Carlos*

Zerknij na kurs euro , może to jest przyczyna podwyżki...

Musashi nie do końca jest to prawda. W nowoczesnych olejach TBN jest niski nie dlatego ,że baza oleju jest pełno syntetyczna i jest bardziej odporna na degradacje, tylko chodzi o wymogi pro ekologiczne, i oleje o niskim poziomie popiołów nie są po prostu wstanie mieć wyższego TBN. Tu karta charakterystyki brakującego w zestawieniu MOTUL 8100 X-Clean + gdzie TBN jest bardzo niski i moim zdaniem raczej nie ma sensu zalewać tego oleju zamiast Motula specifica 504/507 http://www.motul.fr/system/product_descriptions/technical_data_sheets/55/8100%20X-clean+%205W30_GB.pdf?1290086771

To się ma do świetnej płukanki ,że i tak Endriuu będzie wszystkim polecał płukankę MOTUL , bo on nie widzi różnicy i wszystkie produkty innych marek z założenia zakłada ,że są gorsze od MOTULA. Endriuu odpowiedz mi na jedno pytanie , bo widzę ,że unikasz odpowiedzi. Jaka główna baza olejowa zastosowana jest w Motulu X-cess i nie chodzi mi o dodatki HC tylko o główną bazę ?

Kolego Endriuu Ty żeś się chyba z kimś na głowy pozamieniał ,jeśli piszesz ,że ja demonizuję dodatki HC. W całej naszej dyskusji nie chodziło o dodatki HC, a o bazę główną oleju a to jest zasadnicza różnica jak byś chciał wiedzieć. Pisałem również że w większości olei MOTUL główną bazą jest HC z czym się nadal nie chcesz wyraźnie zgodzić , Ty natomiast pisałeś ,że np. Motul X-cess To baza PAO + dodatki HC co jest oczywiście nieprawdą i nie tylko na tym forum od dawna już o tym piszą , lecz Ty tego nie przyjmujesz do wiadomości bo byś musiał postawić na równi olej Motul z olejami marketowymi gdzie główną bazą takich olei to właśnie baza HC. Więc teraz sam sobie odpowiedz kto komu co udowodnić musi , a kto jest w wielkim błędzie.

Że co proszę....przytocz mi , jeśli możesz w którym miejscu pisałem nieprawdę i nie miałem racji.

Endriuu to ,że Motul ma certyfikaty i TUV nie świadczy o tym , że nie ma produktów lepszych od niego. Nie wiem , ale ty strasznie opornie przyjmujesz wiedzę i jesteś bezgranicznie zapatrzony w markę Motul i wszystko co z pod jej ręki wychodzi od razu jest najlepsze Jeśli polecasz jakąś płukankę to polecaj taką która będzie za rozsądne pieniądze najlepsza a nie Motul której jakość do ceny jest kiepska. Obecnie godne polecenia płukanki (tj. o wysokiej temp zapłonu powyżej 100C a nie 40C jak Motul Engine Clean oraz Valvo Engine Flush czy 60C jak Liqui Moly Engine Flush , dobre mają sporo powyżej 100C a Lubegard a także Millers nawet 200C i wyżej bo to nie są rozpuszczalniki !!! ) -Przepraszam "wyznawców" Motula, lecz nie mogłem się powstrzymac, - zwłaszcza, że ta płukanka do najtańszych rarytasów nie należy...

Tylko ,że ten Motul to prawie cały HC , więc jak to się ma do głośniejszej pracy silnika.

Byle nie Fuchs rozlewany w Gliwicach - odstaje jakością od niemieckich. A skąd masz takie info na ten temat, przeprowadzałeś badania tego oleju ,czy z założenia wychodzisz ,że to co z Polski jest bee..

Nie podobno a na pewno bardzo dobre oleje. Śmiało można zalewać bez najmniejszych obaw.

Endriuu trochę się zagalopowałeś z tym porównaniem. To ,że np. motul ma większą lepkość kinetyczną przy 100C nie oznacza wcale ,że jest lepszy. Jak chcesz być pewny co olej sobą reprezentuję pobierz próbkę po 10 tys i daj do analizy, a wtedy się przekonasz ,że nie jest tak różowo jak Ci się wydaje. Na szczęście ja to już mam za sobą i wybrałem olej na którym aktualnie jeżdżę , choć za 3 kkm zmienię na jeszcze co innego , oddam do analizy i będę miał wtedy już konkretny obraz co olej sobą reprezentuje i wtedy wybiorę najlepszy. Powiem Ci również ,że Motul wypadł blado na tle konkurencji. Zgodzę się natomiast z tobą ,że dobry olej w dzisiejszych czasach musi być oparty na PAO, estrach + mieć dodatki HC. Proszę Cię jeśli możesz wymień ,które z produktów Motula to baza PAO + dodatki HC ,lub estry i podaj żródło, bo ja jakoś ich widzę bardzo mało.

Pokaż mi olej 10/40 który spełnia normę 505.01 , a olej z taką normą powinieneś zalać Motul specyfic 504/507 25-50 % HC, a więc już dużo lepiej ,ale cena też od razu wyższa.

Endriuu z ropy naftowej niestety ,ale uzyskuję się przez obróbkę oleje typu HC a nie PAO. I abyś głupot nie powtarzał zasłyszany u innych" fachowców" to powiem Ci , że Polialfaolefi czyli grupa IV PAO jest wytwarzana z gazu ziemnego, wiec ni jak ma się twoje tłumaczenie. I tak jak napisałem X-cess to 50-100 % HC + dodatki i tego nie zmienisz.

Endriuu jakie kłamstwa czytać nie potrafisz, juz o tym tu pisałem nie raz. proszę bardzo przykład : http://www.buwar.pl/inc/motul/pdf/xcess5w40.pdf

Tylko o dziwo w serii X-cess jest od 50 do 100 % HC , wiec jak to nazwiesz , olej syntetyczny z dodatkami HC ?

Od jakiś 4000km mam zalany ten olej i mam wrażenie, że lepiej silniczek chodzi i praktycznie nic nie bierze oleju. Wcześniej lałem Motula i jednak na 10000km dwie szklanki dolać musiałem. Millers trochę drożej wypada od Motula, ale chyba zostanę przy nim. ale niestety to semi A Motul to jaki niby jest. Na opakowaniu jest 100% full synthetic , a z jego karty wynika coś innego

Kamyk , czyli jednak... Będzie Pan zadowolony

Sa oleje HC (Castrole, Elfy, Totale, Mobile) i sa oleje z dodatkiem HC - a to roznica. Nie demonizuj - podkreslam - "dodatków" HC w olejach. maja one swoje zalety i grupa VAG wrecz zaleca aby oleje spelniajace ich normy mialy dodatki HC - działają jako rozpuszczalnik dodatków uszlachetniających, które z kolei chronia Twój silnik. Naturalną zaletą dodatków HC jest naturalna polaryzacja, która owocuje przyleganiem do metalu ale w olejach opartych o PAO dodaje się odrobinę estrów albo HC aby uzyskac odpowiedni efekt. Ponadto HC lepiej tłumią hałasy od PAO czy estrów. Oleje HC ( powtarzam - np. Castrole, Elfy, Totale, Mobile) powodują, że uszczelnienia twardnieją i traca swoją elastyczność stąd mit o wyciekach olejów syntetycznych Tylko dobre oleje PAO+estry sa tak skomponowane ze posiadaja w swoim skladzie równiez dodatki dobrze wplywajace na owe uszczelnienia. Wiec kolego przestań demonizować i podszkol sie trochę. Endiuu ,czyli chcesz tutaj nas wszystkich poinformować ,że np ten olej Motul pełnosyntetyczny jest z domieszkami HC i jest najlepszy http://www.buwar.pl/inc/motul/pdf/xcess5w40.pdf

Endriuu , czy Ty się z choinki urwałeś Nie pierdziel takich głupot tu na forum bo ktoś jeszcze to przeczyta i będzie rozpowszechniał te wiadomości. Jeżeli odnosisz sie do olei na bazie PAO to nie ma obecnie żadnego 100% PAO jest to stosowane jako główna baza ,lecz zawsze z domieszkami , więc nie wiem skąd twoje wywody. Nie informuj również ,że oleje HC są lepsze od olei na bazie PAO !!!!!!!

carlosu ano i owszem, tak jak napisałem w poście, zmieniałem olej co 3 dychy po skończeniu okresu gwarancji wpadłem na 3 godzinki do Rogala no i ten teges teraz chciałbym zmienić na 15, zgodnie z rekomendacjami podczas spotów, no i stoję przed małym rebusem nie wiem natomiast, czy ASO będzie miało ten olej, bądź też czy mogę go sam kupić i kazać im wlać - mogą mi odpowiedzieć całuj się gościu w pompkę .... teraz toś mnie dopiero zakręcił Kamyk jeżeli auto jest już po gwarancji to muszą Ci wlać to co im przywieziesz nie musisz od nich kupowac oleju. Ja obecnie zalewam olej , który nawet nie spełnia normy 504/507 i silnik ma się świetnie i DPF również. Wszystkie oleje które spełniają tą normę mają strasznie niski TBN co moim zdaniem dyskwalifikuje ten olej. 30 kkm na jednym oleju to strasznie dużo, te oleje nie wytrzymują nawet 15 kkm , więc współczuje Twojemu silnikowi. @ Siła jest u nas chyba oficjalny dystrybutor olejów Millers , także u nich na stronie bezpośrednio można kupić. Millers.pl

Wszystkie oleje które wymieniłeś są dobre, jeśli chcesz zalej Motula , lecz ja bym poszukał jakiegoś oleju na bazie PAO 5/40 a Motul to jak wiadomo HC

Kamyk zmieniałeś olej co 30 kkm ? Ja osobiście bym poszedł w kierunku Millers, Amsoil, to są oleje o klasę wyżej niż to co Motul obecnie prezentuje i zmiana co 10 kkm.

A jaka to ta najlepsza technologia HC ? Kolego - oczywiście, że technologia HC jest wręcz pożadana w przypadku PD i normy 505.01. Najpierw poczytaj, zdobadz wiedze, a nie powtarzaj po innych "fachowcach". Motul to PAO, Estry + w niektórych domieszka HC (np. 505.01), która nie ma prawa byc demonizowana. To tylko zaleta: Naturalną zaletą HC jest naturalna polaryzacja, która owocuje przyleganiem do metalu ale w olejach opartych o PAO dodaje się odrobinę estrów albo HC aby uzyskac odpowiedni efekt. Ponadto HC lepiej tłumią hałasy od PAO czy estrów. Nie demonizować domieszek HC w olejach syntetycznych. Kolego Endriuu sam zdobądź wiedzę na temat olei i proszę Cię nie pisz więcej bzdur ,że olej HC jest lepszy niż PAO , jak to już nie raz wcześniej pisałeś , bo jeszcze ktoś to przeczyta i będzie te bzdury dalej roznosił. Sprawdź tez jeśli możesz ile % niby tego najlepszego 100 % syntetyka Motula zawiera bazę HC i dopiero później się wypowiadaj a nie piszesz ,że motul to PAO + dodatki HC lub Estry proszę przykład: http://www.buwar.pl/inc/motul/pdf/xcess5w40.pdf lub www.buwar.pl/inc/motul/pdf/8100ecoenrgy.pdf Na każdym opakowaniu 100 % Synthetic !!!!!!!!! Od 50 do 100% baza HC i to jest ten według Ciebie Motul 100% Synthetic ? Już od dawna było wiadomo ,że większość olei Motul to baza HC poza kilkoma wyjątkami. Za tym przemawia też cena ,która znacząco spadła od wcześniej produkowanych olei na bazie PAO. Tak więc nie ma co już wywyższać Motula w porównaniu z innymi olejami ,że to 100% synthetic , a inne to HC.

A jaka to ta najlepsza technologia HC ?

Nic nikogo nie obrzydza w Motulu po za tym ,że staje się to już nudne że tylko Motul a reszta jest beee...... Jak wiadomo większość produktów Motula to HC tak jak i w przypadku konkurencji , więc w czym on jest lepszy.....

Paweł u Ciebie nie dało u mnie dało co nie znaczy ,że mam mega mocny program. W aucie Mirona nie podoba mi się przebieg momentu nawet w tym aktualnym wykresie. Nie wiem co jest przyczyną ,że tak jest ten moment rozłożony , czy ten typ tak ma , czy tuner tak chciał. Miało być bezpiecznie jest bezpiecznie ,ale czy nie mogło być inaczej , lepiej tego nie wiem, bo jak wiadomo każdy silnik inaczej reaguje na modyfikację. U mnie wyszło 300 PS na lajtowym programie możesz wierzyć , lub nie. Masters sam był zaskoczony tym wynikiem bo inne auta na takich parametrach tak nie wychodziły. Najważniejsze ,żeby Miron był zadowolony a tak chyba jest