seba.jedesign

mam na 18 8J 235/40 i jest git , co zrobisz- twoja decyzja

piknie

Usiadła pysznie

Odświeżam ponownie, jak wyjąć oparcie tylne w avancie. Panowie,czy ktoś ogarnął ten temat ?

a ile jeszcze pracy przede mną kolejna zabawa do wykonania Dobra jakość tego produktu i dobre efekty, u mnie już 2 sezony

Ładna sztuka,kiera,fotele ciekawe,bezawaryjności życzę.

git ET ,a co za tym idzie - ładnie wyłazi z środka

Ładnie to wygląda

myśle nad oryginalnym rotorem 19, a u Ciebie ??

pamiętam,pamiętam, nie wiem dlaczego myślałem o 8,5J , chyba za dużo ostatnio kół oglądam i lekkie pomieszanie

Kaju , a Ty nie masz przypadkiem 8,5J

Ubezpieczenie na szybę to bezsens,ponieważ dadzą Ci najtańszy zamiennik,miękki jak gówno, lepiej skorzystać (jak masz oczywiście) z auto casco (ochrona zniżek ) i wymienić na oryginał,choć jeżeli chodzi o Twój przypadek i masz zbyt małe odpryski to nie wiem jak do tego podejdą.

smaka na sportbacka , coraz bardziej mi się podoba.

Założyć szerszy balon z rantem i no problemos Ten rant pomaga ograniczyć straty. W żaden sposób nie chroni felgi przed krawężnikiem. Spoko karoca Tak na marginesie: to nie nie jest twoja pierwsza Audica, tylko twój pierwszy Audic . Audi to facet, nie baba. Ale w czasach Concichty Wourst "nie wypada" o tym mówić Dobre

Mirek, smaka mi robisz tymi fotkami

czyli trafiłem !, miałem kiedyś to samo w B7, do wymiany koło pasowe sprężarki klimatyzacji masz

Spróbuj przy włączeniu silnika wyłączyć klimę,wydaje mi się że jest to odgłos z sprężarki klimatyzacji.

Na rotorze tak jak Ci mówiłem auto lekko się kryło w czasie jazdy jak i na postoju w cieniu tych felg, chciało się tylko patrzeć na kręcące sie wirniki o imeniu rotor,na tych podejrzewam że jest jeszcze lepsze widowisko , musze to zobaczyć na żywo tylko kiepsko trochę z czasem. Co do zacisków to pewnie malowane zestawem foliatec dlatego nic się nie dzieje i nie zmienia koloru, u mnie drugi sezon w białym kolorze właśnie też na foliatec i bez zmiany koloru.

według tych wszystkich wiadomości które sa w necie jak sprawdzić czy to oryginał czy zamiennik to wszystko wskazuje na oryginał, jeżeli było by inaczej już bym miał po przetwornicach

Kupowałem od niego Philips D3S ,założone ,świecą,jest wszystko ok.

Witam, w ubiegłym tygodniu wymieniałem żarniki ,problem miałem podobny,mianowicie prawy po zaświeceniu świecił różnie 5min, czasami 20minut i gasł, po wyłączeniu i włączeniu świateł znowu zaczynał świecić na jakiś czas i tak w kółko.Róznicy w barwie światła też nie było pomiędzy rekleftorami. Do wymiany żarników powyciągałem całe lampy, banalna i szybka robota ,czas trwania całej operacji to na spopkojnie 20 min.

elo,numer 1 są mega.

Też miałem taką obawę na początku, ale znajomy twierdził że siądzie jak złoto.Na razie nic kompletnie się nie dzieje,nic się nie odkleja, wszystko jest w porządku,auto raz w tygodniu jest myte.Ciekawe jak po zimie -to mnie interesuje Oooo bardzo dobra wiadomość, więc umawiam się na oklejanie Firma nie da mi gwarancji i mówili że okleją na moją odpowiedzialność. 150zł można wydać nawet raz w roku Dokładnie jak mówisz, choć ja zapłaciłem dużo mniej

Też miałem taką obawę na początku, ale znajomy twierdził że siądzie jak złoto.Na razie nic kompletnie się nie dzieje,nic się nie odkleja, wszystko jest w porządku,auto raz w tygodniu jest myte.Ciekawe jak po zimie -to mnie interesuje

Od tygodnia mam podobny problem w mojej B8 z tylnymi prawymi drzwiami, klamka jest luźna od zewnątrz jak i od wewnątrz, z tym że gdy chce się otworzyć drzwi od zewnątrz i dwa razy porusza sie klamką od wewnątrz pomimo że jest także miękka to drzwi da się otworzyć od zewnątrz i potem już bez żadnego problemu można je zamykać i otwierać,pod warunkiem że nie zamkniemy centalnego zamka. Czasami jest tak że drzwi normalnie się otworzą od zewnątrz jak i od wewnątrz ale bardzo rzadko. Jak tylko będe trochę wolnego czasu to będe musiał zaglądnąć pod tapicerkę, też tak myśle że może to jakaś piedoła tylko.