soolek

No dobra, tylko on to zrobił, bo jechał od strony jakiegoś zwężenia drogi, a ta barierka jest zaraz za znakami. Musiał naprawdę nieźle kombinować, bo jednak trochę prędkości trzeba, żeby wjechać tak daleko

O co kaman? Proszę nadaremno nie używać mojego nicka

Oj, chyba ostatnio coś się poprawiło, tzn. zaczynają przychodzić fotki z Niemieci. Nie wiem, jak to wygląda w praktyce, ale tak przynajmniej straszą w mediach. Jeżeli przyjdzie, a masz zamiar się wybierać tym samochodem do Niemiec jeszcze, to na granicy raczej ściągną z Ciebie kasę.

Bardzo ładna Audianka :th: Zmień tylko boczne kierunki na białe i będzie naprawdę lux. Reszta (przednie światła poliftowe) to już dalsza sprawa moim zdaniem. Ja bym jeszcze zdjął znaczek Kamei z grilla - jakoś tak mi się nie widzi (chociaż wcześniej mi nie przeszkadzał). Little OT - o ile masz obniżoną zawiechę? Sam robiłeś?

Za te pieniądze to proponowałbym Mondeo. Jest ogrom egzemplarzy z klimą, pełną elektryką, poduchy i te sprawy. Do gazu II gen, najlepiej się nadaje 1.8 (mimo plastikowego kolektora). Miałem takiego przed Audi i przez prawie 3 lata nie robiłem nic przy nim, dosłownie nic (nie liczę zawieszenia, bo to wiadomo siada na naszych drogach). Gaz tak samo był bezobsługowy. I wbrew wcale mi tak nie rdzewiał - po dwóch latach w Polsce pojawiły się lekkie bąble na tylnych nadkolach, ale to już zależy od konkretnego egzemplarza. Golf wcale nie jest taki wspaniały jak mówią. Owszem, I gen (miałem Jettę) i II są praktycznie nie do zajeżdżenia, ale III już nie jest lepsza od innych marek. Poza tym Golfami jeżdzi dużo młodych gniewnych, co niestety może utrudnić znalezienie dobrego egzemplarza.

W międzyczasie zagłębiłem się w SAM NAPRAWIAM i ... Stan oleju powienien się utrzymywać w wykropkowanym miejscu (jak grabablaba właśnie napisał). Jeżeli samochód jest obciążony (jazda po górach lub butowanie) to powyżej pola zakropkowane a poniżej zagięcia. Czyl lepiej utrzymywać sobie powyżej tego kropkowanego pola, bo w końcu trzeba coraz turbinę rozruszać

To jeszcze jedno pytanko dla uściślenia, bo trochę zgłupiałem: Stan ma być max: 1) czyli do końca pola wykropkowanego? 2) czy do końca wgięcia na bagnecie?

Bryczka ładna i własnię mnie utwierdziła w przekonaniu, że po zakupier 17tek będzie gleba koniecznie. :>

Dobre, dobre Dobre są też dwa następne filmiki, 15 years later i The Confront BIG RESPECT :th:

Babka z biura... może nie wiedzieć wszystkiego nt. temat. Znajdź autoryzowany salon (najlepiej jakiś centralny w Wawie) i wykonaj telefon do serwisu albo najlepiej podjedź i wszystko będzie jasne.

Generalnie jest to możliwe, ale nie zawsze się udaje. Musisz odwiedzić autoryzowany salon operatora i tam spróbują to zrobić.

Pomysł fajny - popieram i w miarę swoich możliwości dopomogę. Też staram się pomagać innym na drodze. Nie zawsze mi to, niestety, wychodzi, ale staram się... Co do naklejki, to proponuję taką na szybę (jakąś półprzezroczystą), bo blachy w swojej Audziance oklejać nie chcę, jak większość pewnie.

Narazie W rzeczywistości wygląda lepiej. Na początku sam miałem mieszanie uczucia, ale teraz zaczyna mi się coraz bardziej podobać - jest inny, tzw. oryginalny

Ładniutka :oklaski: Jak już koledzy napisali: białe kieruneczki (właśnie zakupilem) i większe kółeczka (pracuje nad tym ).

Właśnie mam taki dylemat - już nie jeden raz mnie korciło, żeby przydzwonić jakiegoś cwaniaka co się wciska na hama - może następnym razem by pomyślał. Ale teraz Audióweczki to mi szkoda (mają Mondeo, to jakoś mi się rzaden nie trafiał )

Veryyy ładny. Wszystko wskazuje na to, że moja Audzianka będzie posadzona na takich felgach, ino 17'

Chyba trzeba sobie wyprostować te fajki Ale najpierw pozbyć się oznaczeń. OT Czy ktoś ma jakieś fotki końcówek w B5? Zapodać sobie szeroką, okrągłą, a może dwie okrągłe

Przed zakupem zmierz aku (wszystkie wymiary) i rozłożenie klem Kiedyś, kiedyś kupiłem sobie aku z odwrotnym ustawieniem klem (po przeciwnych stronach były niż powinny być u mnie) - ależ się napociłem, że kable podciągnąć (Wymieniać mi się nie chciało, bo ciągnąłem go przez pół W-wy w autobusie).

To znajdź jakiś zakład z wydechami - mają też zazwyczaj końcówki. Na miejscu sobie przymierzysz i od razu zamontują. W zielonce kiedyś robiłem tłumiki i mieli całkiem spory wybór końcówek - firma Auto Stach bodajże.

Hmm. ONO ma też końcówki wyprostowane, może tutaj spróbuj uderzyć...

Kolega Malik (W-wa) ma B6 Avant i niedawno rezał końcówki. Zapytaj, napewno Ci doradzi.

To jest oznaczenie fabrycznych -20mm? Tak dla pewność pytam :>

Jeśli jest z TIPem to normalne spalanie podobno. Kolega NIKFAN też się skarżył, że koło 10 mu wciąga. Oglądałem kiedyś AFNa z automatem i średnie na kompie też wskazywało 10 L/100 KM.

Nie zartuj... Przez skrecenie nogi dostanie sie do rezerwy? Jakas kpina... Skręcenie jest gorsze o złamania, gdyż staw jest już nadwyrężony i zachodzi bardzo duże prawdopodobieństwo wystąpienia kolejnego urazu, a na poligonie jest jeszcze większe prawdopodobieństwo. Do tego trzeba dołączyć oczywiście odpowiednią dokumentację od specjalistów i sukces (prawie) murowany.

Lukas, spoko. Magistrów przenoszą automatycznie do rezerwy. Study skończyłem we wrześniu (któregoś tam roku), pod koniec roku wychodzi zarządzenie, że wszystkich absolwentów przenoszą w rezerwę. Jakoś w styczniu zaczyna się postępowanie (muszą pozbierać wszystkich chętnych), a bodajże w marcu miałem info, że zostałem przeniesione - wtedy książeczkę w kieszeń, go to WKU i stempelek jest. Przy tym wszystkim chcieli mnie jeszcze zwerbować do pracy, ale zapomniałem jakim magistrem jestem (nawet nie wiem dokładnie jaki tytuł mam ). Alvaro, tak na poważnie to najlepiej znaleźć stosunkowo tanią i małostresującą szkołę. Przemęczyć się te kilka semestrów (czasami trzeba zajrzeć w kajety, jak za pierwszym podejściem się nie uda zaliczyć czegoś) i ... masz wojo z głowy i papier mgr w kieszeniu. Inne wyjście - skręcić sobie nogę Ostatnio mój szwagier cieszył się jak głupi, że sobie nogę skręcił (kiedyś już miał skręconą) - teraz kompletuje wszystkie papiery i niedługo będzie miał rezerwę zapewne. Powodzenia :th: