goldi
-
Postów
1610 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez goldi
-
Gdzie jest grupa 3 z dynamicznych na razie widać że turbinka do czyszczenia ale nie wiem jak przepływomierz ale i tak trzeba zacząć od turbiny
-
Przepływomierz w AFN w tym roczniku jest na stałe w puszce nie jest przykręcony śrubami przynajmniej tak jest u mnie
-
Regularnie 900 km do zapalenia się rezerwy wszystko zależy od stylu jazdy a zimą to nawet 800km na całym baku
-
Ja tylko dodam że w silniku AJM wymieniałem ostatnio osłonę przegubu w kolegi ucie i tam wkręcenie śruby żeby zdjąć przegub niestety nie pomaga jest tam zawleczka sprężynowa którą trzeba zdjąć i przez uderzenie młotkiem przegub zejdzie aha bez rozpięcia dwóch dolnych wahaczy się nie obeszło skręcenie kół na max nic nie dało przegub nie wyszedł
-
Zrób dynamiczne grupa 3,8,10,11 powiemy coś więcej chyba jeszcze wtryski leją ale niech mnie poprawią bardziej koledzy obeznani
-
Za czym zrobisz logi przegoń autko przez parę dni i dopiero zrób logi zobaczymy czy dalej będzie przeładowanie także but w podłogę jak sie rozgrzeje
-
Dobrze ci na-pisałem sprawdz wężyk od ECU jak wymienisz ten czujnik albo całe ECU to zrób logi poprawnie zobaczymy co się zmieniło
-
Dobrze by było wyrzucić katalizator jak już wyczyścisz turbinkę jeśli jest zapchany problem z turbinką może szybko powrócić
-
Dla mnie to wygląda na ewidętne przeładowanie turbiny ale trzeba sprawdzić wężyk ciśnieniowy który idzie do ECU czy nie jest uszkodzony zaolejony auto łapie trybem awaryjnym [tzw. notlauf] potwierdzonym zapisaniem się błędu 00575 w ECU. przyczyną tego stanu rzeczy może być wadliwe działanie N75, kierownic turbosprężarki bądź inne uszkodzenie.a prościej mówiąc napisz czy odcina ci moc powyżej 3 tyś obrotów.Może niech ktoś kolegów bardziej obeznanych się wypowie i jeszcze jak dla mnie przepływomierz nie żyje
-
Rozrząd w silniku AJM jest droższy o 400 zł przez dodatkowy napinacz hydrauliczny resztę koledzy napisali
-
[ALL] Opony barum bravuris 2 205/55/16 czy ktos ma takie?
goldi odpowiedział(a) na chrupek80 temat w Koła, felgi i opony
Czekam na dalsze opinie zastanawiam sie jeszcze nad kupnem tych opon -
Zrób jeszcze logi dynamiczne grupę 3.8.10.11
-
Jeszcze jak nie chcesz od razu zalewać ropą to po zamontowaniu możesz odkręcić śrubkę M6 na górze i przez nią wlać ropę strzykawką ja filtr paliwa zmieniam przed każdą zimą koszt nie duży
-
Jak można rozbierać pompę skoro autem jechałeś normalnie brak słów pewnie ten mechanik nie wie co to komputer
-
Podejrzewam że ustawili kąt wtrysku na zimnym silniku a co do turbiny to jak koledzy napisali przegoń autko i powinno być po problemie i jeżdzij raczej dynamicznie
-
A ja w kwietniu bo rano temperatura jest poniżej zera
-
sprawdziłeś te gumowe łączniki co jeden odchodzi zaraz od egr a drugi na rurze dolotowej sprawdz pod opaskami
-
Potwierdzam to co kolega wyżej napisał DYNOSOFT miałem przyjemność diagnozować kolegi autko u niego koleś zna się na rzeczy
-
Przeważnie drgania spowodowane są dwumasem lub ustawieniem nastawnika w pompie wtryskowej
-
Ja bym bez komputera nie szukał przyczyny żebyś nie naraził się na niepotrzebne koszta można posprawdzać wężyki pod ciśnieniowe lub ewentualnie podmienić przepływkę z drugiego auta ale powodów może być dużo
-
N75 raczej bardzo rzadko się psuje w AFN tutaj widać że turbinka do czyszczenia
-
[B5 AFN] 3500 obrotów na trzecim biegu i dalej się nie rozpędza.
goldi odpowiedział(a) na konrad0703 temat w Audi A4 B5
Podłącz vag i sprawdz błędy po ponownym odpaleniu auta tak samo się dzieje -
Dokładnie jak przemek napisał jeszcze można dodatkowo sprawdzić wężyk ciśnieniowy co idzie do ECU czy nie jest uszkodzony lub zaolejony
-
Na postoju autko ci się nie nagrzeje to nie benzyna a po za tym jak chodzi na wolnych obrotach i masz ogrzewanie włączone to temperatura będzie spadać gdyż całe ciepło dajesz na kabinę.Natomiast co do ilaści czasu się nagrzewania to troszkę za długo przy tej temperaturze to około 9 kilometrów i powinno być 90 stopni na zegarze przy włączonym ogrzewaniu na 23 stopnie jadąc około 2 tyś obrotów
-
Ja normalnie odkręcam u siebie filtr paliwa tak jakbyś zmieniał filtr oleju odkrecasz i przykręcasz drugi a przez ta śrubkę na M6 możesz sobie ropy wlać po przykręceniu filtra przez strzykawkę ja zawsze do tej pory od razu zalewałem ropą filtr i dopiero go przykręcałem