dyskotekę więc nie potrzebuje niezależnego od stacyjki zasilania a dzięki podłączeniu pod stacyjkę zachowam załączanie wzmacniacza tylko wtedy gdy gra radio. A i czy można zrobić tak by Pioneer od razu się włączał po przekręceniu kluczyka i wyłączał po jego wyjęciu czy tak to tylko w ori radiach ?

loooz mam jeszcze 3 z czego 1 do wyrwania ;(