denveco

To i jeszcze stabilizator trzeba odkrecać?? Chociaz w warsztacie w ktorym glownie naprawiaja audi powiedzieli mi ze aby wymienic termostat trzeba rozbierac rozrzad (zdjac pasek) tym czasem mi sie udalo wyjac termostat samemu bez ingerencji w rozrząd. Mechanik zawolal za to 150zł ale pewnie nie wie ze i stabilizator trzeba odkrecic. Wiem że nie jest problemem zdjac miske olejowa i zaniesc do spawania. problem zaczyna sie gdzie to zrobic jesli nie ma sie podnosnika, kanalu. tylko zwykly blaszany garaz. wystarczy podmuch wiatru przy odslonietych bebechach silnika i juz pozamiatane.

I dalej jestem w punkcie wyjścia nie wiedząc jak zaślepić ten otór.

a czym to najlepiej zaklajstrowac?? Mozna wymienic miske ale raczej nie bardzo. Czy naprawa obędzię się bez wyjmowania miski czy można to zrobic na aucie?? Ktoś zdolniacha. A ze auto mam zglebione to i jadac po naszych cudownych drogach skosilem pewnie to cos.

Witam serdecznie forumowiczów. ostatnio zauważyłem że pod moim autem jest niewielka plama oleju. Zchylając się pod auto zauważyłem że mokre jest to co zaznaczone w kółku a w rękach została mi podkładka. Korek spostowy jest raczej po prawej stronie stojąc na wprost auta i to jeszcze z boku. Więc że to utrąciłem przypadkiem to raczej odpada. Wiec co to takiego?? I w jaki sposób to naprawić żeby nie wyciekał olej. Z góry serdeczenie dziękuję za pomoc.

W moim przypadku nie da się przełożyć z jednego do drugiego. Zależy od licznika, mam licznik jako dawce od anglika z którego wymontowałem brzęczek i termometr a ktory posiada takze dodatkowo temp oleju i napiecia. z tym ze licznik od anglika jest na innej plytce. tam gdzie u mnie kontrolki sa zarowkowe (w srodekowej czesci) u anglika sa diodowe. Takze tez chcialem miec oba dodatkowe zegary jednak nie da sie tego zrobic. chyba ze czegos nie wiem.

http://www.myvideo.de/watch/4614049/Fahrzeugoeffnung_mit_Zugglocke To też ciekawe Po za tym nie takie samochody kradli i sie do nich włamywali wiec włam do a4 to tym bardziej pikuś

Ej no prosze was, z tym otieraniem zamka piłką tenisową to mnie rozśmieszyliście. Ostatnio oglądałem na discowery jak to pogromcy mitów mieli zagwozdkę dotyczącą właśnie otwierania zamka bez żadnej ingerencji w niego. I był filmik który ktoś im przesłał że widać było jak klienka podchodzi z dziurawą piłką tenisową i "wpompowuje" w bebbenek zamka powietrze i że niby się otwiera. A to była jedna wielka ściema. I to co mogło być najaprawdopodobniejsze to to że samochód był wyposażony w ootwieranie zamka z pilota. Jednym słowem ktoś stał poza kadrem a klienka z piłką pompowała powietrze a ktoś stojący obok wcisnął guziczek w pilocie otwierając zamek. I to wyglądało gdyby to ona otwierała to ciśnieniem wytworzonym przez zgniecienie piłki. Po za tym układ pneumatycznego otwierania drzwi jest obiegiem zamkniętym i przede wszystkim szczelnym. Więc numery z piłką tenisową to bujda.

Tylko żeby uzyskać to co piszesz to musze poszeszyć średniće wydechu już od samego kolektora wydechowego??

Tylko że czytając niektóre posty, niektórzy odradzają wycinanie kata. pomijajac fakt ze moze byc problem z przegladem. I nie wiem czy to zalatwi sprawe uzyskania lekkigo pomruku przy jezdzie i lekkiego mruczenia na postoju. Czy może zwykły tłumik basowy załatwił by sprawe, np typu: WM, Ulter, Remus,??

Tylko w jaki sposób wydobyć ten dźwięk, albo poprostu jak wydobyć lekki bas. Nie chce dudnienia żeby ptaki z drzew spadały albo żeby babcią kwiaty z okien spadały od wibracji. Tylko żeby był to naprawde lekki bas. Żeby i w trakcie jazdy na trasie nie był on uciażliwy, a na postoju i wolnych obrotach żeby sobie miło mruczał.

To ostatnie jest wh najleprze także tylko z daleka to słychać jakby motor jechał a nie samochód. Ale dzwięk ciekawy. A co za wydech tam jest?? To było V6?? Nawet audiczka ładna

To nie wiem po co go było zaczynać skoro był poza tematem

A wiec Panowie, termostat wymieniłem Fakt że zajęło mi to 5 godzin w warunkach garażowych i samemu i ze swoją jakąś tam wiedzą ale, satysfakcja jest tego ze zrobilo sie to samemu i dziala to jak najlepiej. Mimo że pół auta trzeba było zdewastować. Ale warto było. Przy okazji poznało się anatomie swojej A4 z bliska i od podszefki. Jak ładnie ten silnik wygląda "V"

Witam, jak się wasza grupka rozwija. Mam ndzieję że tak jak u nas rośnie w siłę. A to na motywację: Pozdrowienia za Szczecina

Ja w swoim kloszu lamp fabrycznie mam 4 punkty świetlne: Postojówki, mijania, długie, przeciwmgielne. Ja chce podłączyć pod przeciwmgielne.

No nie wiem czy sie oplaca czy nie, generalnie mam te dwa duze glośniki wymontowane z półki bo nie grały przy podpięciu pod radio. (one są tylko do podłączenia pod wzmacniacz) założyłem na sztuke inne głośniki BM ale wygląda to jak przypasować świni siodło. Dlatego chce wykorzystać już coś co jest. Obecnie na tyle mam BM 200W ten sprzęt niby jest dwa razy mocniejszy. Chodzi o to żeby poprostu założyć spowrotem okrągłe głośniki i żeby to jakoś miało ręce i nogi. Nie musi grać nie wiem jak mocno. Moja skala Volume w radiu ma 50, nigdy nie doszedłem do końca skali max do 35 na 200W (głośniki charczały, czyli były za słabe do radia) może jak podłącze spowrotem te głośniki to chociaż wykorzystam moc radia. Teraz tylko pytanie jaki wzmacniacz bo w tym jestem zielenina całkowita.

postojówki nie dadzą takiego efektu. Z wykształcenia nie jestem elektronikiem wiec nie wiem czym sie różni dioda od bezpiecznika. W elektryce robie to ile potrafie. elektronika to już cięższa dla mnie sprawa.

Diody masz na mysli bezpiecznik. A Ty u siebie bedziesz taki bajer montował ??

No ok, wiem że aby zamykały mi się szybki musiałem wpiąć się w kabel który szedł od zamka drzwi do centralki centralnego zamka. To i pewnie aby zaświeciły mi się halogeny p. mgielne musiał bym się także wpiąć do tego samego kabla co centralka domykania szyb.

I jak ustawie ten czas na np 10 sekund to przy podlączonej żaróweczce 5W będzie to 10 sekund tak samo jak w przypadku podłączenia 110W?? Czyli mała moc odbiornika nie zwiększa tego czasu a duża moc go nie skraca??

Czyli ten przekaźnik ma funkcje regulacji dlugosci czasu zwarcia styku?? Co do mocy to obie żarówki halogenowe w moim przypadku są to H4 mają łączną moc 110W czyli zostanie zapas.

Powiedzmy ze to rozumiem, ale czemu podpinac az 4 żarówki jak to jest w przyadku schematu pierwszego. Czy te przekaźniki podtrzymuja prąd przez jakiś określony czas??

Witam serdecznie Czy ktoś posiada takowy zestaw jak w tytule?? http://www.allegro.pl/item561899117_boschmann_mb_83cti_system6glosnikow_gwarancja_fvat.html Ja takowy posiadam, z tym że twetery mam dziurawe czyli spalone. Głośniki są sprawne. Poprzedni właściciel zostawił mi ten zestaw w samochodzie jednak bez wzmacniacza. Jaki wzmacniacz do tego polecacie albo jaki macie u siebie jeśli macie też takowy sprzęcik założony. To wszystko miało by być podpięte do radia JVC 4x50W. Z góry dziękuje za pomoc

a wiec założyłem opornik 680 Ohm i świecą może deczko jaśniej ale to nie to o co mi chodziło. Może założe jeszcze słabszy np 500 Ohm, nie bede tak schodzil w nieskonczonosc, bo w koncu opornik nie wytrzyma bedzie sie grzal i sie spali.

No ja mialem jedna koncepcje ale kolega mnie przystopowal. Bo faktycznie halogeny H4 troche pradu ciagna i centralka mogla by nie wytrzymac