goldi

Tak jak łukasz napisał najpierw trzeba doprowadzić turbo do porządku a pózniej reszta a po skasowaniu tych błędów jakie powracając.Czujnik temperatury ma wpływ na odpalaniu ciepłego silnika i raczej tylko polecają oryginalny.Pewnie nie masz wakuometra żeby sprawdzić podciśnienia na vacupompie i zaworze n75

Julek gratki z zakupu jest mega

założyć alarm i po temacie raz że będziesz miał dodatkowe zabezpieczenie przeciw odpaleniu auta i zawsze coś odstraszy w dwóch autach mam założone alarmy z czteroletnią gwarancją i domykaniem szyb po zamknieciu auta za 500 zł szt

tak na przyszłośc tutaj nikt w ciemno nie wróży wszyscy mają vagi robią logi i inne rzeczy w ecu project parę lat temu za obcięcie wężyka zapłąciłem 100 zł mistrzostwo świata

tak jak koledzy napisali musisz zrobić logi jeśli masz w okolicy kogoś to niech podłączy wakuometr sprawdzi podciśnienie na vacupompie i zaworze n75 jeśli jest ok to zostanie zrobić logi i będzie wiadomo czy turbo przeładowuje

a w czym masz problem to pisz może coś pomożemy

to ładnie pewnie rozrząd pasek pekł

jeśli szybko udało ci się zgasić to skutków nie będzie żadnych zmień turbo wyczyść rury dolotu intercooler i po sprawie.Miałem kiedyś fajny przypadek podjeżdzam do skrzyżowania z vw dymi jak z lokomotywy otwieram okno i mówi do kobiety jak pani nie zgasi zaraz tego silnika to będzie do remontu a ona do mnie a mogę jeszcze dojechać parę kilometrów

dobry na L4

harry co ty masz za telefon nokię 5110 że takie fajne zdjęcia robi

jak jedziesz po łuku w lewo i przestaje huczeć to prawe łożysko nie ma obciążenia i na na odwrót wymień jedno drugie wymienisz jak zacznie hałasować

120 zł wymiana i drugie tyle łożysko fag lub skf z racji że nie mam praski rozebrałem sobie zwrotnice sam a za wyjecie i włożenie łożyska zapłaciłem 40 zł

też jakoś tego nie widzę może na dacia logan ale nie audi

Pierwszy raz słyszę żeby ktoś mówił o zyskach A4K ja wiem Panie Poziek pewnie nie pasuje ci że większość ludzi tak zwanej Ferajny jak to nazwałeś jeszcze jest na tym forum a nie zrezygnowali. Siedząc sobie grzecznie na auditeam czy b5b (też jesteś tam zarejestrowany ) ale ci ludzie budowali to forum i wnieśli dużo w życie tego forum posiadając więdzę.Dlaczego jesteś aż tak zawzięty chcesz żeby wszyscy stąd odeszli a może na mnie też coś masz tak jak napisał szafa ludzie już zapomnieli co się stało a ty do tego powracasz

Wszystko się może zdarzyć nie mam rzeczy niemożliwych ogólnie te silniki spokojnie 500 czy 600 tyś robią ciesz się że nie są to straszne koszta w 3.0 tdi jak sie urwał zawór koszt remontu to 12 tyś

Dobry zaś trza pić dziś

wartość kąta wtrysku powinna być 49-53 na odpalanie ma wpływ wiele czynników akumulator świece żarowowe czy sprawne choć mówią że dobry diesel to bez świec odpali stan pompy wtryskowej dawka rozruchowa mi teź przed zrobieniem programu palił od strzałą w mrozy a teraz już nie.Natomiast co do mocy auta musisz wykonać logi dynamiczne gr 3.8.11 na rozgrzanym silniku i wrzucić tutaj

Jacek jest odczuwalne w upalne lato tak nie puchnie nie słabnie auto oczywiście jak ktoś ma 300 KM to mu to za wiele nie pomoże w upał ale tak jak ja mam ze 150 KM program + 216 wtryski mi styka temperatura w dolocie jest dużo niższa oczywiście nie tak jak byś dołożył duży intercooler ale zawsze jest lepiej

jacek wpisz w google wyskoczą ci zdjęcia koszt 140 zł

zależy co masz tam porobione i na ile KM ja dołożyłem nadkole z S4 i latem mniej puchnie w upał

Kubas jak pewnie dodasz gazu to lekko chodzi wspomaganie to objaw pompy a co do maglownicy płaciłem 800 zł z wymianą i ustawieniem zbieżnośći

możesz przestawić tylko wcześniej porównaj jakie jest spalanie przy synchronizacji 5.5 na wolnych obr w gr 60 jak dobrze pamiętam a jakie jak ustawisz na 0 zawsze możesz wrócić do poprzedniego ustawienia

dobry

Numer to 0280218013 bosch ja dalem 370 zł pamietaj że sprawna przeplywka ma dawać w logu dynamicznym 105 mg przy odcięciu

skoro wymieniałeś krucieć wody to może coś nie łączy na wtrysku sterującym lub czujnik stopu tez będzie kontrolka mrugać sprawdz błąd jaki zapisał się w ecu