soolek

A jak złapiesz dołek podczas skrętu to opona do wyrzucenia i nadkole do klepania ...

A jesteś pewien, że to same amortyzatory? U siebie miałem podobne trzeszczenie/skrzypienie, ale trzeszczały poduchy pod amorami. Po wakacjach w Chorwacji przestało Przyczyny nie znalazłem niestety, a poduch ponownie nie wymieniałem.

To musisz się uzbroić w nowe amorki - może wytrzymają. U mnie amorki 60-65% sprawności po założeniu sprężyn padły w 2 tygodnie. Poza tym nie wyobrażam sobie jeździć na takim obniżeniu przy zwykłych amorach - na każdej dziurze musi chyba trzeć.

Najlepiej upewnij się u sprzedawcy, ale wydaje mi się, że to jest to samo.

A to Nosferowi już się znudziło na glebie jeździć Tak z nudów wrzuciłem kilka świeżych fotek do pierwszego wątku :gwizdanie: Muszę wymienić coś w Battalione, mi tamta jakoś nie podchodzi

No jakoś się wcześniej nie chwaliłem, bo nie wiedziałałem co to jest. Zakupić trzeba było, a kasy akurat mało było, więc taki wybór. Ale po roku jestem nadal zadowolony...

Puszczę Ci na PW, bo taki jeden mnie tu już o reklamę posądził, i to jeszcze własnych usług

Wahacze chyba nie mają wpływu na to Fakt, że po przesiadce na zimówki można doznać szoku w prowadzeniu. Spróbuj założyć ponownie letnie 17' i zobaczysz. Jeśli efekt zostanie, to trzeba pomyśleć dalej...

Nawet nowe amorki mogą paść, niestety. Może być też, że któraś sprężyna pekła. Co do przednich amorków, to 60-61 % to jest już początrek ich końca, więc "prowadzanie" przodu może być właśnie tym spowodowane. Przedni zawias ma to do siebie, że wahacze wymienia się parami - nowy może się szybko popsuć stykająć się ze starszym zużytym. Niestety, nie pozostaje Ci nić innego jak szukać, szukać, szukać. Znajdź jakiegoś dobrego mechanika. Posadź go za kierownicę i przejedź się trasą, gdzie najbardziej słyszalne są te pukania. Potem niech szuka ... innego wyjścia nie ma. Poza tym, zależy z jaką prędkością przejeżdżasz przez te nierówności. Audi jest raczej twarde i na gorszej nawierzchni trochę jednak puka.

Niestety, niektórym się nie podoba, ale to już ich problem.

Na aukcjach są zdjęcia poglądowe (kiedyś było takie info) - model amorka dopierają Ci według danych auta.

Ja bym chyba już na gwint postawił...

marawel, powiem krótko - robisz z siebie idotę. Dlaczego? Jak wkońcu przeczytasz ten cały wątek ze zrozumieniem, to będzie wiedział. Nikogo nie mam zamiaru nakłaniać do zakupu i tego nie robiłem (nie mam w tym interesu - siedzę w całkiem innej branży) - poprostu napisałem swoją opinię na podstawie własnych doświadczeń. Niniejszym kończę OT. Każdy kolejny post OT w tym wątku zgłaszam do moderatora - będą usuwane i przydzielane kropeczki.

Z francuzami bywa różnie. Kolegi brat kupił Lagunę II przed liftem - full wypas w najmocniejszym dieslu. Po 4 latach (leasing i te sprawy) puścił ja za grosze - odetchnął z ulgą. A następnie kupił 4-letnie A6 C5 2.5 TDI Q - zachwycony jest do dzisiaj - 2 lata. Szef na roczną taka lagunkę. Owszem, wypas w środku zrobił na mnie wrażenie (drewno jakieś jachtowe, najlepsze skóry itd.), ale po jeździe nią dostałem choroby morskiej. Nie dość, że na oponach 205 prowadza w koleinach tak samo jak na 225 u mnie, to jeszcze buja na boki - masakra. Z drugiej strony, kolega z fimry długo jeździł C5 kombi 1.8 112KM - w serwisie był częstym gościem, ale same pierdoły i to bardziej z winy serwisu (czyt. nie odnalezione na czas). Samochód niegdy nei stanął, nic poważnego nie padło. Nie ma reguły. Ale tak wolałym Audi...

marawel - nadal nie czytasz. Ok, jeden padł po 30 tyś. A doczytałeś jaką sprawność miały pozostałe? Napewno nie. To przeczytaj raz jeszcze. Dorzuć do tego 18' o profilu 40 i powiedz mi, że to jest szajs. Jeżeli nawet, to za takie pieniądze będe jeździł dalej na szajsie. I gdyby nie to, że samochód pewnie będzie zaraz szedł na sprzedaż, to zapodałbym gwint tej samej szajsowej firmy i cieszył się 2-letnią gwarancją. Poza tym, poczytaj sobie forum, konkretnie o amorkach, a natkniesz się na opowieści o padających markowych amorkach, i to po krótszym przebiegu niż mój. Dorzucę jeszcze, że moje 18' to też pewnie chiński szajs, zwany potocznie na forum plasteliną - nie jest to ori, żaden BBS, AEZ, OZ czy cokolwiek innego. Jakieś tam EVO Racing. Wyprodukowane w EU - takie info gdzieś było. Niniejszym informuję, że przejechały ze mną 15 tysi, w pół roku i ... zero bicia, zniszczeń, odbarwień, czy cokolwiek innego. Po dokładnym czyszczeniu wyglądają jak z pudełka wyjęte. A Warszawskie drogi nie rozpieszczają. I nadal mam zamiar jeździć na tej plastelinie, w tym lub kolejnym Audi. A jak masz zamiar dalej powielać zasłyszane opinie, bo chińskiego zawieszenia nie masz, a na plastelinie zapewne też nie jeździsz, to idź Pan sobie do innego wątku, bo ja sobie nie życzę czytać takich opinii (nie faktów) w swoim wątku.

no tez sie ciesze ze jest fela szyby etatowo , bo zima mnie zastała i nie mam czasu wyciagać na parkingu szyb z przednich drzwi i nosić do domu żeby sciemniać. a tylnej i tylnych bocznych nie zrobie na dworze bo za zimno a garażu nie posiadam No to byś do Arkadii wkońcu przyjechał - jest takich kilku co się do roboty zawsze rwą, więc moment pójdzie...

Chyba mocowanie napinacza jest regulowane (???) - dokładnie nie wiem, bo sam tam nie grzebałem, ale u mechaniora tak już robiłem. Napewno pasek od klimy można podciągnąć - to na 100%. Osprzętu podejrzewam, że też musi być taka możliwość.

Kolego poczyatj od początku a nie od razy jakieś farmazowny pieprz... Po pierwsze teraz wszystko jest w Chinach robione, a po drugie ta chińszczyzna się sprawdza. PO to ten wątek napisałem, żeby ludzie nie kierowali się opiniami takich ludzi jak Ty, tylko sami zadecywowali na podstawie doświadczeń innych.

Dokładnie - przyczyną może być sprzęgiełko (jeśli napinacz jest prosty). Właśnie to zrobiłem u siebie. Zmień sprzęgiełko i napinacz też - jedna robota - bo mógł już po d... dostać przez alternator. W wakacje dwa razy mi zrzuciło pasek, bo patafian jeden nie przyjrzał się dobrze, co jest winą. Na szczęście tylko kabelek mi jeden poszarpało, więc straty żadne, ale mogło być drożej.

W końcu jakoś ten parch będzie wyglądał... A szybki to tak etapowo przyciemniasz...?!

Panowie, Dębice to dobre opony, ale na śnieg! Kopny lub zmrożony śnieg. Niestety, większość zimy mamy deszcze lub błoto pośniegowe, a tutaj jak tak rewelacyjne nie są - czyli na mokrym. Ale suma sumaru, chyba wolałbym wziąć nowe Dębice, niż 6 letnie Goodyeary/

Być może wystarczy podciągnąć pasek osprzętu - zacznij od tego. To nic (prawie nic) nie kosztuje.

Lipa...Klimay brak Nieźle to wygląda

Kolego poczytaj jeszcze raz dokładnie o softach. Następnie napisz PW do tajemniczego Pana R. i zapytaj o cenę, bo chyba ktoś Ci bajek naopowiadał.