Lukaszxxx

masz żeliwną, dopiero model b6 ma aluminiowa..alez jaki to problem looknac pod blotnik???

Powiem ci ze mialem podobnie...Tarcze ate nowe zrobilem moze 5 tys. km i lipa trzesie powyzej 150 przy hamowaniu... pomiar dobry.. ja miezylem jak przetaczalem tarcze i dopuszczalne jest 10 setek czyli chyba 0.1 mm ja przetoczylem ze mialy bicia 0,03 ale dalej byla lipa zmienialem klocki i tez nie pomoglo.. Teraz zalozylem komplet TRW tarcze+klocki i 2 tysie narazie wszystko gra, zmienilem tez sprezyny co trzymaja zaciski, prowadnice zaciskow i gumki i teraz wszystko gra Co było.. nie wiem, czyzby ate zeszlo na psy??? a i testowalem klocki textar, wszyscy chwalili ale ja nie.. piszcza niesamowicie.. do czego przykrecales zegar do zwrotnicy?? A i nasmaruj piaste smarem miedzianym i wyczysc dokladnie bo z biegem czasu dostanie sie woda porobi sie rdza i znow bedzie kiszka, a co do tylnych tarcz.. nie sadze...

To sie zgadza ale czy mi wejdzie dystans np 15 mm??

Masz specjalne miejsce na ten trapez.. takie przetłoczenie, Hubercie, to 2 minutki roboty sciagnac poduche i oblukac..

Ja wiem jak wyglada et 35 botakie mam...Pytam jaki dystans mi wejdzie..

Pany mam felgi 17 szerokosc 7,5 ET35 oponki 225/45 zawieszenie -30 mm Zmieszcze jakis dystans na tył zeby nie obcierało??

Połowa ludzi z forum ma wycinane Grzechuwoj hmm w b7 był motor avf 131 koni???

A no w takim razie to tak Po co wy kupujecie te auta z fabryczna wada :polew:

Sciagnij klapke od strony bezpiecznikow i jest sredni dostep do tej kostki ale da sie zrobic.. ja bez zbednego odkrecania pulki pod kiera i licznika zrobilem trzy autka

Tak jak piszesz.. odkrec obudowy, imbuska popusc i pchnij do przodu chyba ze zle zalozyles tasme pod kiera to juz bedzie troche lipa.,

Ale głupoty gadacie.. wymieniasz pasek, rolki, napinacz czyli wszystko co odpowiada za rozrzad wiec co to za wymiana pierwsza po 100 a kolejne po 60??? Wymieniasz w zaleznosci od motoru jaki posiadasz i jak przewidzial to producent do danego silnika...no i czesci bo jesli wymieniacie nie jakies zamienniki zestaw to bym sie zgodzil ze po 60 tysiach ale jak na ori to bez sensu gadka..Kto ci cieniasek takich głupot naopowiadał???

Wymiane sie zaleca tak jak ksiazka pisze do danego motoru, u mnie auto serwisowane i w serwisie rozrzad wymieniany przy 115 tys.

Będa 2 cm bardziej wystawac niz standard..

Widziany Tomaszhxc okolo 16 rundka pod stacje i po rynku :naughty: ładnie cie wysledzilem A znacie panowie moze srebrna a6 c5 z motorem 2.6 na RKL??

Wszystko łądnie pieknie, tylko ja bym polecał zrobic po 1mm mniej z kazdej strony i dopasowac do zakreconego tempomatu na aucie bo moze wyjsc troche kiszka teraz..

I antene gps no i musisz tunel przyciac bo ten z 1 din nie wejdzie na kosz 2din.., klimatronik mozesz przyciac troszke dokladniej pracy ale pare stowek zostaje w kieszeni

Popytaj kolegow z forum, czaki22, sieman lub dominikt1 czesto maja takie graty..

Rns-e zakoduje bez problemu

Musisz sciagnac boczek i wyciagnac cala ramke co wystaje nad drzwi razem z szyba, Troszke roboty jest z tym.. i dopiero wtedy folie przykleic..

Pare godzin roboty bez specjalnych trudnosci, a na 900 zł to nieraz ludzie cały miesiac pracuja :gwizdanie:

:oklaski: :oklaski: :oklaski: :oklaski: Dobrze mowi

hehehe

Srebrna?? Tez widzialem :>

nie widzialem..

Nie no cos ty, moze ktos nowy wbije i bedzie git