Lukaszxxx

moze byc czujnuk g62 jak najbardziej, spotkałem sie tez z przypadkiem ze padł w liczniku wskaźnik temperatury..

robie autem dosyc duże przebiegi, znam jego kazdy szczegół, tylko cos mi puknie, stuknie i zaraz wiem co to jest, i uwierz - zauwazyłem to jak to mowisz dupohamownia ale jest za***iście odczuwalna zmiana..

tak mam...

No wiem ze na pózniejszy, ale czemu zauwazalnie lepiej sie autko odpycha?

Panowie troche odkopie własny watek, mam lekki metlik w głowie.. przed chipem zmieniłem kąt synchronizacji i autko odpycha sie zdecydowanie lepiej, miałem -0,6 ~-1,1 a teraz zmieniłem na +1,1~1,7 o co tu chodzi?? przeciez kurcze specjalnie zmieniłem kat na wcześniejszy bo ponoc lepiej sie zbiera itd..

Panowie chcąc założyć kiere od b8 lub a5 co trzaba zmieniac w przyciskach mf?? bo tam jest jak sie nie myle inna ilosc kabli..

Ja zawsze zakładałem kosteczke z zlutowanymi kabelkami zeby w oczy mi nie swieciło na liczniku i robilem na loozie jakies 3 tysiace km

tarcze nie pasuja od a6, zaciski tylne tez nie pasuja bo masz reczny elektryczny, jak chcesz to mam jeszcze jeden zestaw zaciskow 288 tył w dobrej kasie.

Tak Tak, na bank, bo sam u siebie montowałem, tylko u mnie klapa leci do samej góry:)

Nie no, raczej to samo co wciśniecie środkowego przycisku na kluczyku:)

A nie bedzie nic szalec z blędami jak nie bedzie przycisków alarmu jesli fabrycznie były??

Nie no, musisz kupic przycisk i obudowę na przyciski klapy i alarmu i jeszcze wtyczke z pinami do przycisku klapy

musiałeś calego pajaka nie dopchnac do konca, lub nie dokreciles imbusem na dole.. moduł z koncówką L na moje oko powinien zadzialac z mf z b6, no chyba ze mf z b7 to juz na bank trzeba z koncowka Q lub R, zreszta niech sie wypowiedza ci co posiadaja mf z poducha z modelu b6

Biedronki na bank wchodza.. i te z przed ostatniego zdjecia tez..

hehe potrzebujesz cos ciekawego??

Siemano:hi: a no mozna by cos pomyslec bo cos wszystko ucichlo ostatnio..

musisz wykrecic zawieszenie lewego kola, odkrecic krzyzak do kolumny kierowniczej, poodkrecac koncowki drazków od zwrotnicy lub cale drazki od magla i tylko w strone kierowcy wyjdzie przekladnia...

hehe spadochron:D ak ruszysz autkiem to nie dziala, (chyba) jutro sprawdzę ale mysle ze na bank nie zadziala jesli autko jest w ruchu..

Pewnie za zakladaj, prosta sprawa a ułatwia zycie, np jadac samochodem teraz zeby otworzyć automatycznie klape musisz wyciagnac kluczyk ze stacyki a tak to tylko pyk w guziczek i klapa leci, nawet przy zapalonym aucie:)

moze faktycznie zapieczone tłoczki i caly czas lekko trzymaja... hmm jak zapoałes nowe tarcze + klocki to tłoczki cofneły sie prawie na maxa i moze faktyczniw w tym tkwi problem..spalanie ci nie wzrosło??

moze masz za ciezka noge... ja spaliłem najpierw ate po okolo 5 tysiacach, pozniej trw po jeszcze mniejszym dystansie.. zmienilem na hamulce 320/288 i mam spokój swiety z hamulcami..

Pytaj Siemana, kiedys mu sprzedałem..

jakie zawieszenie?? standard czy jakas gleba?? po ustawieniu zbieżność z przodu jest spoko, strasznie nie byla walnieta.. przeciez czytelny jest jak nic ten wydruk.. tył jest nieustawialny, jedynie wymiana belki ale tu widze ze tragedi nie ma..

ciemny grafit

A ja dwa komplety 288 na tył