Michał

tą bym odpuścił, nie wygląda zbyt stabilnie przejrzyj ofertę keltona - co prawda opinie są podzielone, ale moim zdaniem mają całkiem niezłe ławki w przyzwoitych cenach

posiedzę nad tym zdjęciem dłużej niż 10min, Nosb przy sprzedaży powiesi takie rajstopy na lusterku i nikt sie nie zorientuje że to fejk a 150tys będzie można krzyczeć - w końcu magnes na dziewczynki

najzwyklejsza dioda prostownicza http://allegro.pl/dioda-prostownicza-1n5408-kpl-10szt-wys24h-0057-i2015708476.html

teoretyzuję a nie pitole :decayed:

teoretycznie wystarczy wlutować diodę między plus długich a plus halogenów z tym, że nie wiem czy to do końca dobre rozwiązanie bo w b5 długie nie są włączane przez przekaźnik tylko bezpośrednio przez manetkę przy kierownicy - podłączając 4 żarówki zamiast 2, styki manetki pewnie upalą się dwa razy szybciej :gwizdanie:

szprejami?

na pewno? :mysli:

a widzisz, czyli to już subiektywne wrażenia Ja już w sumie jestem zdecydowany na s606 i też kombinuję żeby je puścić w bi ampingu. Podobno to sprawia że kolumny żyją nowym lepszym życiem - będziemy testować, bo do tej pory nie miałem do czynienia z takim sprzętem. Osobiście wolę żeby dźwięk był bardziej dynamiczny. Yamaha v671 powinna dać radę z tymi kolumnami.

Vario czemu mówisz że s606 to shit? Oglądałem je bardzo dokładnie i są naprawdę fajnie wykonane, odsłuchu nie robiłem bo w sklepie mija się to z celem Za to zbierają dobre opinie wszędzie gdzie bym nie czytał...

dorzucisz jaką dobrą butlę i zrobimy deal

215/35 R19 naciągnięte na 9,5J - no chyba widać na foto, nie?

takie w idealnym stanie mogę Ci w fajnej kasie puścić :naughty:

taaaa i do tego avanta :decayed:

nie staję po żadnej ze stron bo jak mówię nie miałem do czynienia z hamownią Witka, a masz rację że auta stroi nie byle jakie i renomę też ma sporą zabawne są tylko reakcje niektórych... Jarol wspominał o sporej różnicy w pomiarach swojego auta

Tak sobie przeglądam ostatnio dwa szumne tematy działu "Tuning" i jedyne co nasuwa się na myśl to: Rogal ma już nie tylko fanów ale i wyznawców. Oczywiście nie kwestionuję tutaj ani jego umiejętności, ani talentu, ba nawet nie znam człowieka. Widząc natomiast reakcję tychże wyznawców na jakąkolwiek krytykę nie sposób się nie zaśmiać. Abstrahując od tego jak jeździ ten nieszczęsny golf i jak ciężkie jest B6. Przychodzi obcy facet i mówi, że na podstawie jakichś tam porównań jedyna słuszna hamownia zawyża pomiary o ponad 10KM i co? Zostaje pojechany i nazwany oszustem, no OK. Ale gdy w rozmowę wtrącił się Klubowicz z długoletnim stażem i wspomniał o różnicy ponad 25Nm, obeszło się bez echa. No i gdzie konsekwencja?

srebrny sedan diesel? przecież z tego nie da się nic zrobić... chociaż plany widzę dobre

ja cały sezon 2011 przejeździłem na dystansach 10 mm i się nie chwaliłeś? z centrowaniem?

usunięcie katalizatora

do Amy to jednak jej daleko

Dzięki za info z tymi zegarami A co z regulacją podświetlenia? Świeci cały czas na maxa?

tuner przed rozpoczęciem jakichkolwiek modyfikacji w sofcie powinien przeprowadzić diagnostykę zazwyczaj cena takiej operacji jest wliczona w ogólny koszt chipa

musiałbyś znaleźć takie, wtedy byłby kox http://moto.allegro.pl/felga-aluminiowa-mercedes-a216-cl-18-i2056312892.html

jest kilka modeli mietków które fajnie by wyglądały http://moto.allegro.pl/felgi-aluminiowe-mercedes-18-cali-i2032790131.html

żadne moim skromnym zdaniem na b5 najlepiej leżą masywne, ciężkie optycznie felgi poza tym RSy oklepane...

niewiele widać, ale generalnie to wężyk silikonowy 5mm bezpośrednio z n75 do gruszki turbiny