Nie rozumiem twojego porównania, ale może masz jakiś pomysł jak inaczej upchać 11"?
według mnie negatyw do b5 nie pasuje, kojarzy mi się ze starymi golfami, robionymi na germana
to miałem na mysli
ale jak piszą, to ma się podobać Tobie
Jak masz zmodyfikowane auto, coś jeszcze dłubnięte to ma sens.
Mam na myśli nadwozie, obniżenie, koło.
Do zwykłej serii nie ma co dachu oklejać.
Na srebrnym czarny dach jest OK.
za***iście wygląda ta dokładka do dołożona do RSowego zderzaka
ponaprawiaj na cacy i będzie super
ja śruby dałem dużo delikatniejsze i trzyma jak cholera
Super masz te recarosy.
Ja czepiłbym się tylko naklejek, klapa, szyba tylna, szybka boczna, wlew paliwa. Jak dla mnie za dużo.
Dobrze, że przełamałeś tą biel kolorowymi kołami.
Właśnie takie tematy lubię najbardziej.
Gdy autor zaczyna od przywrócenia do ideału, wymiany zużytych rzeczy.
Prania, czyszczenia i dopiero wtedy modyfikacje, spojlery, wtryski i wytryski
Nie żyje Marek Galiński [ZDJĘCIA WYPADKU] Utytułowany kolarz górski zginął w wypadku pod Jędrzejowem - Dziennikzachodni.pl
Diabeł to była światowa klasa...
"Noc morderców” - D. Schenk
Jedna z lepszych książek jakie ostatnio czytałem.
Niemiec opisuje jak mordowano lwowskich profesorów.
Obszerny wstęp historyczny, świetnie napisany, wciągający.
Obszywać opłaca się tylko w grubym projekcie.
Koszt całego wnętrza to minimum 5 tys.
Więc lepiej kupić używkę, do b5 za 1 500 zł znajdziesz w super stanie.
Tylko po co koledze hydrauliczne tarczówki do jazdy po asfalcie ?
Mija się z celem.
W dodatku przy hamulcach v-break wcale nie trzeba wymieniać pancerzy i linek, przy zwykłej eksploatacji.
Klocki raz na kilka sezonów, koszt znikomy.