Lukaszxxx

A ty Dev jaki masz przebieg u siebie??

Autko dostało nową dusze aż musiałem się pochwalić wykresikmdo oceny:)

Ja tez, nic a nic..

Ja sprzedałem od reki, wystawiłem na allegro, zadzwonil kolo ze kupi, podjechal i po problemie.. nie pamietam ile wziąłem bo to juz jakies czas temu bylo..

jest albo mały torx, nie pamietam rozmiaru, albo krzyżak, poswiec latarka i powinienes zobaczyc..

Jaką góre?? Trzeba odkrecic górne mocowanie zawieszenia od strony kierowcy i schowek pod nogami kierowcy, zeby odkrecic krzyżak, no oczywiscie koncówki od zwrotnicy, dwie śruby od góy, jedna pod akumulatorem, 2 po przeciwnej stronie, jedna śrubę od dołu i dwa przewody od pompy oleju, 1,5h roboty..

Ważny też filtr paliwa zeby wymieniac co dwie wymiany oleju i nie jakaś tandete tylko Mana albo Krafta

No Panowie zalezy jakie to jest to "nadmierne" i jaki kolor maja spaliny, jak biały to jeszcze normalne ale niebieski to juz nie..

No nie koniecznie Łukasz, pompki chodza, jedno trefne tankowanie i moga powiedziec papa, a odnośnie twojego tematu to może spróbuj tak jak to sie dawniej robiło, bez filtra podłącz pod maska banke 2 litrowa i podłącz przewody od paliwa, wyciąg bezpiecznik od pompy i zobaczysz rano jak zagada, ale ze delikatnie telepnie to raczej powiedział bym ze normalne..

możesz jedna, jesli kupisz o takim samym numerze..

U mnie tez zmieniony olej, ale zagladałem do niego niedawno i zrobił sie jakis taki ciemny..

Jak przy jeździe na wprost ci nie stuka a jak skrecisz i wali to raczej na bank magiel bo cuz pompa moze miec wspólnego?? Ja mam z kolei inny problem, jak zapale auto to ruszajac kierą energicznie slysze stuki, po paru ruszeniach przestaje i prowadzi sie dobrze.. dodam ze magiel jakis czas po regeneracji, czyżby pompa nie dawała cisnienia??

Nie u wszystkich da powalajacy efekt, ale po 100tys km on i tak nic ekologi nie daje wiec bez sensu dusic motor..

Tak jak wyzej przeguby tez moga byc..

Spidan, Lobro, Fag - mozna zakladac, a czy miedzy nimi jest różnica? jesli tak to niewielka..

Ale gdzies to wyczytałęm ze raczej każdy moduł komfortu pasi..

Bedzie działać, nic nie musisz adaptowac, modul powinien byc git, spróbuj najpierw same silniczki..

No o masz rozwiazanie.. kondensator.. Nawiasem mowiąc duzo ci pobiera, bo z tego co pamietam po wygasnieciu awaryjnych u mnie spodło do okolo 0,05A

Pompki Panie do sprawdzenia, podpinałes wogóle kompa??

U mnie avf BA

podłącz miernik pod radio i zamknij autko, radio wygasza sie całkowicie jakas minute po zamknieciu auta a nie odrazu..

Troche nie ten dział..

wyciąg całe i umyj, ja osobiście doradzam potraktowac je plakiem do tapicerki, beda sie zwijac lepiej, ale jak nie chcesz to spróbuj umyc dokładnie..

23 hmm alebo 24 ale na 90 % 23

0-30 pompki oke 30-60 sredni oke, ale da sie jeździc 60-100 siadaja uzyskanie 127 - łapie błąd bipy na +127 - pompki siadaja bipy na -127 - nieszczelnosc ukladu paliwa, zatkany filtr, siadajaca vaku Łukasz rozjechanie od -0,9 do +0,7 to jeszcze nie jest tragedia, widziałem różnice (mówie z głowy) -1,0 do +1,7 i autko jeździło, bipy mowią więcej.. no jeszcze zostaje kanał 18, maja byc wszedzie zera, przy puszczaniu gazu np z 3000 obr. wszedzie powinny wskoczyc 4, jesli sa inne wianki to tez cos z pompkami nie halo..