grubcio1980

Poza tym autor chce dużo mniejszą moc, więc po co się pchać w chore koszta? Ja mam budżetowe mody (tak to sobie nazywam), za śmieszne pieniądze w porównaniu do innych i mi dają frajdę. Przykład? Dsmic 180 zł (2.5 tdi B5). Przy mojej jeździe ogarnia np. 32 stopnie na dworze, w dolocie 38-40. Fmic będzie 1200, a dolocie 10 stopni mniej. Itd... Itd

Hmmm 1, 4 albo 1,5 w peaku. Dla mnie daje radę. Możliwości ogranicza zapłon i modyfikacje. Mam dsmic, 370, brak kat i sai. Z tip stał, przepływka 3 cale, fmic i baranem wypluła 295,więc tu nie tylko o hybrydę czy Tipa chodzi. Jak już pisane było parę razy możesz wsadzić hybrydę na 280 ale silnik tego nie odda?. Mało jest lalek ?, a te co dały radę więcej pewnie już otwierane.

U mnie na hybrydzie daje radę ?. Na pewno lepszy niż ori

Spoczko ??

Czyli i tak micha w dół ?

Wszystko ok

Dokładnie przem. Zwykły KKL za 30 i nefmoto. Wgrywałem już kilka softów do mnie. Łukasz13 wszystko podpowiedział ?

Dlaczego?

Nie odczujesz

Czekałem kiedy przem nie wytrzyma ?. Coraz mniej ma cierpliwości. Z czasem zrozumisz ?. Wejdź do działu diagnostyka, wszystko na tacy. Na YouTube też jest filmik. Poprostu są łatwiejsze sposoby, bo tak to trzeba by pisać wszystko w co drugim poście. Jak coś nie zrozumisz to pisz pw ?

Ja mam b7. Pasuje ?

Przecie to to samo ?

Wszystko p&p. Ja też dałem ok. 150 i ok. tygodni czekałem.

Na Ali kupisz silikonowego za jakiś 150 jeśli już go chcesz. Spawany to na moce powyżej 250. Po co ci koszta

Jedna czyli Ori. Przerabiałem zamienniki i tylko ori się sprawdza. 900 w ASO. Ze zniżką zapłaciłem 780. Niektórzy mają farta i zamiennik działa

Dzięki ?

Mi chodziło po głowie w tamtym roku aby sprzedać. Po sprawdzeniu stanu i zobaczeniu, że trzeba dołożyć 20-25 koła, aby kupić kondona (nowe silniki) przeszło mi. Stwierdziłem że zostawiam i inwestuję. Dlaczego? Mody na 250, hybryda ma 10 tys, nowy napinacz, łyka 0,5l na 10 tys., kompresja 12na każdym. 15l lpg na 100 (czyli grosze), Q mam. Wyposażenie dołożone, prawie nic nie brakuje. Jak kupić nowy to jw trzeba dołożyć, chyba najbardziej sensowne 3l ON niż tfsi, którego nie zgazuje. Koszta 2-3 razy większe niż mam teraz. Tu jak się coś zesra to jestem w setkach, w nowszych to byle co 2000. Poza tym znam w chu handlarzy i nie wierzę, że b7 ma mniej niż 300. Mój przyjaciel handluje, ma ze 60 samochodów z czego 3/4 audi w naprawdę dobrym stanie. Przebieg 300 to norma. Nowsze o 5 lat mają 300. Zobaczcie na Alle jak nagle zmieniły się przebiegi. Jeszcze niedawno nie zobaczylibyśmy samochodu z 300,a teraz?

Wychodzi na to, że padła taśma. Podpowie ktoś jaki nr ma taśma pod tempomat i multi funkcje, bo z tego co pamiętam to do bez tych funkcji jest inna. Na allegro nie piszą

Pomoże ktoś jak skalibrować ten czujnik, bo to co znalazłem na necie nie działa. Nie podświetla mi się w vagu logowanie

Ostatnio zdechł mi aku i kupowałem nowy ?

Chłopaki wyskoczył mi błąd od ESP. Kontrolka ciągle się pali. Nic nie było grzebane. Próbowałem zaadaptować, ale nie mogę. Z tego co pamiętam to po wejściu do sterownika jest zapamiętane kodowanie, ale nie pamiętam jakie.

Zrób logi i będzie można więcej powiedzieć. Na pb komplet + 2 i 33 na lpg

Nie wiem czy dobrze zrozumiałem, ale to wariactwo jest "normalne". Wskazania świrują zwłaszcza gdy jest ćwiartka lub mniej paliwa. Zalej do połowy i wskazania będą dobre. Było o tym kilka tematów

Dokładnie ?. Start Start na sucho i po hybrydzie ?

Kontrolka epc zazwyczaj się pojawia, gdy walnięty jest czyjnik położenia wału. Wymieniłbym dla świętego spokoju, bo raczej to jego wina. Było kilka takich tematów. Ok. 130 Boscha więc dramatu nie ma