denveco

No ja mialem jedna koncepcje ale kolega mnie przystopowal. Bo faktycznie halogeny H4 troche pradu ciagna i centralka mogla by nie wytrzymac

Kupiłem właśnie opornik 680 Ohm zobaczymy czy bedzie dobrze.

hmmmm dobrze wiedziec. Ale bajer bylby nawet nawet

hmmmmmmm wpadlem sądze na świetny pomysł. Posadam funkcje domykania szyb i szyberdachu z kluczyka. jednak nie mam fabrycznego alarmu. Mam alarm firmy "x" (nie podaje nazwy z wiadomych wzgledów) ktory nie posiada mozliwosci podlaczenia domykania szyb (nie ma w module takiego wyjscia), sygnal z centralki trwa ok 2do 3 sekund. Ten czas nie wystarczy na zamkniecie szyb i dachu. Zakupilem centralke ktora wydluza ten czas do 10s. Po zamontowaniu szybki i szyber zamykaja sie zaraz po wlaczeniu alarmu, piekna sprawa. I sadze ze jezeli centralka wytrzyma choc nie wiem jak to sprawdzic to mozna by poprostu kablem rownoleglym ktory idzie od centralki domykania szyb do kabla w drzwiach kierowcy, podlaczyc kabel ktory idzie od centralki do bezpiecznika odpowiadajacego za swiecenie lamp przeciwmieglnych. Reasumujac: wlaczajac alarm sygnal idzie takze do centralki domykania szyb a takze rownolegle do swiatel przeciwmgielnych. Sygnal ten jest podawany przez 10s ten czas jest na domykanie szyb a takze na swiecenie lamp przeciwmgielnych. Jednak takiego efektu nie uzyskamy juz rozbrajajac alarm (otwierajac drzwi z pilota) chyba ze podlaczajac druga taka centralke. Co sądzicie na ten temat??

Czyli na te mrugajace postojowki i na to ze po jakims czasie nie swieca najlepiej dac opornik 550 lub 600 Ohm?? Jednak przelutowanie na układzie diody nic nie dalo. A jest też i inna kwestia. W gnieździe postojówki chce dac 3 diody, kazda z nich ma miec oddzielne zasilanie. Diody koloru 2 mocno biale i jedna UV. Rzecz w tym ze jak kazda z tych diód podłącze do baterii 3V zarówno białe jak i UV świcą mocno. Natomiast jak przylutuje opornik do kazdej z diód 1kOhm i podłącze do instalacji samochodu w tym przypadku zapalając światła postojowe diody świecą słabiej. Czy powowdem tego jest że dałem za duży opornik (1kOhm)?? Jaki powienienm dać?? Czy ten 550 lub 600 Ohm będzie wystartczający?? Pozdrawiam

A wiec sprawa ma sie tak. Poprostu wymontowałem swoj licznik EU i podpiolem liczni od anglika. Wszystko dziala nawet pokazuje napiecie nieco powyzej 12V na zgaszonym silniku i nieco ponad 14V na odpalonym silniku. sprawa calkiem fajna. Co do wskaznika cisnienia oleju to ani drgnie bo i nie ma tam czujnika. Moglo by byc to tak jak jest czyli licznik anglika, przelozyl bym tylko tarcze od swojego zegara. Ale nic nie poradze juz na przebieg calkowity i przebieg dzienny ktory pokazuje w milach chyba ze jest jakis prostrzy sposob na to.

A filtry typu KN?? Bo te raczej wkładki które zakłada się w puszke w miejsce ori filtra to raczej nic nie dają.

kolego Peterka dla mnie to jest normalnie zwykła seryjna V6 dorzynana przez gościa który przesiadł się z golfa 2 A tak na poważnie, to nie chodzi mi o jakies ryczenie czy buczenie, tylko poprostu chce uzyskac fajny lekki basik. Nie wiem tylko jak to osiagnąc bez wycinania kata (któy i tak nie przynosi efektu)

No właśnie cieżko ocenić to nie majać porównania z samochodem. Dlatego Gdyby ktoś mógł zrobić VT można by było napisać coś więcej na ten temat.

WItam serdecznie. Ostatnio patrząc na moje alusy stwierdziłem, że nie wygladaja one rewelacyjnie. Co sądzicie o tych felach?? Czy ktoś mógł by zrobić VT?? Poprawiłem wczoraj tego posta bo napisałes bez składu i ładu z błedami a komentarz dałem nie po to żebys go kasował Powtórzę jeszcze raz... pisz poprawnie i zrozumiale po Polsku bo inaczej wątek wyląduje w koszu. Skasowanie tego co napisałem bedzie skutkowało tym samym/slaweq

OK zamówiłem jednak Toyo, opinie ma nawet zadowalajace. Co do zużywalności to jest pojęcie względne. Ma tu na to wpływ kilka czynników. To jak ruszasz agresywnie spod świateł, jak szybko wchodzisz w zakręty, itd. Sa ludzie co przejezdzaja na oponkach 70tys km a sa tacy co tak dobija opone ktora po 5tys km bedzie juz zlomem. Zobaczymy co to za wynalazek. Mam nadzieje ze chociaz beda warte tych pieniedzy. Opony zamówione to rozumie, że mozna zamknąć-slaweq

Ehhh no ja też rozmyślam nad tym stożkiem i nie wiem co z tego będzie. Jaki najlepiej kupić tych stożków jest od zarąbania. Trzeba jak już to okipić akuratny. Nie za duży nie za mały żeby był adekwatny do silnika. I też mi chodzi o dźwięk silnika (najlepiej lekki basik) ale zeby przy tym nie zaszkodzić silnikowi. Chyba że uzyskanie przyjemnego delikatnego popruku na wolnych obrotach można uzyskać w inny sposób.

Hmmm czyli wynika z tego że lepiej kata nie wycinać a stożek częściowo załatwi sprawe. Mi nie chodzi o to żeby ryczał nie wiadomo jak tak jak to w golfach albo hondach czy bmkach ze najpierw je slychac pozniej widac. Mi chodzi o delikatny basik, ze na postoju slychac fajny lekki pomruk a przy im wiekszych obrotach pomruk sie zmiejsza zeby na trasie mi nie dudnilo za bardzo. KUrcze nie raz slyszalem przejezdzajacy obok samochod z fajnym lekkim basikiem. I o takie cos mi chodzi. Kata wycinac za bardzo nie chce bo, moze przeglad miec problem no i jak czytalem ze odradzaja niektorzy ingerencje albo calkowita likwidacje kata.

Ty no walcze z tą sprężyną i ni cholery nie mam sposobu na nagięcie jej. Zależy czym ty to robiłeś. Mi już pomysły się skończyly.

Nie wiem jak się zabrać do tego dziadostwa. Mam nadzieje że na spot już będę miał dwa duże lustra.

o ja p.....le tyle ceregieli :| myslalem ze bedzie to latwiejsze. Ty ale ta sprężyna ani drgnie.

Ehhhh to mnie pocieszyłeś, Tak myślałem o tej spręzynie ale później bez żadnego szlifowania jej nie włoże czy jak??

Ehhh no chwila moment... Zderzak z propozycji 1 jest pododbny jak RS4, ba powiem wiecej, jest na nim wzorowany z tym że ma on jeszcze na dole taką jakby wstawkę. Fakt że numer 2 i 3 to nie bardzo ale 1 wygląda chyba ciekawiej. Choćby z tego względu że wzorowana jest na RS4

A więc tak, lustro już mam zrobiłem przymiarke i wygląda ładnie jednak szczelina miedzy obudową a szkłem po prawej stronie jest duza, to po pierwsze. Po drugie lapie tylko mały skrawek tylu samochodu ale ledwo jest on widoczny, mimo że lusterko mam z martwym polem. BIKER rozebralem to lustro na czynniki pierwsze ale nie moge tego plastikowego trujkąta ściągnąć jak ty je ściągnołeś?? Rozbiłeś ten trójkąt i pozniej go kropelka skleiles czy jak?? Nie mów mi tylko że trzeba dobierać się do tej dużej sprężyny i rozbierać ten mechanizm. Nie moge zdziałać z podmianą tych trójkątów.

Witam serdecznie. Mam chęć wymienić zderzak na coś innego. Moje propozycje są następujące: Propozycja numer 1 Propozycja numer 2 Propozycja numer 3 Który waszym zdaniem pasował by do mojego auta. Nie ma opcji "żaden" Pozdrawiam

A co sądzicie o Toyo Proxes T1-R?? Cholera, zwariować idzie tyle tego przegladam ze coraz bardziej, glupieje.

W jednym z dobrych Firm HTL (szczecin-mierzyn) zaproponowano mi opony Firmy Barum Bravuris z grupy Continental

Lusterko już do mnie jedzie z polski. BIKER nie wiem czy wytrzymam do spotu hehe. Kumam o jaki trójkąt Ci chodzi, można dojrzeć różnicę że jest on bardziej przytulony do samochodu z prawej niż ten z lewej strony. Ty masz też tą pionową kreskę od martwego pola?? Jakoś jej dojrzeć nie mogę. Dibo Co do różnicy w kątach to naprawde nie jest ona duża. A napewno lepiej wygląda z troszkę innym kątem niż z tym mniejszym lusterkiem. A żeby rozwiać wszelkie wątpliwości, to jak dotrze do mnie najpóźniej w piątek to będę walczył z nim w sobote. Wtedy porobie fotki i napisze co i jak w manualu.

Ehhh no masz ci los. Mają to być opony które dobrze kleją sie drogi (przyczepność) ale żeby nie były za miekkie bo wtedy szybciej na śmietnik pójdą, dobre odprowadzanie wody. Co do hałasu to jest to sprawa drugorzedna

Jest tych marek opon i różnych odmian i rodzaji że świra można dostać. Dlatego chciałbym z waszych opinii wywnioskować które z opon są najleprze na przednią ośkę. Z tyłu mam jakieś good yeary symetryczne "jodełka" i so w dwa razy leprzym stanie niż te co mam na przodzie.