Skocz do zawartości

goldi

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1610

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez goldi

  1. goldi

    [ALL B5] Tuleje

    goldi odpowiedział(a) na Rafal1988Lodz temat w Audi A4 B5

    Przeważnie sworzeń się sypią a nie tuleja takżę wymiana samych tulei nie ma sensu zabieg na krótki czas
  2. goldi
    Jeżeli nie wymieniasz koncówki drążka kierowniczego nie musisz ustawiać zbieżności dodatkowo będziesz musiał odłączyć czujnik ABS (wtyczka ) i zdemontować zacisk hamulcowy łożysko było by dobrze żebyś wycisnął na prasie i wprasował nowe
  3. goldi
    Wymień wszystko na raz i będziesz miał spokój tak jak ja dzisiaj nie opłaca się wymieniać elementami tylko całość co z tego że wymienisz jeden ten co tłucze jak za miesiąc będziesz wymieniał następny a tak za jednym zamachem i masz spokój
  4. goldi
    a po co ma robić fotki przecież wszystko masz na forum ja zmieniam we wtorek całość zobaczymy jak pójdzie
  5. goldi
    W mieście jak zatankuje po sam korek 900 km do zapalenie rezerwy i zawsze 500 na pół zbiornika jak bym nie jeżdził co do szarpania czasami jak ruszam ale tylko przy włączonej klimatyzacji Wszystko zależy od stylu jazdy a ja lubie szybo żeby turbinki nie zamulić
  6. goldi
    Ile to godzinka roboty tylko że trzeba spuszczać płyn chłodniczy no i pewnie nie będzie łatwo odkręcić tą śrubę na imbus z tyłu wisca miałem teraz też zmieniać u siebie ale okazało się że jednak wisco mam sprawne bo da się wentylator zatrzymać ręką jak silnik pracuje
  7. goldi
    Tak jak koledzy napisali rozruszaj sztangę turbiny przegon autko przez parę dni oczywiście na rozgrzanym silniku i ponów logi dynamiczne
  8. goldi
    Coś mi się zdaje że ten mechanik się nie zna za dobrze i naciąga cie na niepotrzebne koszta
  9. goldi
    bez tego możemy sobie gdybać jeszcze możesz sprawdzić wężyk idący do ECU czy nie jest gdzieś załamany czy zaolejony lub uszkodzony ja mam identyczny objaw jak u ciebie i turbinką wyczyszczę według logów wyszło mi przeładowanie turbiny i jak będę robił turbinkę to katalizator wydłubuje
  10. goldi
    Ja bym, robił regeneracje pamiętaj nie wiadomo co kupisz a tu masz gwarancje na zrobioną turbine i wyrzuć katalizator najlepiej zrób logi dynamiczne i wrzuć do odpowiedniego działy to coś więcej się dowiesz
  11. goldi
    miło było poznać ekipę
  12. goldi
    Masz opis na forum ze zdjęciami jak rozebrać i wyczyścić turbinkę a co do katalizatora to wydłubują go ze środka że puszka zostaje przynajmniej tak znalazłem na forum że piszą
  13. goldi
    Wszystkie wężyki podciśnieniowe do sprawdzenia najlepiej wymiana na nowe od tego trzeba zacząć
  14. goldi
    Trudno powiedzieć z tym cykaniem jeśli rozrząd robiłeś to zostają dwie rzeczy sprzęgiełko alternatora lub łożyska w alternatorze u mnie delikatnie też słychać a jak się nagrzeje to cicho i to są łożyska w alternatorze bo jak sie nagrzeje to słychać jak szumią
  15. goldi
    Żartujesz sobie 0.5 litra na 10000 tyś i ty sie przejmujesz jak jezdzisz spokojnie a póżniej nagle depniesz to zawsze zadymi jak masz problem z turbiną to wyczyść wyrzuć katalizator i ciesz się dynamiczną jazdą
  16. goldi
    Nie chciałem żeby coś mi się od strony skrzyni rozsypało wolałem odpiąć dolne wahacze bo górne wahacze i końcówka drążka to śruby od nich tak są zapieczone że młotkiem nie mogłem wybić żadnej dlatego musiałem rozpiąć dolne wahacze
  17. goldi
    Wentylator od klimy włącza się jak włączasz klimatyzację Po pierwsze może wariować czujnik temperatury a po drugie jeśli przejedziesz 10-12 kilometrów i na zegarze jest ponad 100 stopni to termostat powinien otworzyć obieg płynu i wąż ma być gorący czyli albo czujnik albo termostat ale raczej czujnik bo po dwóch kilometrach nie możliwe żeby było 100 stopni na zegarze
  18. goldi
    Gdzie jest grupa 3 z dynamicznych na razie widać że turbinka do czyszczenia ale nie wiem jak przepływomierz ale i tak trzeba zacząć od turbiny
  19. goldi
    Przepływomierz w AFN w tym roczniku jest na stałe w puszce nie jest przykręcony śrubami przynajmniej tak jest u mnie
  20. goldi
    Regularnie 900 km do zapalenia się rezerwy wszystko zależy od stylu jazdy a zimą to nawet 800km na całym baku
  21. goldi
    Ja tylko dodam że w silniku AJM wymieniałem ostatnio osłonę przegubu w kolegi ucie i tam wkręcenie śruby żeby zdjąć przegub niestety nie pomaga jest tam zawleczka sprężynowa którą trzeba zdjąć i przez uderzenie młotkiem przegub zejdzie aha bez rozpięcia dwóch dolnych wahaczy się nie obeszło skręcenie kół na max nic nie dało przegub nie wyszedł
  22. goldi
    Zrób dynamiczne grupa 3,8,10,11 powiemy coś więcej chyba jeszcze wtryski leją ale niech mnie poprawią bardziej koledzy obeznani
  23. goldi
    Za czym zrobisz logi przegoń autko przez parę dni i dopiero zrób logi zobaczymy czy dalej będzie przeładowanie także but w podłogę jak sie rozgrzeje
  24. goldi
    Dobrze ci na-pisałem sprawdz wężyk od ECU jak wymienisz ten czujnik albo całe ECU to zrób logi poprawnie zobaczymy co się zmieniło
  25. goldi
    Dobrze by było wyrzucić katalizator jak już wyczyścisz turbinkę jeśli jest zapchany problem z turbinką może szybko powrócić
×
×
  • Dodaj nową pozycję...