grubcio1980

Nie będę zakładał nowego. Pytanko do użytkowników Vfiza lub speców od vaga. Mam ustawiony podgląd chyba ładowania (kontrolka aku). Jak wiadomo Vfiz ciągnie z vaga, więc to pewnie jakiś blok pomiarowy. I tu pytanie bo mi skacze od 13,5 do 14. Oddałem do elektryka, bo za mało. Myślałem że to altek, ale okazuje się że nie, bo daje 14,4 więc ok. Poprawił tylko klemy, bo gubił delikatnie. I się zastanawiam czy to ładowanie czy inny parametr? A może vag poprostu nie pokaże tak dokładnie?

W B7 nie było...... chyba ?

Ja również mam od Geremiego i kilku chłopaków. Różne przebiegi i brak problemów. Tomekb7 od nas z klubu ma 80 tysi nalatane i sucho oraz sztywno wszędzie.

Żeby sprawdzić napinacz to tylko zdjęcie dekla i wszystko na wierzchu. Komplet nowych uszczelek 50-60 zł, a nie 1000 + za napinacz. W misce już nie takie rzeczy opisywano. Mechanior może mieć trochę racji bo mogą to być kawałki ślizgów lub jak Przemo napisał

Hmmm ja u siebie mam beru i teraz jak robiłem napinacz to zeszły normalnie. Strzał korka był, ale bez dramatu ?

Ja mam daleko ale na zbyciu ?

Dla mnie dużo i za blisko już do fmica. Po co przepłacać jak można dużo taniej. Jak wyżej ci Kolega napisał z 2.5 tdi B5 pasuje prawy, a cały koszt to 200 zł. Nie wiem z 2. Tfsi, ale za bexa to przesada

Też mam Vfiza i temperatura przy Motulu i teraz na Ravenolu Podobna. Za to ewidentnie na Ravenolu pracuje "ciszej, gładziej". Takie odczucie

W VW powiedz, że do silnika APU z A4 b5 rok 98. Tylko serwis

A dlaczego? Tak z ciekawości

Jeździsz z pokrywą silnika? Wiele osób to odradza, zwłaszcza po modach (jak wiadomo nasze silniki strasznie się grzeją). Po modach wkładają czerwone z 2.0 tfsi. Ja zdjąłem osłonę i nie mam żadnego problemu

Właśnie dlatego. Ja też wrzuciłem ori, Łukasz13 mi w programie wyłączył i jest ok. Po samej zmianie też miałem jakoś wyżej (nie pamiętam ile). Po wgraniu nowej mapy od Łukasza jest 1. Ale żeby nie było za dobrze ciągle słyszę delikatnie ten napinacz.

Jeżeli chcesz wymienić tylko uszczelkę pokrywy to łatwizna. Jeżeli chcesz i pod napinaczem to luzujesz wałek ssący. Nie odkręcasz go do końca. Walki mają uszczelniacze. Nic tam nie smarujesz. Silikon dajesz tylko na rogi

Dokładnie. A napinacz z VW np. Z silnika APU, ale od razu jest po gwarancji. Koszt 900, mi udalo się ze zniżką kumpla 770

Delikatna może nie, ale nie widzimy czy go zalewa czy ma za ubogo dlatego lepiej odpuścić

Przy odpalaniu u mnie zawsze cicho było. Przy 2000 słyszę takie terkotanie

A wracają do tematu. Jak pisałem wcześniej mój grzechotał. Wymieniłem na swaga i grzechotał dalej. Wymieniłem na ori bez i jest ciszej, ale delikatne brzęczenie słyszę. Poddaję się i zostawiam. U was całkiem cicho?

No i po nauczce zapisałem pin w tel ?

Musisz nagrać plik na płytę DVD koniecznie +. Wgra jak softa i na dole ma takie literki, cyferki ostatnie 4 to pin. Daj maila na priv to ci wyślę, jak chcesz to mam też softa pl z SDS. A najważniejsze. Musisz zrobić Down softu, żeby plik ruszył. Mam akurat tak ustawione że robisz Down, odzysk pinu i soft. Do Down musi być chyba ori mapa, nie pamiętam

Ogarnąłem ?

Tyle biorą

Hmm. Zrobiłem Down softu. Próbowałem wgrać plik do odzyskania pinu, ale nie chcę się wgrać. Zgrałem na płytę DVD plusową i minusową, ale nie chce ruszyć. Nie wiem czy dobrze ale pliki były luzem tzn. nie w folderze. Do tej pory działało. Nagrywarka zła?

H4mm3r a nie wiesz dlaczego nie widzi rnsa? Przecież jak się wklepie pin to się przyucza i nie trzeba za każdym razem go wklepywać

Ale piszesz że błąd poszedł za wtryskiem. To po co całą listwę zmieniałeś?

Dzięki