grubcio1980

U mnie w b7, przebieg pewnie 300+,a walki wyglądają jak nowiutkie.

Potrzebuję tylko te dwa środkowe, przy rejestracji. Tak kupiłem cały cały zderzak sline

Wygląda jakby nie był odpowietrzony

W naszych rumplach najczęściej olej ubywa przez turbo, więc nie panikuj. Zmierz kompresję, dobrym pomysłem jest zalać cylindry ropą lub takim siuwaksem very lube na zapieczone pierścienie i zobacz co będzie. U mnie w zależności jak jeżdżę to po 5-7 tys. zapala mi się kontrolka. Wlewam 0,4-0,5 l i starcza do wymiany

Co do ceny to napinacza bez to ja trzy miesiące temu płaciłem w WV Radom 770 zł. Normalna cena 900. Kumpel dał mi swoją zniżkę ?

Panowie podpowiedzcie jak znaleźć mocowanie pdc, przód, dwa środkowe (te przy rejestracji). Wpisuję ale albo nic nie wyskokuje albo wychodzą z a8. Ma ktoś fotkę? Bo wydaje mi się że te dwa mają inne mocowania

No i przeróbka bo ori węże nie dadzą rady. Ja kupiłem za grosze trójnik do węży, z jednej strony zaślepiłem bo, nie znalazłem kolanka 90 stopni.

Chłopaki a ma ktoś wiedzę czy wiązka pdc (od zderzaka do modułu) podejdzie z A6? Kupiłem zderzak sline z pdc, więc grzech tego nie wykorzystać. Mam rozbiórkę Anglików niedaleko i z b7 nie mają, ale zastanawialiśmy się czy podejdzie z A6.

Dzięki bardzo. Widzę że się już rozeznali i cena jak do naszych. Tylko bezsens bo używka 300 a nówka 350 ?

Panowie może ktoś przerabiał temam. Na pewno do zderzaka sline są inne spryski, ale podobno takie same występują w a3, tylko nie wiem w której i czy to prawda. Muszę kupić prawą, a nigdzie nie mogę się doszukać

Żeby nie było. Ja podziwiam ?

Ale ty masz rysę na bani ??? (oczywiście w tym pozytywnym znaczeniu). Czy dobrze rozumiem, że nowy silnik? W sensie inny czy nowy blok od 1.8 czy całkiem inny ? Alko to pod paliwo alkoholowe?

Jak prawidłowo adaptacje zrobić?

Nic niepokojącego. Dlatego brak mi pomysłów. Sprawdzę jeszcze kodowanie. Może się przestawiło, bo to się zaczęło jak padł mi aku. Po wymianie nie doszedł do siebie.

Grupa 5 pokazuje odchylenie kiery i u mnie te wartości ledwo skakały. Stąd wniosek że walnięta taśma. Wymiana nie pomogła, a błąd mówi że nieprawidłowe kodowanie lub brak. Ale kodowanie jest zapisane. Nic go nie ruszałem.

Kurde nikt, nic

Pomoże ktoś? Brak mi pomysłów

Kuna wymieniłem taśmę, ale to nie ona. Nie rozumiem już. Sprawdziłem z kumplem i kierownica nie reaguje na skręt. Ma ktoś jakiś pomysł? Kodowanie jest. Błędy takie wywala VID_20200822_172945.mp4

Przem8, ale musisz przyznać, że z tym silikonem to patent ?

Da. Wymienić pół samochodu bez sensu. Strasznie chętny do wymian ten twój mechanik. Zrób logi. Chłopaki ocenią i nie będzie bezsensownych wymian

Nitro

Ja mam od Geremiego nówkę. Na hamowni nie byłem, bo w dpie mam kreski. Logi mają się zgadzać. Zrobiłem loga i wrzuciłem na kpower wyszło ponad 250 przy sprzyjającej temperaturze. Teraz mam Vfiza i widzę kunie to przy wysokich temperaturach 230. Niestety mam dsmic.

Marcin13 czyli jakieś 220 będzie. Łukasz jest gość. Mi też robił. Kupę lat bez problemu. Na górze to może już turbo niedomaga. Te maluchy na górze są słabe, ale fajnie wstają

Dokładnie. Z LM profi jest ok. Każdy z nas to przechodził. Bez przesady. Dobry olej co 10 tysi, przed wymianą płukanka i dojdzie do siebie ?. W tym roku zmieniałem napinacz to pod deklem można było "jeść", a walki w świetnym stanie. 300 na blacie

Dokładnie, choć tu chodzi o to, aby się nie zassał ??.