pre_pl

no cóż, ja miałem kilka starć swoim starym kiblem z nowymi saabami, ale tylko benzynami. Różne się trafiały, 1.8t, 2.0t oraz 2.0T... no i wszystkie poległy, co prawda ten ostatni to sam nie wiem czy powinien Nieważne, chodzi o to, że nie jeździły znowu tak fajosko Znalazłem coś takiego : http://forum.vectraklub.pl/index.php?showtopic=23801 303) Audi A4 2.5 V6 TDI Q. 180 HP. (01)..........17.14 401) Audi A4 2.5 v6 tdi 155 HP..................................18.73 421) Saab 9-3 Tid 2.2 125 HP. (02)..............19.17 no gdzieś ten fenomen tego 2.2TiD istnieje Flyer, tip to strasznie wolna skrzynia (taka jest moja opinia i tyle )

heh poodobnie jak ja bo ja ok 600-650 :gwizdanie: Co tak cieniutko chłopaki.Ja na ostatnim baku zrobiłem 815km i to większość jazda po mieście łeee, słabiutko mistrzu Ja na 17kach robiłem sporo ponad 800 (rzędu 900), wszystko w mieście :laghing2:

właduj proszę to zdjęcie jeszcze na fotosika, kurcze nie wyświetla mi się ten z imageshacka... Jeśli masz wyciek przy połączeniu, to ja nie widzę sensu wymiany całego skraplacza ? No ale jak napisałem, nie widzę zdjęcia.

lotusa też do basenu włożyli :lol1

czzzzaaaaasem bywa (jest to nagminne), że mechanicy po prostu nie uważają, mają w pupie, odstawiają skraplacz byle jak i rozszczelniają układ. Nawet ASO tak robi W sumie do rozrządu można chyba zacząć śmiało liczyć ponowne napełnienie klimy

ależ to nie miało zabrzmieć jako coś dziwacznego ! Przeciwnie...

ostatnio na spocie podawaliśmy

specjalnie napisałem co u mnie było, bo podejrzewałem że masz w tym samym miejscu Według mnie nie ma chłodnicy do wymiany, niech dobrze zaizolują "to" miejsce. A teraz sobie odpowiedz, czy ta klima przedtem działał poprawnie ? Co robiłeś w tamtym miejscu, może rozrząd ? Uszkodzenie mogło spowodować jakaś naprawa albo kamień z drogi

pytam tylko dlatego, bo ciekawi mnie dlaczego ludzie wybierają te skrzynie, ale nie dlatego bo one się "niby psują" Mam na myśli to, że tam "zmiana biegów" (cudzysłów celowy) się zupełnie inaczej odbywa. Mi by to nie pasowało, ale tak jak piszę, ciekaw jestem dlaczego inni wybierają [br]Dopisany: 04 Czerwiec 2008, 21:42 _________________________________________________ no pet3r nie generalizujmy, nieprawdaż ? przy multi odpada zosiabg fiu, fiu... Pani i chciała manuala

pewno skojarzyłeś to z tym "złuszczaniem pompy w mondeo". Z ciekawostek, pompę w Fordzie wstawili od Delphi, Mazda 6 (diesel 130 ileś tam koni) ma identyczny silnik, tylko cały układ zasilania paliwem wzięli od Denso I nie mają MAzdy problemu z wtryskami się nam rozwinął off topic, zaraz pojadą po nas jak po łysej kobyle :lol1

a dlaczego wybrałeś taką wersję skrzyni biegów ?

ee tam, RS4 jak RS4... czysty był przed myciem, czysty jest po myciu... Ale ten basenik do którego go włożyli

w mondeo 20tdci pompa VP ??? no jak....

no u mnie przy niedziałającej klimie miałem coś takiego : nie pamiętam czy już wtedy miałem zarejestrowany błąd presostatu (chyba jednak tak). Miesiąc później wykryto niewielki wyciek w okolicach połączenia rury i skraplacza.

uuu , no to faktycznie dobra uwaga, żeby uważać...

przecież to jest obok właśnie ? karchera używają firmy zajmujące się klimatyzacją.. można owszem uważać, ale nie sądzę że zniszczy skraplacza. To takie papierowe też w końcu nie jest

tak to się popularnie własnie nazywa zaraz obok chłodnicy wody mnóstwo robaczków po pewnym czasie, no i lekkich wgniotów od kamyczków, które psują układ drobnych żeberek, a co za tym idzie najprawdopodobniej spada wydajność tej "chłodnicy" (skraplacza)

generalnie na każdym naszym spotkaniu... jak ktoś przywiezie kabel

Może auto za słabe tego nie rozważałem, generalnie "dobrze idzie" Ale najwyraźniej będzie trzeba zmienić "malucha" na mocniejsze cuś [br]Dopisany: 29 Maj 2008, 15:23 _________________________________________________no i ?

komendy brzmią całkiem dobrze, dużo lepiej od znanych mi w automapie oraz NAv'n'go Są to normalne zdania z poprawnymi akcentami Odpowiedz sobie lepiej, jak długo zamierzasz jeździć tym autem. Bo włożysz w to sporo wysiłku i kosztów, a za 8 miesiecy bedziesz chciał kupić nowe auto

ad 2. może skraplacz zasyfiony ? karcherek w dłoń i wymyj ad 4. głównie teraz ładują z automatów czynnikiem, który już zawiera olej (automat wyciąga i napełnia ponownie układ). Temperatura przy kratkach jest około 2 do 8 stopni ad 5. oczywiście, nawet na forum wielokrotnie pisaliśmy Polecany między innymi był specyfik Wurtha (jest też w warsztacie opis Ice'a i zdenia jak to "odszczurzyć" )

egzaminator nie wie/nie powinien wiedzieć z kim ma doczynienia. Nie wiem jak to jest w praktyce

może dziura gdzieś i powietrze spyla, może przepływomierz, może turbina klęka dużo może, zrób tak jak kolega powyżej napisał :th:

błąd czujnika ciśnienia pojawi się owszem, ale jak w układzie będzie już prawie pusto ... A pomimo, że w układzie jest trochę czynnika i nie wywala błędu czujnika, to i tak już nie chłodzi. Ewidentnie dziura Wojtas... Jak sprawdzili szczelność układu ? Całkiem możliwe, że w tym momencie powinni napełnić układ z kontrastem i szukać wycieku z lampą.

3jka to opcja straaasznie oklepana, ori jednak mniej rażą bo są w końcu ori... Zresztą, na tych MAMach to ta B5tka lepiej wygląda niż B6