pawel1985
Pasjonat-
Postów
284 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez pawel1985
-
[ALL B5] Czas na moją niunię po wiosennych porządkach
pawel1985 odpowiedział(a) na looki temat w Audi A4/S4/RS4 B5
wstawiaj kiere od eski bo ta jest -
[B5 ADR] Czy po wymianie wahaczy muszę jechać np. na geometrię ?
pawel1985 odpowiedział(a) na miaudi2606 temat w Audi A4 B5
mozna zrobic zbieznosc jesli juz tam by cos na kierownicy sie przestawilo a tak jesli koncówki drazków nie byly ruszane to nie ma takiej potrzeby, ja usiebie wymieniłem 1 wahacz ale musiałem jechac na zbieznosc bo troche kiera zjechała w prawo -
umnie taki problem sie pojawia gdy sa upały i przy opuszczonej szybie jak najdzie troche piachu czy kurzu to sa takie piski jak otwieram szybe ze sie niedobrze robi, polecam kupic silikon w sprayu jest wodoodporny zapobiega zamarzaniu i wysychaniu, po odparowaniu ze spryskanej powierzchni uzyskuje optymalne smarowanie i wtedy nic juz nie piszczy tylko dobrze tam napsikac pod uszczelki
-
dobry zamiennik nie jest zly
-
narazie wymianiaj płyn na febi zielony a potem zobaczysz jaki rezultat koszt samego plynu wielki nie jest
-
nie potrzebny jest tu do niczego numer silnika a tym bardziej nadwozia, jak masz kod silnika AHU to masz zwykle koło zamachowe, auto masz z tego roku co moje ja zmieniałem usiebie sprzegło wiec jest na 200 procent zwykle sprzegło
-
http://www.a4-klub.pl/smf/b5_ahu_brak_dwumasa_w_tym_silniku_problemy-t26578.0.html
-
tak z tym ze te koncówki za pare tys ci sie wysypia jak troszke po dziurkach pojezdzisz hehe, a jesli chodzi o cene koncówek drazków lepiej zapłacic pare zloty drozej i miec spokuj na jakis czas, przeciez tu nie ma takiej duzej rozbieznosci jak w cenie wahaczy :tongue4:takie moje zdanie
-
tez z tym badziestwem sie siłowałem po róznych kombinacjach wziołem wyrezalem szliferka, z tym ze cisnienie wielkie bylo bo mozna odrazu sobie uszkodzic drzwi, 100 gram na odwage
-
niestety jedynym zamiennikiem mozesz nazwac dorabiany przewód sa firmy które sie tym trudnia ale to i tak nie rozwiaze problemu bo pompa zacznie ci wyc, jedyne wyjscie to ori przewód szukaj uzywanego z aut do rozbórki, tylko cholernie ciezko znalesc sam szukam tak na przyszłosc bo kto wie ile na nim jeszcze przejade z tym dolewaniem płynu, w sumie tylko ten piepszony cisnieniowy nowy orginalny jest najdrozszy łaczy pompe z maglem 750zł ten 2 który idzie od zbiorniczka do pompy to 250zł kosztuje zas najmniejszy idacy od zbiorniczka to 50zł tylko kto wie jak te ceny sie maja do dzis jak cen dowiedziałem sie w grudniu a potem ojro poszlo w góre i ceny czesci tez:disgust:
-
[ALL B5] Tylne zawieszenie - stuki przenoszone na nadwozie
pawel1985 odpowiedział(a) na rayen79 temat w Audi A4 B5
http://moto.allegro.pl/item589262033_tuleja_tuleje_tylnej_belki_audi_a4_94_01_febi.html takie cuś , sprawdz tylnie amorki jesli sa ok kupuj tuleje i zapomnisz o problemie -
grabalaba -koncówki drazka ms to nie najlepsza jakosc trzeba bylo zakładac msy a koncówki brac lemfordera
-
no raczej nie jest to normalne tez mam pasek gates i przejechane 20 tys km na pasku i pasek wyglada jak nowy, tez stawiam ze pasek jest poprostu zbyt mocno naciagniety
-
umnie ubywa jakies 100gram na 3 miesiace wiec sie tym specjalnie nie martwie,to uciebie w takim razie wiekszy wyciek
-
jak nie macie duzego wycieku to opaska zawsze troche zmniejszy wyciek sprawdzajcie raz na jakis czas stan płynu wspomagania, aby nie zatrzec pompy
-
moze uciebie wystarczy odpowietrzyc układ , po co kupowac płyn skoro moze ten który masz zalany jest ok, w sumie płyn hamulcowy nie jest drogi twoja wola
-
dokladnie pół litra na przepłukanie układu, drugo połowa do zalania, litr wystarczajacy do całej operacji
-
niech ci sprawdza miernikiem czy płyn masz ok jak jest ok to nie ma potrzeby wymieniac, płyn hamulcowy DOT4, chyba ze masz jakies sportowe zapedy wtedy mozesz zalac cos innego
-
wemtylator chodzi,termosat nowy z aso, tylko płyn nie g12 tylko jakis tam inny
-
koledzy maja zapewne na mysli waz cisnieniowy który wychodzi od pompy wspomagania do maglownicy, koszt nowego orginalnego to około 750zł, dorobiony przewód tez nie zalatwia sprawy bo wtedy pompa zaczyna wyc, pozostaje tylko szukac w dobrym stanie oginalnego uzywanego przewodu
-
[B5 AFF] Podczas hamowania mocno biją hamulce
pawel1985 odpowiedział(a) na grzesu3 temat w Audi A4 B5
racja mlodyy -
[B5 AFF] Podczas hamowania mocno biją hamulce
pawel1985 odpowiedział(a) na grzesu3 temat w Audi A4 B5
mialem podobny problem,umnie bylo tak ze przy delikatnych hamowaniu poszarpywalo autem,natomiast przy wiekszych predkosciach na trasie bylo bardzo slabe hamowanie,byla tez reakcja bicia wlasnie przy hamowaniu z wiekszej predkosci,okazalo sie ze tłoczek 1 mi nie odbijał zjechał mi tarcze klocki przez to tez sie wysrały a rok temu zmienialem komplet tarcze i klocki, umnie byly jeszcze grube tarcze wiec przetoczylem poszly nowe klocki nasmarowane i rozruszane tłoczki i teraz jest pieknie -
jak kupisz używke to jaka masz pewnosc ze nie byla po regeneracji,praktycznie kazda sie da zregenerowac wiec ja bym regenerował na twoim miejescu swoja,zreszta moja poszła do regeneracji i jestem zadowolony,przejechałem juz 25 tys po regeneracji wszystko z nia jest ok
-
carlos666, to powiedz mi komu mam wierzyc temp na blacie czy na vagu, czy to jest normalne ze temp podczas normalnej jazdy w miescie siega 96 stopni na vagu, jak jezdzilismy z kolega passatem b5 z silnikiem ahu takim jak umnie temp na vagu u niego nie przekraczała 90 stopni nawet przy ostrym butowaniu na blacie pokazywalo 90 stopni
-
podepne sie do tematu umnie jest taka sytuacja ze przy normalnej jezdzie temp osiaga 96 stopni na vagu, temp na balcie 90 stopni,przy szybszej jezdzie na trasie do 140 temp dochodzi do 100 stopni na vagu na balcie nadal pokazuje 90, nowy termostat ori, płyn chlodniczy co prawda nie g12 jakis tam castrol,czujniki sprawne sprawdzane vagiem, nie wiem czy płukac układ i zalewac g12 moze ktos cos doradzi