goldi

Powiem ci tak jako że też mam program u siebie dołożenie turbiny od AWX da z 5 KM może 10 KM ta turbina jak sobie poczytasz gorzej wstaje z dołu po za tym seryjna pompa 10 tka nie da ci więcej niż 150 KM ja u siebie mam program plus wtryski 216 z 2.5 tdi i powiem ci że styknie hamowni nie robiłem ale patrząc po wykresach na forum przy tym zestawieniu powinno być ze 150 KM jak chcesz więcej to pompa 11 wtryski 230 lub 260 i turbo Etap 1 - program - wyciecie kata Wynik - 135-140km 300-320nm Przyrost - 25-35km 30% Koszt - 700-1200zł Przyspieszenie 0/100 - 9,5-10s urywa ok 2s od serii Przykładowy wykres Etap 2 - zmiana turbo na AWX - program - wyciecie kata Wynik - 140-150km 325nm Przyrost - max 40km Przyspieszenie - 9s koszt - 2tys przy załozeniu że soft kosztuje 1200zł, turbo uzywka 600-700zł Przykładowy wykres Mniej wiecej to samo wyjdzie przy zmianie samych wtrysków na 216 zostawiając seryjne turbo. Etap 2.1 - zmiana turbo na AWX - wtryski 216(bosio lub Bosch) - FMIC - program - wyciecie kata - zmiana sprzęgła np AWX 404 Not Found Wynik 150-160km max 350nm Przyrost - 40-50km Przyśpieszenie 8,5-9s Koszt -3-3,5tys na bide + 500 za sprzegło program - 1200/turbo - 700/FMIC-800/wtryski- 1000 Przykładowy wykres to wszystko masz w dziale czip tuning a ja jeszcze mam nadkole z s4 do chłodzenia intercolera w upał

Zrobisz to i styknie tylko dobrze poskładaj turbo jakbyś sam czyścił

Widzisz to juz nie musisz czyścić turbo

Rada z katalizatorem jest taka żebyś za pół roku nie czyscił turbiny znowu ja już nie mam z pięć lat i wielu klubowiczom usunąłem nikt nie narzekam

Łukasz troszke przesadziłes z tym zarobkiem w pl ja jako spawacz nie mam takiej kasy na czysto a jak pewnie sam wiesz znaleźć umowe o prace to graniczy z cudem a jak już się znajdzie to za psie pieniądze ale nie odbiegajmy od tematu

Wyjmij turbo i wyczyść usunąć katalizator ze srodka zostaw puszke pomoże to turbinie oddychać i ustaw dawke paliwa na 3.2 mg bo to przy tej dawce nie jedzie jedynie moze mało pali

Dobry☺ również polecam

Panowie ciężko jest zdjąć pokrywę zaworów i zobaczyć napięcie łancucha pamiętajcie o tym że oryginalny napinacz kosztuje ponad 1500 zł z zamiennikami to jest różnie są to zazwyczaj hinole a one długo nie pochodzą nie sugerujcie sie tym że na aukcji pisze oryginalny

Przy nie fabrycznym radiu żeby trzymało pamięć stacji wystarczy połączyć żółty kabel z czerwonym na którym jest napięcie coś pomieszałeś i radio rozładowuje ci akumulator

Wygląda na to że czujnik pada natomiast spróbować ustawić kąt wtrysku bo jest pO za regulacja a następnie dawke paliwa na 3 mg później wakuometr i zmierzyć podciśnienie na vacupompie i n75 podstawową rzeczą jest doprowadzenie doładowania turbiny do normy a później reszta. Jesli nie uda sie ustawić kąta wtrysku to do spradzenia pompa i rozrzad klin na wale

Jeżeli jest mocno zapchany smok to od razu słychać na zimnym jak inaczej silnik pracuje

Jak skąd wie masz doładowanie turbiny nie seryjne

Jezeli nie ma cie w domu nie siedzisz przed kompem w dniu zapisów zapomnij że się zalapiesz ja bylem chyba z siedem lat pod rząd na vag nysa i już odpuszczam a po zatym w tym terminie jesteśmy gdzieś indziej

Również stanley używamy w firmie dobre jakościowo

Dobry jestem po operacji wiec na razie nie dam rady

Wyjmij turbo i wyczyść łopatki w turbo nie pracują a pózniej wpada w tryb awaryjny dodatkowo usuń katalizator zostaw puszkę pozwoli to turbo oddychać jak to zrobisz ponowne logi dyn gr 3.8.11 Najpierw doprowadz doładowanie turbiny do normy a pózniej zobaczymy co z przepływką

Siemka ruszać tyłki dziś na spot

nowy i najlepiej j oryginalny około 400 zł kupisz używkę może być gorsza od tego co masz chyba że masz możliwośc z logowania auta czy przepływomierz pokazuje prawidłowe wartości

nie znam nigdy nie spotkałem ma ramki klubowe ale nie kojarzę może szczurek coś wie

Wrocław jest dość popularny w kradzieże b7 ostatnim czasem

Jak odkrecisz dwa imbusu czy torx zdejmujesz gruszkę ona sie trzyma na zaczepach tylko uważaj bo jak ją zdejmiesz jest sprezynka abyś nie zgubił i wysuwasz wałek co otwiera dopływ powietrza i tyle

Tak to jest cały taki wałek nic nie uszkodzić tylko pewnie trzeba będzie chłodnice odsunąć żeby wyszedł ale jak to będzie działać to nie wiem czy nie będą takie objawy jak ci wyżej napisałem

patentów nie ma jedynie co mi przychodzi do głowy to na stałe usunięcie z kolektora łopatek czyli wyjmujesz ten wałek z łopatkami tylko jedno ale czy silnik nie bedzie się za dławił na niskich obrotach nie będzie więcej palił gdyż dostaję od razu z niskich obrotów więcej powietrza a najlepiej szukać używki i tyle bo za nową gruszkę 900 zł to lekka przesada

ja odpadam dobry

Mateusz kojarzę że j jest nawet jak wejdziesz na allegro i wpiszesz kolektor ssący 1.8 ADR jest z gruszką tylko że nie pasuje