pawel1985

SZYCHA nie r12+ tylko g12+

kupuj luka najlepsza jakosc, jesli chodzi o nie odbijanie sprzegła moze to byc wina wysprzeglika

Polecam bp ul Kopernika b-stok, nie polecam shell ul Hetmańska b-stok

chodzi mi o luka zapakowane w pudełeczko z 4 pierscienami hehe

Marek891 w innym poscie pisałes ze masz sprzegło do wymiany wiec kupujesz komplet tarcza łożysko i docisk najlepiej z luka i zapominasz o sprawie,chyba ze masz do wymiany same łozysko a reszta ok,o cene orginalnego sprzegła to lepiej nie pytaj

w profilu masz wpisany dobry kod silnika masz aff, trzeba szukac 2 skrzyni bo naprawa pewnie nie opłacalna mozna zapewne i z innego kodu silnika do twego podpasowac ale z jakiego to juz ci nie powiem niech fachowcy sie wypowiedza,koszt sprzegła to w granicach 500-700zł szukaj firmy Luk jesli chodzi o sprzegło, Tylko w profilu napisałes ze masz instalcje lpg oj namieszałes

jak juz wracalem spokojnie po logach domu to temp spadła do poziomu 92-93 stopni, z tym ze jak kolega robił logi swoim paskiem 1.9 Tdi 90 konnym tez silnik AHU jak umnie, on po butowaniu miał temp 92 stopni, umnie zas ta temperatura wskazywała nawet 100.5 stopnia po butowaniu a potem opadła do tych 92-93 przy normalnej jezdzie

temperatura powietrza była moze z 7 stopni, 4 krotne butowanie od 1,5 do 4 tys obrotów ,odrazu po logach normalne rozbujanie auta do 150, wtedy na vagu pokazało 98 czy 99 cos takiego

http://www.a4-klub.pl/smf/b5_1z_kontrolka_ladowania-t17906.0.html

dokladnie mówie o 4 krotnym pałowaniu na codzien tak nie jezdze

silnik po kapitalnym remoncie nie ma mowy o zadnej uszczelce

Mnie te karambole nie przekonały zajechałem pod dany adres ani tam zadnego warsztatu nie bylo tylko wisiała mała tabliczka regeneracja turbin,wyszla jakas starsza pani i powiedziała mi ze tego pana co regeneruje nie ma w domu a jest gdziestam w polsce, dzwoniłem do goscia powiedział mi ze regeneracja kosztuje 500zł,zrezygnowałem z tej usługi bo to jakis za tani koszt jak na dobra regeneracje, koles tez sprzedaje uzywane czesci z rozbitków wiec kto wie co on tam kombinuje

termostat ori ASO, tylko płyn mam jakis tam z castroli zalany nie G12

Przy robieniu logów dynamicznych, po 4 krotnym przybutowaniu auta na 3 biegu od 1,5 tys obrotów do 4 tys, temperatura na vagu pokazała około 100c mimo ze na blacie ciagle wskazywało 90, dodam ze wczesniej wymieniałem termostat bo ledwo kiedy mi lapało 70c, czy to normalne po tym butowaniu ze temperatura siagneła okolo 100 stopni?

Dobry zaklad polecany wybrac i regenerowac,umnie juz smiga po regeneracji 25 tys km i jest ok,nowa turbawka kosztuje w ASO 3.500zl, za regeneracje zaplacilem 800zl,wybór chyba prosty

ja tez jezdze na ms i jest ok

prosze o analize logów

tak jak w temacie koledzy moze ktos ma dostep do jakis stron prosze o pomoc

mechanicalbrot - umnie manual, no ale niech on ci litr wiecej pali 7,5 max 8 jak to automat, no ale nie 10 -12, gdyby mi tyle palił to bym wolał kupic benzyne i miec wiecej koni za takie samo palenie, a wkoncu w dislu chodzi o małe palenie szczególnie przy 1.9, 90ps, cos tam musi byc nie tak, mam w rodzinie 110 konnego AFN w automacie pali cos koło 8 to jest normalna sprawa.

cos musi byc nie tak mój pali max 6,5 po miescie czy jezdze dynamiczniej czy spokojniej

netox czy na rozgrzanym silniku tez chodza ci ciezko biegi ? czy tylko na zimnym? jesli chodzi o kod silnika sprawdz wklejke w bagazniku jest obok koła zapasowego wtedy bedziesz wiedział jaki masz kod, masz 1Z albo AHU

tak jak w temacie

oskar a jakim płynem zalewałas układ febi czy ori?

ja mam masterki 20 tys i nic niesłychac a nie jezdze po autostradach tylko po dziurawych drogach miasta, napewno dobry stosunek jakosci do ceny