Trezor

Dokładnie - jesteś na liście, to dzwoń do mirass'a i się umawiaj na konkretny termin Jeden telefon i wszystko będzie jasne. A potem... żeby te dni szybciej mijały.

Piękne autko z świetnym wyposażeniem. :good:Tylko kolor tych foteli... ale to już kwestia gustu. Najważniejsze, że właścicielowi się podoba.

No to mnie uspokoiłeś. Może kiedyś zmienię serię na eibacha system pro. Ale to dopiero po wirusiku, jak trochę "zbędnej" kasy będzie.

Super. No to tylko umawiać się na terminy i robić.[br]Dopisany: 18 Marzec 2010, 08:33_________________________________________________No to się umówiłem. :> Szybki, konkretny telefon i już się nie mogę doczekać wizyty.

Witamy a klubie. Fajna furka. Fajny kolorek. No i wirusik całkiem fajny wyszedł.

Dzięki za dopisanie do listy. Tylko jaki to ma sens, skoro wszystko ucichło i wygląda na to, że pomysł padł.

Chętnie się dopiszę do listy. Powiedzcie mi jedynie (pytanie do organizatorów), jak wygląda sytuacja, jeśli po zajechaniu do DS, okaże się, że w samochodzie jednak trzeba coś poprawić? Mimo tego, że samochód jest sprawny i serwis nie wykazał ostatnio żadnych problemów, to nie można wykluczyć, że dokładne sprawdzenie przez fachowców z DS, jednak coś wykaże. Czy wtedy odsyłają na następny termin, czy kasują zaliczkę i po sprawie? Jeśli chodzi o termin, to ja się piszę od jutra, do 6 maja. Dzień właściwie dowolny, choć oczywiście konkretny termin, (szczególnie weekendy) dobrze byłoby wiedzieć trochę wcześniej. Rozumiem, że cena jest niezależna od silnika i skrzyni (mam tipa).

Mała schiza nie jest zła. Gorzej gdyby naprawdę coś było nie tak. I tak będę się musiał jeszcze temu przyjrzeć. Choć mimo wszystko od jakiegoś czasu wydaje mi się, że tył siedzi u mnie nieco za nisko. Ale z obu stron tak samo. Jak powinna być odległość od ziemi dla 1BE? Mierzyliście może?

Ja jakoś nigdy nie gustowałem we "Włoszczyźnie" i jedyne pirelli jakie miałem to P5000, ale było to 12 lat temu. Ale jest to na pewno oponka z wyższej półki i źle nie będzie.

Panowie (i Panie ), co to może być? Amor, czy sprężyna? Bo siadł mi prawy tył, ta, że mam chyba -50mm. Ale nic nie stuka. Chyba sprężyna, co?[br]Dopisany: 16 Marzec 2010, 17:16_________________________________________________Oj coś nie odpowiedzieliście nic. :/ Ale chyba jednak fałszywy alarm. Na szczęście. Poszedłem jeszcze raz sprawdzić. Przejechałem się czy nic nie tłucze i po zaparkowaniu, wydaje się już, że jest równo na dwóch stronach. Chyba jakaś nierówność znalazła się po kołem, choć jej nie widziałem. A ja już szukałem cen eibachów, itd. Ale jakby coś, to możecie jeszcze odpowiedzieć. Przyda się na przyszłość.

Jedno okrążenie 25EUR, cztery okrążenia 75EUR, itd.

Jeździłem na Conti 2 i nie zrobiły na mnie jakiegoś piorunującego wrażenia. Jak dla mnie F1 lepiej się sprawdza. Nie wiem jak F1 Asymmetric, ale zobaczę. Co do Conti 3, to może kiedyś będę miał okazję. Jeśli chodzi o Micheliny, to jakoś nigdy nie przekonywała mnie ta marka i chyba nigdy nie kupiłem ich opon. Choć nie wykluczam, że w którymś z poprzednich samochodów miałem. Myślę, że w oponach najwyższej klasy są tak małe różnice, że nie jeżdżąc po torze trudno wyłapać te niuanse. A nasze oceny są zupełnie subiektywne.

No i stało się. Wczoraj idę po auto na parking, a zderzak z przodu przerysowany i reflektor przesunięty ze swojej pozycji o około 0.5 cm. Na szczęście nie ma żadnych wgnieceń, ale zastanawiam się, czy jakieś zaczepy lampy nie są złamane. Niby siedzi nieruchomo ale kto wie. Niestety nie za długo nacieszyłem się nieruszonym samochodem.;([br]Dopisany: 14 Luty 2010, 21:06_________________________________________________Idzie wiosna... no może nie do końca ... więc trzeba było się jakoś do niej przygotować. Felgi już leżą od dłuższego czasu, ale oponek nie było. Po dłuższych analizach doszedłem do wniosku, że trzeba kupić nówki a nie używki, no i padło na GoodYear'y. Od kilku lat jeżdżę na Goodyear'ach F1 i jestem z nich bardzo zadowolony, w związku z tym do nowego autka zakładam F1 Asymmetric, więc zupełnie nowy model kontynuujący sprawdzoną GSD3. Za Waszą poradą rozmiar, indeks prędkości i nośność zostają fabryczne (na takich wyjechał spod igły) - 235/40R18 95 Y XL. Oponki już jadą i będą u mnie już jutro.

Poszło na PW.

Moim zdaniem lepszy wybór to Goodyear. Asymetryczny bieżnik daje lepsze przebiegi, lepszą przyczepność na zakrętach i większy komfort. Toyo nadrabia typowo sportowym wyglądem no i troszkę ceną. Co do oznaczenia XL to jeżeli nośność jest taka sama to obie mają XL, lub w opisie Toyo jej nie dodano, lub nie zauważyłeś na oponie. No to zamówiłem GoodYear Eagle F1 Asymmetric. Dzięki za pomoc w wyborze. Skłaniałem się do GoodYearów, ale potrzebowałem jakiegoś potwierdzenia.

Toyo Proxes T1-R 235/40/R18 95 Y czy może GoodYear F1 Asymmetric 235/40/R18 95 Y XL? Toyo mogę mieć nieco taniej, ale nie chodzi o to. Słyszałem że Toyo się dobrze sprawdzają, ale jednak z goodyearów F1 w poprzedniej wersji byłem bardzo zadowolony. Jakie są Wasze doświadczenia w tym względzie? I jakie znaczenie ma to, że GoodYeary mają XL (eXtra Load), a Toyo nie? Dodam, że opony mają być do mojego A4 3.0TDI.

Książka telefoniczna przecież jest dostępna po każdym podłączeniu telefonu przez BT. Nie ma sprawy.

Wyszukiwanie BT w samochodzie należy robić w krótkim czasie po włączeniu zapłonu, później BT w samochodzie jest niewidoczny.

przecież sprzedaje 18-stki, a jeździ na 19'' To się nazywa spostrzegawczość. - SORRY

Czyżby jakaś zmiana "kapci"?

Fajnie się prezentuje w narciarskim ubranku. Co do znaczka V6, jakoś nie za bardzo lubię się afiszować. Do tego stopnia, że mam zamiar pozbyć się znaczka 3.0TDI Quattro. A wirusik u Patroxa... dobra myśl. Sam chyba go odwiedzę w okolicach wiosny.

Jak dla mnie dużo lepiej. A kolor jest boski - mój ulubiony.

Nie sprawdzałem. Oczywiście znam ryzyko kupowania używanych felg. Kupowałem już używki kilkukrotnie. Na razie nie trafiłem na jakąś wtopę, więc mam nadzieję, że i teraz tak będzie. Zobaczymy. "Jest ryzyko, jest zabawa". Ze sprzedawcą rozmawiałem wiele razy i wydaje się być wiarygodny. Jak coś będzie nie tak, to na pewno się o tym dowiecie.[br]Dopisany: 08 Luty 2010, 12:55_________________________________________________ Rozumiem, że jesteś fanem pełnej skóry. No chyba, że lubisz zupełny standard materiałowy. Dla mnie fotele są idealne i właśnie one były głównym kryterium, który samochód w ogóle brać pod uwagę, a który odpada.

Tego jeszcze nie jestem pewien. Jeśli nie będą mnie bardzo razić, to będzie bez dystansów. Ale jeśli będzie brakować tych paru milimetrów na wyglądzie, to pewnie jakieś 8-10mm włożę.

Dzięki Panowi. W takim razie odpuszczę sobie te "balony" i będę szukał dalej czegoś węższego. 225 też za bardzo bym nie chciał, bo to już kiepsko wygląda.[br]Dopisany: 02 Luty 2010, 12:07_________________________________________________Felgi kupione. Już do mnie jadą. Model RS4 18'', 8J, ET43. Oryginały audi. Mam nadzieję, że stan będzie zgodny z tym co zapewniał sprzedający, czyli idealny.[br]Dopisany: 04 Luty 2010, 12:24_________________________________________________No i dojechały. Są zaje... fajne. Dokładnie pooglądam po robocie, ale wyglądają bardzo dobrze. Stan idealny. Teraz jeszcze jakieś oponki trzeba wyhaczyć.