bialas23

No kupujemy moduł od szumo z allegro, albo jak kto woli seo perfect www.conda.pl Polecam Rozkręcamy drzwi od strony kierowcy, zasilanie mamy przy silniczku szyb, gruby brązowy masa, gruby czerwony z jakimś paskiem plus, wyjście modułu czyli impuls na domykanie niebiesko-biały z wkładki drzwi, sterowanie czyli impuls zamknij siłownika, nie jestem pewien koloru w drzwiach za to napewno jest to zielono-fioletowy pin9 czarne złącze w module komfortu pod nogami kierowcy. Kabelek w drzwiach powinien mieć ten sam kolor czyli zielono-fioletowy ale nie jestem sobie pewien. Mogę polecić też alarm firmy amt Inferno ma funkcję komfortu, no ale co seo to seo :> Powodzenia

Jak coś mogę rozkodować

Przekażnik w centralce, dioda, lub bezpiecznik niektóre centralki mają osobne bezpieczniki do kierunków.

Popieram seo-perfect i nie dość że szyby będą sie zamykać to będziemy mieli bardzo bardzo dobry alarm z atestem, i w dodatku działający pod oryginalnym pilotem.

Są na allegro dostępne tz, moduł domykania szyb - z funkcją komfortu, czyli wystarczy podać impuls zamykania oryginalnego siłownika w np drzwiach kierowcy (tam jest wsio) na kabelek z wkładki drzwiowej odpowiedzialnego za zamykanie. Moduł ten robi z impulsu 3sec, na 30sec i mamy automatyczne domykanie. Proszę http://www.allegro.pl/item625227490_interfejs_do_domykania_szyb_z_modulem_komfort.html

Powinno pomóż : http://www.a4-klub.pl/smf/nawigacja_car_audio_i_cbradio/odp_all_b6_przesiadka_z_seryjngo_audio_na_bose-t74452.0.html;new#new

Witam bose to nie żaden stres ok żeby to zrobić trzeba ok 6-8godzin, Na sam początek trzeba przeciągnąć kabelek ekranowany od radyjka - do bose puszczamy w nim najlepiej wszystkie 4 sygnały audio fl,fr,rl,rr do tego sygnał masy audio i jak będzie jakiś wolny to sterowanie on,off, ale można do tego wykorzystać stary org. kabel, ekran kabla podłączmy do masy np radia - nie łączyć razem masy audio i masy auta !!!!. Po tej operacji na 10000% nie będzie słyszalny pisk silnika po odpaleniu auta. Następnie ciągniemy kabelki głośnikowe od przednich głośników i centralnego na środku deski, kable łącząc najlepiej za radiem. Ja zazwyczaj kabelki ciągnę od stroną pasażera żeby zrobić to po ludzku trzeba wymontować fotel pasażera gdyż pod nim idzie orginalna wiązka innych kabli, tam umieszczam wszystkie kable. Następnie kable do wzmacniacza według schematu pinów i napewno zatrybi. A zapomniał bym trzeba jeszcze podłączyć jeden kabelek w radiu oznaczony jako pin bose podłączamy go do 24 nogi wzmacniacza jeżeli chodzi o wzmacniacz z avanta. Co do mikrofony bez niego też będzie grało, ja osobiście zastosowałem mikrofon kupiony w najzwyklejszym sklepie elektronicznym za jakieś 80gr i działa bez problemu. Na sam koniec vag i kodowanie na bose. Jak coś służę pomocą Powodzenia

Moduł komfortu tam wszystko.

Dajcie sobie spokój z tą chińszczyzną z allegro polecam sklep http://www.conda.pl/product.php

Albo 15 po stacyjce gruby czarny kabel, albo zasilanie komputera cieniutki czarny, bobrze to schować i połowa sukcesu, proponuję też zamontowanie złącza diagnostycznego w innym miejscu.

W tym radiu powinno byś stałe napięcie noga 8-masa 7-stały plus, dolnej kostki iso reszta sterowania odbyawa sie za pomocą szyna can, trzeba by najlepiej podłączyć vag-a i sprawdzić błędy, miałem podobny przypadek- wina uszkodzone radio ktoś próbował rozkodować i mu nie bardzo wyszło.

Pod dywanem, strona kierowcy

Widzę ze kabelek brązowo-biały rozwiązał problem, a co do lampek proponuje z passata, jest ich masa na allegro i można kupić za grosze albo skoczyć na jakiś złom i wyrwać z podświetlania schowka, są małe i napewno da radę wsadzić.

W lewym słupku na dole, przy podnóżku ścigasz osłonę i jest wsio kabel, brązowo biały, tylko nie pamiętam jaka kolor kostki chyba któraś u samej góry, sterowanie masą.

Co do seo perfect jest to bezpilotówka, żeby wszystko dobrze działało potrzebny będzie potrzebny impuls z pompki zamka pneumatycznego, lub jak nie ma pompki, impulsy z modułu komfortu. Potem programowanie centrali i jak wszystko jest dobrze podłączone, zagra bez problemu. Co do reszty kabli znajdziesz w lewym słupku na dole, co do odcięcia, wszystko zależy od roku auta, albo zasilane kompa silnikowego, albo 15-stka zaraz po stacyjce czarny gruby kabel. Chociaż jak zaraz uwalisz kable po stacyjce odcięcie będzie łatwo do zlokalizowania, polecam osobne odcięcia złącza diagnostycznego, proste a skuteczne. Powodzenia

Ja zmieniałem w b6 z standardu na bose zabawy na cały dzień ale warto,trzeba przeciagnać dodatkowe kable na przód gdyż jak wiadomo wzmacniacz bose napędza też przednie głośniki w tym centralny. Jak coś pisz pomogę. Pozdr

Moja metoda wystarcza na conajmniej 1,5 roku a nie jak metoda zapalniczki na kilka dni albo dwa tygodnie, chyba ze ktoś woli wyciągać radio i podpalać ale to jego sprawa. I niejedno radio które oddawane było do magro z problemem głośności wylądowało u mnie na stole ....

Wszystko jest robione na starym procesorze. Kosz nie jest wielki.

Jeśli jest ktoś zainteresowany naprawą to proszę na pw, naprawa polega na nowym zaprogramowaniu procka, i wygrzaniu procesora, mam do naprawy od 2 do 6 radi tygodniowo, jeśli ktoś nie bardzo radzi sobie z lutownica odradzam , gdyż wylutowanie procesora wymaga troszkę doświadczenia. A jeśli jest taka potrzeba mogę rozkodować radio jak ktoś będzie chciał zakodować na system bose. Pozdrawiam

Ja mam na to inny sposób, radio działa od roku - do dwóch lat bez problemu, minusem jest to ze trzeba wylutować, procesor, zrobiłem już tak ze trzydzieści radii żadnej reklamacji. Pozro

Co do podłączenia sterownika spraw bardzo prosta, nie polecam tylko pilotów tz. scyzoryków szybko sie wykańczają starczy kilka razy zablokowana kierownica i kluczyk złamany. kilku klientów miałem już z tym problemem złamane klucza. Ale jak kto woli, ja zakładam sterowniki, z funkcją komfortu domykanie szyb 66zł w cybortech dwa piloty. Założyłem już kilkadziesiąt tych zestawów i żadnej reklamacji. Pozdr

Witam, problem trzeszczenia można łatwo usunąć, ja zakładam stare filtry przeciwzakłuceniowe z radia samochodowego kondęsator i dławik do każdej przetwornicy osobno, problem znika. Chociaż miałem dwa przypadki, że trzeba było wymienić przetwornice.

Jeśli jest dzielona to podejdzie, na pasują tylko boczki oparcia trzeba przełożyć sam materiał, ok godzinki roboty, żadna filozofia, mam tak u siebie Pozdr

Witam mam takie pytanko, jakie są różnice miedzy zawieszeniem przed liftem i po lifcie tzn. mam A4 avant 96r. Mam zamiar kupić sportowe amortyzatory + sprezyny tylko jest ono wymontowane z A4 po liftingu 99r. I czy będzie mi to pasować ???? Z góry dzięki za odpowiedz. Pozdro

Przegub wewnętrzny robi te drgania, miałem tak w mojej A4. Pozdrawiam