pre_pl

panie Michale !! (Flyer), doszły mnie słuchy, że nie jeździsz na spoty ! Od 6 tygodniu absencja, nieładnie

z tyłu w a4 nie ma, pewno uszkodzone dalej coś jest, może zabrudzone ? Często tak niestety jest jak się już pomajstruje przy tym...

adadur, nie ma co tego spawać, raz dwa zatrze się ponownie i pęknie Ci na spawie .... Jedyna metoda to czyszczenie porządne wnętrza rurki i trzpienia (który wchodzi w rurę)

nooo, a te błędy jakie dokładnie są ? jak już je miałeś, to wklej....

no i dobrze, do szybkiej jazdy powinny być inne drogi

no to znajdź mi jeszcze te fele w dobrej cenie, są na ebay.de nówki za 1200 EUR ...

sądzę, że to jest to samo co opisane w tym temacie : http://www.a4-klub.pl/smf/all_b7_trzesie_na_jalowym-t31302.0.html wtryski, pompa, powietrze w układzie - na to stawiam (na trzecią i pierwszą pozycję z naciskiem)

a jak jest to w trymiga znika

Pochwal sie zaintrygował mnie pakiet Titanium

spoko loko ja już mam w planie jedne, tylko nigdzie ich nie ma w używkach po 18 pasuje jak najbardziej, nawet ciut później (19...)

jutro ? wieczorkiem ?

ale może drożej w cenniku diagnostyka przez CAN stoi

ojojoj.... szukaj, czytaj, szukaj, czytaj forum.... i tak w kółko hasła: notlauf, tryb awaryjny, logi dynamiczne, vag-com

N18 od EGRa ?

mam przeczucie, że nie usłyszysz innej odpowiedzi niż "dunlopy"

przy wrzuceniu wstecznego jest jeden dźwięk, potem cisza. Sygnał zaczyna się dopiero w momencie zbliżania do "przeszkody", im bliżej tym szybciej pika aż do momentu ciągłego dźwięku - wtedy jest około 30-50cm do ściany (chyba taka odległość) Masz vaga- podłączałeś go już ? Nie ma błedów ?

po cholerę piszecie bzdety w ściśle technicznym temacie ?

Trzeniu, mój znajomek kupował wtryski w Niemczech (co prawda do Mondka) i wyszło go to jakoś 50% taniej niż w Polsce. Jutro postaram się wywiedzieć gdzie. Najpóźniej będziesz miał info w poniedziałek

a ile w ASO kosztuje to ?

przecież w ASO bez problemu dostaniesz... nawet na allegro czasem są

przyznam, że jak nie ma obrazków tak żeby widzieć od razu, to nawet nie zaglądam A co dopiero mówić o ściąganiu, rozpakowywaniu, przerabianiu ... echh....

z tym numerem : BDG - 8E0 907 401 T to w ogóle był jakiś czad, bo chyba znalazłem, że pompa źle działa na jałowym, rozgrzanym silniku jeśli był ten ECU... Poza tym podałem numery ECU dla BDG z 2004, z 2005 jest 8E0 907 401 AF Oraz wtryski : 059 130 201 G (059 130 202 G) :gupek2:

witamy, zapraszamy na spotkania trójmiejskie

pisalismy o tym setki razy, ale powiem Ci : dokładniejsze są pomiary i łatwiej wychwycić anomalie (na przykład OB zbyt duży)

no ja miałem w AWXie turbinę trochę mocniejsza, ale takiego OB nie miałem (max 2700 chyba było - może jakoś 2690) to, że ktoś pisze "d.ojebane na maxa" czy takie tam, nie oznacza że pisze "soft źle napisany" Może ktoś chciał d.ojebać, nadinterpretujesz czyli...