Marek skoro wąż jest zimny to termostat nie puścił obiegu albo jest wadliwy termostat ( miałem dwa i kupiłem oryginał ) albo jest zapowietrzony zawsze możesz na chwilę pominąć nagrzewnicę i zobaczysz czy wtedy termostat się otworzy ale to nie wiem jakby musiała być zawalona nagrzewnica żeby był mały obieg płynu
kąt wtrysku do ustawienia miedzy 49-53 turbo sie przycinana w pewnym zakresie katalizator usuń jak masz puszkę zostaw i rób komplet logów dynamicznych 3.8.10.11
Wydaje mi się że należało by zrobić logi dynamiczne w czasie tych objawów może jak napisałeś ze występuje chwilowo brak napięcia na jakiś zawór . Zrób logi zobaczymy co i jak funkcjonuje
Kolego już długo czasu buja sie ze sprzedażą b7 z tym silnikiem w tamtym roku ją u mnie prał fajnie wyposażona kupił teraz b8 z przebiegiem 45 tyś i b7 wystawił na sprzedaż żadnego odzewu ludzie sie boją 2.0 tdi
Kolega w rok czasu wpakował w ten silnik 7 tyś w pompę oleju głowice które pekają poczytaj w dziale diesel lub zakup kontrolowany masz w dziale b6b7 w diesel wszystkie informacje
Mi kolego na dwa termostaty wahler uznali reklamacje kupiłem oryginał do tdi 130 zł i mam spokój termostat to loteria .Jeżeli temperatura spada no wolnych obrotach to wina termostatu ma być 90 stopni i tyle też mam w domu przepięknego AGR z oryg przebieg 150 tyś i trzyma równo 90 stopni
Nie ma takiej opcji żeby odczyt był podobny chyba że to druga przepływka też nie domaga wejdz sobie w dział diagnostyka i porównaj sobie inny log przepływki sprawnej
Najlepiej logi ale możesz dodatkowo podpiąć pod wakuomatr i zobaczyć jakie jest podciśnienie na vacupompie i zaworze n75 to już dużo nam powie.Tosie stało po wymianie uszczelki