keżor

no patrz, a tam nikt nie obiecuje browców za okrągłe strony

to nie jest to samo co tzw. rig shot ?? bo z tego co wiem to to chodzi o to samo , ale przy rig shot używa sie statywów montowanych do auta tak ?? bo dosyć mocno interesuje mnie robienie właśnie fotek aut w ruchu , jak dla mnie mistrzostwo świata. i w wakacje zamierzam zrobić sobie statyw do audi http://www.flickr.com/photos/rkmphoto/878571409/ http://www.filmtools.com/carmounts.html

ja miałem te lampki i niestety jestem zdania że cobyś tam z nimi nie zrobił to to będzie szajs mi popękała sama z siebie szybka także , jak dopadniesz lampy z USA to nawet sie nie zastanawiaj , albo tak jak Nosb walnij zwykłe valeo , albo chociaż depo na czarno i będzie

Somes, ja mam ori przycisk tylnych halogenów , dasz dyche i jest Twój

http://www.kodak.com/global/en/corp/top10tips/index.jhtml tu jest 10 prostych rad , po angielsku ale wszystko ładnie pokazane na fotkach

dokładnie , nie ma innej rady jak wszystko co jest dołożone wyrzucić i zacząć od początku , a klamki jak były lakierowane to szkoda że nie takim samym kolorem co reszta auta fajnie wyszły te trójkąty przy lustrkach. poprosiłbym o zdjęcia środka, tylko boje sie że jest zrobiony na styl nadwozia ;(

wystarczy hamerite , nawet nie musi być pod kolor , bo tego nie będzie widać wpadnij na spot to Ci wszystko wytłumacze , zmieniałem już lampy w 6ciu samochodach , a w czwartek zmieniam w 7ym

Somes, to trzeba na żywca obaczyć, pooglądamy w piątek krolu , możemy sie ścignąć, będziesz wiedział jak będzie latać Twoja machina już niedługo , a w ogóle to znam gościa co zrobił z 1Z 160KM także wszystko przed Tobą

a ta znana "strefa" ?? może by sie tam zebrać , tylko nie wtedy jak będzie zajęta oczywiście

co w tym jest śmiesznego ??

pszczyńska jest teraz mało uczęszczana a jak ktoś by chciał sie sprawdzić jak narazie ze AFN +turbo AWX i FMIC na seryjnym programie to chętnię stane na kreske bo jak wymienie przepływke na nową i pojade na korekte to już będe mierzył w 1.8T z wyjątkiem Gregora oczywiście

SoMeS , oblukam na spocie dokładke i jak co to zostawie Ci moją, bo pewnie jeszcze Ci jeden dekiel z łańcuchów został bo ogólnie pomysł niezły , ja planuje co innego z dokładką zrobić , widziałem coś takiego na żywo i kogo widziałem to mówił że to zderzak od eSki

jarko, jak masz ET45 to dawaj na przód 15 a na tył 20 , ja tak miałem w kołach od eSki i był lux malina to moje na seryjnym zawiasie a tu esa na zawiasie od esy z moimi dystansami

to im powiesz , że tak ma być i już . zauważ że jak włączasz ten kierunkowskaz to świecą tylko pozycyjne, bo jak włączysz pozycyjne to wtedy włącza sie podświetlenie tablicy i zegarów jeszcze :gwizdanie: także w audi i chyba bejcach powinno sie móc tego używać ja tam zawsze jak musze zostawić tak auto to włączam tylko po lewej i jest git

czester, ja widziałem pare dni temu w kato B5 RS4 także nie musiałeś jechać aż do wiednia co do łożysk to podobno jest z tym mega dużo roboty , bo trzeba poodkręcać wahacze , hamulce itp także może lepiej tego samemu nie robić "zaprzyjaźnione" forum , Czester a kto miał naklejke przez chyba pół roku na klapie "zaprzyjaźnionego" klubu przypomnij mi :gwizdanie:

Kiedyś widziałem taką folię na jakiejś niemieckiej stronie, była specjalnie do karoserii tylko tania nie była ja znalazłem coś takiego , http://stickercity.com/http://stickercity.com/48-black-decal-wrap-for-hoods.html http://stickercity.com/50-inch-premium-carbon-fiber-sticker-sheet.html http://stickercity.com/simulated-carbon-fiber-sticker-sheet.html oraz instrukcje jak to nakleić http://www.youtube.com/watch?v=HVKxbXINPdo jak by był jakiś zakup grupowy to ja bym chciał taki fragment na dach i na maske w kolorze czarnym

teraz zauważyłem, Przeczytajcie sobie napis na pasach, odzwierciedla cały projekt

nic dodać nic ująć

według mnie nie głupi pomysł , z kształtu bardzo podbne , możliwe że różnią sie tym łukiem pod lampą , trzeba by zobaczyć dwie lampy i dokładnie pomierzyć, a tu poglądowy VT [/url] [/url]

mógł sie nie ściagać ze mną a wypadek prawie pod moimi oknami, chyba sie pójde przejść pozbierać jakieś graty na allegro

samo sie sprawdziło czy leci , bo przez nieuwage nie założyłem uszczelki od spływu oleju i mi zasrało pół auta olejem , już naprawiłem , i strzykawką sobie wprowadziłęm oczywiście odrobine ojeju do turbiny przed skręceniem auta, bardzo cenna uwaga

Jeśli dobrze pamiętam to na forum już ktoś przerabiał nadkole w celu lepszego chłodzenia.Tylko teraz nie mogę znależć tego tylko po co się męczyć i przerabiać nadkole , jak nowe w ASO kosztuje 80zł :gwizdanie: a na allegro widziałem kiedyś za 40zł [br]Dopisany: 16 Maj 2009, 12:19_________________________________________________na zdjęciu było prawe , jakoś mi sie ebło bo stałem przodem do auta , często mi sie to myli

no to zaczynamy. potrzebne oraz przydatne części do wymiany Turbiny nazwa.................................................. numer katalogowy/gdzie kupić..... potrzebna ilość turbina od AWX038 145 7021 uszczelka spływu oleju z turbiny028 145 7571 uszczelka miedzy turbiną a wydechem3A0 253 1151 uszczelka kolektora dolotowego028 129 717 D1 uszczelka kolektora wydechowego028 129 589 B4 przejściówka z turbo AWX na AFNdost. u 'kowiczek' na allegro 1 zawleczka która trzyma przejściówke na turbinie1J0 145 7691 nowe nakrętki 6cio-kątne na gwin 8praktiker/obi/sklep ze srubkami16 zwykłe podkładki na gwint 8j.w.16 podkładki sprężyste na gwint 8j.w.16 prawe nadkole z S48D0 821 171 G1 smar miedziowanypraktiker itp1 odrdzewiacz/colapraktiker/spożywczy1 benzyna extrakcyjna praktiker itp1-5 preparat do czyszczenia silnikówpraktiker0-1 WD40/colapraktiker/spożywczak1 narzędzia(imbusy,klucze nas.,kleszcze,itp)praktiker itp. rekawczki chirurgiczneapteka1 op./100szt pomocnikforum/nasza-klasa/bar/szkoła0-1 wymiana: wyciągamy stare turbo i montujemy nowe i gotowe myślałem że tak to wygląda , a okazało sie tak : wyciągamy plastikowy dolot powietrza do filtra: odpinamy kabel z przepływki, wyciągamy wężyk z podciśnieniem z obudowy filta, odkręcamy opaske z węża na wlocie turbiny , ściągamy wąż z tego czegoś na pokrywie głowicy, odkręcamy filtr (jedna śrubka) i wyciągamy spod maski mamy już więcej luzu to zabieramy sie do działania , w zależności od tego czy chcecie czyścić kolektor dolotowy to odkręcacie go albo nie, 6śrubek imbusowych (te w kółkach), plus EGR 2imbusy (druga fotka), wyciągamy kolektor i czyścimy , odkręcamy kolektor wydechowy , 2nakrętki 8klucz 12 z izolacji cieplnej przy turbinie(strzałki z kółkiem) ,8 nakrętek klucz 12 płaski/nasadowy najlepiej grzechotka (strzałki) , oraz EGR 2 imbusy (druga fotka) i nie wyciągamy go bo jest przykręcony do Turbo. tak prezentują sie wyczyszczone kolektory odkręcamy wydech , 3 nakrętki na klucz 12 , ja potem odkręciłem jeszcze pod autem wydech w połowie auta i odsunąłem wydech od turbiny robiąc sobie miejsce do manewru ściągamy wąż idący od intercoolera z turbiny i rurki idącej od IC. [narazie brak fotki] odkręcamy wlew oleju do turbiny klucz 17płaski , a od dołu spływ oleju 2 imbusy (mega ciężkie dojście) , najlepiej od dołu kręcić to jest właśnie ten spływ oleju ale już odkręcony odkręcamy śrube od dołu turbiny , dostęp prawie niemożliwy , najlepiej mieć długą przedłużke do klucza 12ki i próbować od strony wydechu lub próbować od dołu auta [narazie brak fotki] chyba wszystko , wyciągamy turbine razem z kolektorem wydechowym i porównujemy z nową turbinką auto powinno wyglądać tak: preparatem do czyszczenia silników lub benzyną extrakcyjną czyścimy kolektory , wyciągamy wydech (żeby wymienić/usunąć) lub zostawiamy tak jak jest montujemy przejściówke na turbine od AWX zgodnie z instrukcją, pamiętając o klipsie zabezpieczającym upewniamy sie że przejściówka nie ma prawa wysunąć sie z turbiny. można składać auto. składa sie tak samo jak rozkręca , ale zamiast starych nakrętek i podkładek od kolektora wydechowego użyłem nowych. Na każdy gwint na który nakręciłem nakrętke oraz na każdą śrube którą wkręciłem nałożyłem smar miedziowany ,który zapobiega zapiekaniu. pod każda nakrętke włożyłem dwie podkładki , normalną oraz sprężystą. oraz zmieniłem uszczelki pod kolektorami , przy spływie oleju z turbiny , przy wydechu . Na koniec dla lepszego chłodzenia naszego nowego Turbo można zmienić nadkole na to od eSki. mam nadzieje że sie przyda komuś

jak u was nikt do markietów nie przyjeżdża to macie potem plac na spoty u nas sami zakupoholicy a co do dźwięku eSki to to jest eSka ze sportowym wydechem. też mi sie wydaje że ten wypad taki sobie, miało być super a już lepsza jest widoczność na 3 stawach wzdłuż lotniska i chyba nawet dłuższa jest ta prosta . ale wymyśłili to co poradzić ...

no krolu , i jak? czujesz różnice po przesiadce z 75 na 90koni ?? spot w miare ok , ale kurde auta faktycznie jak przyjechałem mega rozwalone po parkingu :gwizdanie: ale to nie moja wina , bo przyjechałem jednym