soolek

Najpierw zajrzyj, a potem ewentualnie pytaj, bo ... ... pewnie skończył się klocek. A skoro wymieniałeś w wakacje i nie jest to ostatni szajs, to ... pewnie zaciski blokują. A jak zaciski blokują, to użyj

Q próbował pewnie Całkiem całkiem

Powiem tak - turbo musi z czasu wpiz... dostać. Nie ma innej opcji Swego czasu testowałem trochę ten eco... i złapałem notlaufa. Parę dni w d*pę podostawał i mu przeszło. Od roku mam spokój Mówię tutaj o jeździe tylko na niskich obrotach.

0,8358 płaci ustawowo firma za wykorzystywanie samochodu prywatnego do podróży służbowych, więc zapodaj taką stawkę.

To są wycieraczki ze spojlerkami. w Norauto lub na allegro, np. Champion SX 53.

Na sam rozrusznik (szczotki i inne wnętrzności) to chyba temperatura silnika wpływu nie ma. Coś mi świta, że jakiś czujnik za to odpowiada. Poszukaj coś pt. "nie odpala na ciepłym".

Najprościej będziesz jak sprawdzisz to z ubezpieczycielem ( najpierw przeczytaj warunki swojego ubezpieczenia). Tym bardziej, że masz MiniAC, więc sporo szkód jest pewnie wyłączonych,.

Brak gleby. A to naprawdę dużo daje do efektu końcowego.

JA - ich habe 8 cal Co do kolorku, to ten jest za***isty - widziałem coś takiego na Espace i poprostu miazga. Trochę żałuję, że nie wziąłem ciemnego chromu, ale ... ehhh.

Mam takie, tylko środki czarne. Sezon letni przelatany i ... brak zastrzeżeń. Nadal są proste, nie biją, a dziur kilka zaliczyłem, więc mogę polecić. Ranty też całkiem twarde (niestety trafiłem też na róg krawężnika ) W B7 możesz sobie założyć oponę 235/40/18 - troszkę wyższa, ale podobno bardziej prowadza w koleinach niż 225/40.

Wpłacasz komornikowi na jego konto, żeby było wszystko OK.

PO ostatnim spocie w Arkadii, do dzisiaj mi szumi w uszach Na żywo jest o wiele wiele lepiej.

Ciśnienie w 15' to max. 2,2-2,3 na zimę przy normalnym załadunku.

195/65/15 - średnica 634,5 mm 225/40/18 - średnica 637,2 mm (z pierwszego lepszego kalkulatora zaminników). Fura stoi o 2,7 m niżej. Do tego większe balony są bardziej miękkie, mniejsze ciśnienie = szybciej zahaczysz o podłoże Sprawdzone na sobie -na jednej z dróg do pracy na zimówkach musiałem zmniejszyć prędkość o 10km/h, bo przy "muldach" haczę zderzakiem (gleba -35 + twardsze amorki).

To, że za***rdalał, nie usprawiedliwa Ciebie. Ty masz obowiązek upewnić się, że nie zajedziesz komuś drogi. Jeśli ktoś jadący tym pasem jest zmuszony do zwolnienia, hamowania lub zmiany kierunku jazdy, to jest to zajechanie drogi - czyli winny jesteś Ty, mimo że dostałemś udzerzenie centralnie w d*pę. Niestety, w wielu takich przypadkach Policja idzie na łatwiznę i karze tego walącego w d... U ciebie najwidoczniej się sprawiła jak potrzeba. Sorry za OT. jeżeli taksówka zaper....ła dużo powyżej dozwolonej prędkości to DeeJay_Kill miał ograniczoną możliwość oceny odległości -zwłaszcza przez lusterko- jaka wystarczy na bezpieczne wykonanie manewru. Dlatego ja bym się tu kłócił. Co na to powiesz edmondo?? A jaka była ta prędkość? Liczą się fakty (np. pomiar prędkości), a nie opinie - napewno jechał za szybko. A jak będziesz zapieprzał 90 km/h poza terenm zabudowanym. I z drogi bocznej wyjedzie Ci dziadek, któremu zapięcie dwójki w maluchu zajmie paręnaście sekund, a Ty nie będziesz mógł zjechać na lewy pas, bo samochód z przeciwka i wjedziesz mu cetralnie w d*pę, to co ...powiesz, "sorry, mógłem jechać wolniej, albo przewidzieć, że zechce Pan wyjechać przede mnie ..."? Włączając się do ruchu lub zmieniając pas ruchu masz obowiązek wykonać manewr tak, żeby jadący tą drogą/pasem kierowca nie musiał hamować lub zmieniać kierunku jazdy. Tyle w temacie. Sorry za OT.

Odszukaj sobie jakiś artukuł w internecie, z gazety - może będzie odnośnik do przepisów unijnych. Sypniesz pani formułkę. Jak nie zaskoczy, to do naczelnika. Jak naczelnik będzie tłum... to do starosty. Jak masz czas oczywiście i inne papiery OK. Bo jak im podpadniesz z czymś, to mogą się do innych papierów przyczepić

A może wiecie, kiedy i w jakiej TV można jakąś relację obejrzeć?

Niestety, co podwórko to inne zasady. Ja cliłem auta w Siedlcach - ostatnie 3 lata to luzik. Wchodzisz z papierkami i za pół godziny wychodzisz z kwitkiem. Ale czasami jestem świadkiem męczenia ludzi w warszawskich UC - masakra. Nie przemeldowuję się tu

Co do ważności przeglądu z drugiego kraju to tak właśnie jest - jest on ważny, gdyż dyrektywy unijne nakazują ważność takiego dokumentu w innych krajach Unii. Niestety przepisem konkretnym Ci nie sypnę. Poszukaj poprostu w internecie. Co do dnia - skoro jest ważny do 7/2010, to znaczy że w lipcu też jest ważny, czyli do końca lipca, czyli do 31 lipca - jaśniej chyba nie można. Do polskiego dowodu rej. wystarczy Ci przegląd niemiecki - wszystkie informacje tam są. Pani miała na myśli prawdopodobnie tzw. "pierwszy przegląd", w którym diagnosta wypisywał całą litanię o samochodzie (rodzaj nadwozia, nacisk kół, itd. itp) - to jest potrzebne do UC. Zamiast tego, możesz okazać samochód w UC, gdzie celnik sprawdzi sobie numery nadwozia i inne pierdoły. Jest to bardziej czasochłonne i prawie niepraktykowane, ze względu na upierdliwość celników, co niektórych. Tyle teorii, a jak jest w urzędach - każdy wie. Jaśnie Pani/Pan inspektor jak nie dostanie słowo w słowo dyspozycji od jakiegoś kierownika, to Ci powie, że nie można. Możesz jechać na przegląd, zapłacić kasę i iść rejestrować samochód lub ... użerać się z urządasami za 100-160 złotych. Wybór należy do Ciebie. Tą kasę napewno możesz zaoszczędzić - prawo stoi po Twojej stronie, tylko zanim to prawo wyłożysz tym tłumokom, więcej może Cię kosztować czas jaki oszczędzisz. Taka jest Polska k... właśnie

Do fabrycznych felg tylko śruby kulowe - stożki będą ci się luzowały i któregoś pięknego dnia może Cię koło wyprzedzić. Felga nie jest na tyle miękka, żeby się dostosowała...

Daruj sobie. Coś co się sprawdza na skandynawskich śniegach, neistety u nas przepada - głównie mokry asfalt i błoto pośniegowe.

To, że za***rdalał, nie usprawiedliwa Ciebie. Ty masz obowiązek upewnić się, że nie zajedziesz komuś drogi. Jeśli ktoś jadący tym pasem jest zmuszony do zwolnienia, hamowania lub zmiany kierunku jazdy, to jest to zajechanie drogi - czyli winny jesteś Ty, mimo że dostałemś udzerzenie centralnie w d*pę. Niestety, w wielu takich przypadkach Policja idzie na łatwiznę i karze tego walącego w d... U ciebie najwidoczniej się sprawiła jak potrzeba. Sorry za OT.

Tobi, coś tu faktycznie nie pasuje. Napisałeś, że ten drugi czyli Mazda ma zdarty lewy bok. Twój Ojciec czyli A5 ma zdarty prawy bok. Skoro Mazda nadjeżdżała z tyłu, to nie ma innej opcji - A5 w momencie kolizji musiało być z lewej strony. Pozostaje pytanie, czy obaj jechali prosto, czy zmieniali pas na prawy w tym samym prawie momencie. Jeśli tak, to Mazda musiała przeskoczyć dwa pasy a A5 jeden pas. Skoro Mazda "waliła" z tyłu i ma zdarty lewy bok, a A5 było z przodu i ma zdarty lewy bok, to znaczy że Mazda była wcześniej na tym pasie, czyli jednak A5 musiało wjechać przed Mazdę - chyba jednak wina A5 (jest to tylko opinia na podstawie rysunku i opisu zdarzeń). Nie masz powodów nie wierzyć Ojcu, ale takie sytuacje dzieją się tak szybko, że czasami trudno jest dokładnie spamiętać i opisać całe zdarzenie, tym bardziej będą zdenerwowanym (a mając na pokładzie żone i malutkiego wnuczka, to można być mocno zdenerwowanym).

Już zgłosiłem do Moderatora - zaraz zmienią tytuł na: "Moja kobieta!!! A felgi na mat czy połysk?" Więc trzymaj się tematu i wrzucaj fotki, a michał sprawdzi, czy lepiej jako blond, brunetka itd...

Takie malowanie to trochę odpustem dla mnie zajeżdża (ale to tylko moja opinia). A więcej fotek nie masz w takiej kombinacji?