goldi

Tylko trzeba wziąść pod uwagę że te świece są przy wejściu przy głowicy i mają za zadanie podgrzać głowice żeby nie pękła w mrozy co innego jakby były przy wejściu do nagrzewnicy

Przewód od chłodnicy na dole a może układ się odpowietrzył sam i ubył cały płyn ze zbiorniczka ja teraz jak wymieniałem sprzęgiełko alternatora rozbierałem cały przód i po złożeniu nie odpowietrzałem układu sam się odpowietrzył i też większe pół zbiornika płynu ubyło ale według mnie żeby cały płyn wsiąk to nie za bardzo

Te świece podgrzewające płyn mają za zadanie podgrzać głowice żeby nie pękła w mrozy i są zamontowane przy głowicy a nie przy wejściu do nagrzewnicy

Żeby wyciągnąć alternator nie trzeba demontować wiatraka!!! Stara gadka mechaników. Nie trzeba demontować wiatraka wystarczy że obetniesz dolną śrubę alternatra jakimiś nożycami i alternator wychodzi bez problemu a w miejsce tej śruby dajesz drugą wkładasz ją z drugiej strony i od zewnątrz skręcasz na nakrętkę lub jeśli nie chcesz ciąć śruby tak jak pisałem wyżej wyłamują dwie łopatki które przeszkadząją żeby ta śruba wyszła albo ostatnie wyjście rozebranie całego przodu zdjęcie wiatraka i zdjęcie wisko i w tedy ta śruba wyjdzie także wybór należy do was

To powinieneś się cieszyć że trafiłeś na sprawnego wahlera teraz autko powinno przy włączonym ogrzewaniu na 25 stopni nagrzać się po 6-8 kilometrów do 90 stopni jeśli tak jest to termostat masz ok aha ja też mam osłony pod silnikiem i skrzynią

Jestem już po wymianie sprzęgiełka nie było łatwo po wyjęciu alternatora trzeba było zespawać stare sprzęgiełko bo za cholerę klucz pneumatyczny nie mógł odkręcić gwintu tak było mocno dokręcone ale już jest ok

a ja miałem dwa i na obydwa uznali mi reklamacje i tylko oryginalny kupiony ASO i nikt mnie nie przekona więcej do wchlera to jest z tym wahlerem loteria jak się trafi ja miałem pecha autko nagrzewało się 12-15 kilometrów a na oryginalnym nagrzewa się teraz 6-8 kilometrów to już max dodam że na termostacie wahler też trzymał 90 stopni ale długo się nagrzewał a wymienisz sobie sam ja to zrobiłem na ziemi

No koledzy zrobiło się zimniej autko się dłużej troszkę nagrzewa mimo sprawnego układu chłodzenia (termostat) i filtra powietrza ja też zawsze w mieście robiłem 900 kilometrów do zapalenia się rezerwy a tera już dużo mniej styl jazdy ma też duży wpływ stanie w korkach i sie nazbiera

Na górze filtra paliwa masz gwint M6 na klucz 10 jak odkręcisz masz mały otworem można wlać przez strzykawkę ropy a druga sprawa kto śmiga na oparach

Właśnie będę wymieniał sprzęgiełko alternatora są dwa rodzaje jedno kosztuje około 150 zł drugie 250 zł trzeba podać numer vin ja niestety mam te droższe już kupiłem do wymiany tego sprzęgiełka potrzebny jest klucz pneumatyczny żeby gwint puścił lub specjalny klucz który jest na allegro za 70 zł następną sprawą jest wyjęcie alternatora dolna śruba alternatora jest za długa i trzeba by zdemontować wiatrak lub ją obciąć i w tedy alternator wyjdzie bez problemu jeszcze robią w ten sposób że wyłamują łopatki w wiatraku ale nie polecam koszt wymiany sprzęgiełka jak dostarczysz alternator to 30 zł a tak całość roboty od 50 do 100 zł

Jakby ktoś potrzebował świece podgrzewające płyn to znalazłem tutaj http://www.allegro.pl/item806319847_beru_gn857_swieca_zarowa_vw_seat_audi_volvo_ford.html

Sprawdz najpierw świece żarowe czy są ok u mnie jak miałem spalone wszystkie świece kontrolka też szybko gasła a czujnik miałem ok świece grzeją poniżej 5 stopni i tak ma być

Kolega miał podobny problem tylko ww golfie 4 tdi przyczyną nastawnik w pompie jemu objawiało się to jeszcze szarpaniem przy ruszaniu tylko tyle wiem

Wejdz w dział Warsztat zrób to sam tam jest opis i rysunki

ale jeśli silnik ma dobrą kompresje to świece nie są potrzebne i tak będzie palił tak jak mój tamtej zimy w największe mrozy dopiero teraz nie dawno wymieniłem świeczki

Lub sprawdzić na kontrolkę samochodową krokodylek do + akumulatora końcowkę probowki do czubka świecy jak się zapali to jest świeca dobra

Wystarczy wyjąć licznik i masz żaroweczki na wierzchu w młodszych modelach są diody lutowane przynajmniej u mnie są żarowki

Koledzy u mnie też syczało okazało się dziura w wężu podciśnieniowym tym krótkim są dwie sztuki o długości 60mm i średnica wewnętrzna 50mm dziura była pod opaską koszt 90 zł w serwisie za jeden a jak kupiłem w sklepie z wężami ciśnieniowymi pół metra za 40 zł

Wszystko zależy od ciebie co włożysz przecież nikt ci nie każe kupować oryginalnej części tylko jak za pół roku znowu wymienisz to samą część to się przekonasz że na takich rzeczach się nie oszczędza tak na marginesie ja się przekonałem że oszczędzać nie warto na termostacie wymieniłem dwa które kosztowały 35 zł szt i auto długo sie grzało 15 kilometrów założyłem oryginalny z serwisu za 130 zł i i autko nagrzewa się 6 kilometrów także twój cyrk twoje małpy

Pewnie tak dlatego kupując sprzęgiełko trzeba podać numer VIN mi w sklepie powiedział że albo będzie kosztowało 150 lub 200 jeszcze z orięntuję się gdzie indziej

Już wszystko dogadane wymienie u kolegi za 40 zł normalnie biorą 50 zł za wymianę a klucza na jeden raz nie bede kupował bo się nie opłaca dzięki uważam temat za zamknięty

Odłącz czujnik temperatury tak jak przy świecach żarowych powinny chyba zadziałać wtedy

Dzięki koledzy za pomoc oto mi właśnie chodziło Czyli jak dobrze pomyśle to odkrecę to samym torxem które posiadam a jak nie to pożyczę klucz :>

Alternator jest firmy Bosch co do sprzęgiełka to szumi i na 100% to jest to tylko jaki to klucz bo ja mam narzędzi dwie skrzynki

Przepraszam koledzy że odgrzewam temat jest specjalny klucz do odkręcenia i wymiany tego sprzęgiełka alternatora chce to sobie wymienić sam tak jak wszystko w obu audiczkach napiszcie sposób wymiany tego sprzęgiełka dzięki za odpowiedziDodam że kupując w sklepie to sprzęgiełko trzeba podać numer vin bo są dwa rodzaje tej części koszt 150-200 zł